Aller hop une tite panne . . . Si quelqun peut eclaircir la situation merci d'avance . . .

Donc le voyant diag restait allumé depuis l'achat . . . Et en partant ba il reste éteint . . . Je comprend pas trop mais bon . . . Je roule tranquil jusqu'au moment ou le besoin de doubler se fait ressentir . . . Et la arriver à 5000 trs ba sa coupe le compteur retombe a 0 tr il y a un gros acoup comme une colision puis remonte a 4500 et rebelote donc jevite de monter a ce regime mais rapidement il se passe la meme chose a 4500 puis 4000 puis 3500 jusque finalement 2000 (a chaque coupure le voyant diag s'alume) et la le voyant baterie et abr s'allument suivi du niveau d'huile et la a un feu rouge elle se coupe toute seule et cale sans acoup . . .

Impossible de redemarer donc on la pousse sur le coté et finalement elle redemare a la poussette . . . Et la plus rien d'allumé sauf les phares et le voyant au compteur puis progressivement elle peut reprendre ses tours jusqu'au rupteur et remarche normalement sauf qu'un quart de plein a disparu en 10 ou 15 km . . . En asivant chez moi je coupe le moteur puis plu de jus dans la batterie je redemar a la poussette puis coupe le moteur réessai de démarer et pas assez de jus mais la étonant plus rien ne marche meme pas la centralisation ou les warning rien de rien . . .

Demain je vais acheter un alternateur vu que la batterie est neuve (achetée vendredi et montée ce W-E . . .)

Edit : voila, désolé pour les multipost, vu que je suis depuis un pc je regroupe tout . . .satané téléphone )

a supprimé

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(petite parenthèse, Métra, tu as la possibilité d'éditer ton message plutôt que d'écrire 35 posts à la suite )

il était d'un téléphone clo

Je pense aussi pour ton alternateur. Tiens nous au courant

Autant pour moi, je n'avais pas tout lu

pas de soucis ça m'embete aussi et c'est franchement galere pour écrire mais vu que je n'ai plus d'ordi j'ai pas le choix . . .

Je pense évidement a l'alternateur pour la batterie mais pour le probleme principal la je sais pas trop a part les injecteurs je sais pas mais 1/4 du plein ça fait mal lol

si tu as plus de jus, ta voiture déconne plein pot, donc résous tes prb de jus et ensuite tu verra si le reste persiste ou pas

Si plus de batterie alors plus de pompe à essence donc tu calles ou alors tombes à une pression d'essence très (trop) faible.

moi je signe pour un capteur pmh

Alternateur acheté cette aprem en neuf ça fait mal avec tous le reste qui a précédé mais bon faut bien ça . . .

Et j'espere que sa va s'areter la pour le moment lol

Sinon ba j'ai le booster de batterie dans la voiture au cas ou ^^

En faite l'aternateur semble recharger la batterie ... juste quand il veut ^^

La la voiture démarre mais de justesse a chaque fois, ça commence a devenir lassant ...

Tu aurais du commencer par un multimètre (à part si j'ai loupé une partie) pour être sur que tu n'as pas un relais qui consomme ta batterie non stop.

BA c'est pas faux, mais de toute façon ce qui est changer n'est plus a changer et puis la batterie ce décharge principalement quand un appareil electrique est branché, genre les phare, essuis glaces ou autres, j'en suis venue a la conclusion que l'alternateur ne rechargeais pas assez la batterie

Je viens d'aller le faire tester et l'alternateur est bien hs il charge légérement quand il n'y a rien de chargé (y compris veilleuses plafonier clignos . . . )

Donc il faut le changer . . . Lol

Bien alors, car aurait été dommage de changer une piece non défectueuse

surtout pour du neuf