excellent

ben çà me fait bien plaisir de savoir que le cerveau de mon Xs marche bien et est entre de bonne main !!

Beuh ? c'est quoi s'train arrière ??

Putain Brice

What?

J'étais pas au courant!!!

Ca fait plaisir, moins pour la Xs, mais tu as une bonne base à priori, et surtout tu as la meilleure couleur

Ca fait plaisir à voir.

Vivement qu'on se croise mon poulet
TaGGoU

Un mal pour un bien on va dire

je me restreignais pour l'xs (chassis et motorisation, j'allais pas dépenser des mille et des cent pour mon 75ch limité), mais j'ai l'intention de me faire plaisir sur l'xsi !

j'espère qu'on se verra bientôt mon ami

(j'étais pas fan de la couleur à l'achat, j'ai changer d'avis en la voyant mais je doit avoué que plus le temps passe, plus j'oublie le rouge, et plus je kiffe ce gris )

normal c'est le meme que moi

Tu a peint les étriers en rouge en souvenir

oui, changer de couleur aussi radicalement, çà allai trop me perturber

Train arrière à disque d's16

Éclate toi bien avec cette xsi t'as déjà pas mal de matos

comme le dit xsi-33 c'est un train arrières à disques de 106 s16

sinon, voilà pour ma petite modif de la semaine en attendant samedi (c'est chaud, on est que lundi ),

après le compteur la semaine dernière, petite cure de jeunesse du collecteur
avant :


après:

Ca passe bien ou pas le collecteur si le radia et la traverse est remontée ?
Ca serait con de péter le radia en voulant passer le collecteur

çà passe (on avais fait tel quel sur celle de Limo --ici--)

Mais c'est short, au pire ne pas fixer le radiateur à la traverse, histoire de pouvoir jouer avec pour l'install du collecteur

le ventilateur à mettre en dernier par contre

Et bien dis donc oui mon poulet, tu t'enflammes là

Tout ça en si peu de temps.

Ca fait plaisir

Je te mpise

moi je vire le moto-ventilateur et son support et ca passe nikel

Quelques news, après avoir tout remonté au niveau du moteur, rebranché le faisceau, le coup de clé tant attendu arrive à grand pas.
Sauf, que le démarreur tourne, l'essence arrive, mais pas d'etincelle au bougie
Avant le démontage, tout fonctionnait bien pourtant, elle démarrait au quart de tour. Pendant le démontage, on en avait profité pour faire un nétoyage complet du bloc (pinceau / essence, puis karsher doucement pour rincer), nétoyage de l'actuateur mais rien de plus.
Au niveau du relai sous le calculateur, un relais avait été rajouté en reprennant des fils de la prise, une grosse grosse charpie (coupé / rabouté), mais ca fonctionne, il claque bien. Par contre, le gros relais marron d'origine, il s'occupe bien que du boitier et pompe a essence ? (et pas de l'allumage en plus ?)
C'était surement pour supprimer une alarme car il y avait un antidémarrage déconnecté partiellement.
Toutes les non cata, lorsqu'on met un le contact mais sans démarrer, la pompe a essence tourne en continue ou elle se charge 5 secondes et s'arrète ? (j'ai un doute )
Si vous avez des idées également de ce que l'on a pu oublié de rebrancher ... qui pourrait faire qu'il n'y est plus d'allumage, on est preneur

Euh bonne question justement ... t'as bien l'essence qui arrive donc on exclu un débranchement du pmh .... revérifie ca quand même les branchements merdique sont souvent la cause de bien des soucis