Et bien dis donc oui mon poulet, tu t'enflammes là

Tout ça en si peu de temps.

Ca fait plaisir

Je te mpise

moi je vire le moto-ventilateur et son support et ca passe nikel

Quelques news, après avoir tout remonté au niveau du moteur, rebranché le faisceau, le coup de clé tant attendu arrive à grand pas.
Sauf, que le démarreur tourne, l'essence arrive, mais pas d'etincelle au bougie
Avant le démontage, tout fonctionnait bien pourtant, elle démarrait au quart de tour. Pendant le démontage, on en avait profité pour faire un nétoyage complet du bloc (pinceau / essence, puis karsher doucement pour rincer), nétoyage de l'actuateur mais rien de plus.
Au niveau du relai sous le calculateur, un relais avait été rajouté en reprennant des fils de la prise, une grosse grosse charpie (coupé / rabouté), mais ca fonctionne, il claque bien. Par contre, le gros relais marron d'origine, il s'occupe bien que du boitier et pompe a essence ? (et pas de l'allumage en plus ?)
C'était surement pour supprimer une alarme car il y avait un antidémarrage déconnecté partiellement.
Toutes les non cata, lorsqu'on met un le contact mais sans démarrer, la pompe a essence tourne en continue ou elle se charge 5 secondes et s'arrète ? (j'ai un doute )
Si vous avez des idées également de ce que l'on a pu oublié de rebrancher ... qui pourrait faire qu'il n'y est plus d'allumage, on est preneur

Euh bonne question justement ... t'as bien l'essence qui arrive donc on exclu un débranchement du pmh .... revérifie ca quand même les branchements merdique sont souvent la cause de bien des soucis

C'est bien la première pensée que j'ai eu : capteur PMH, mais vu qu'on y a pas touché en plus ...
Le reste, je ne vois pas ce qu'on a pu oublié. En plus, j'ai le mienne à coté en guise de modèle et il y a bien 3 masses à la boite, 3 sur la traverse donc je pense pas qu'on en est oublié.
Par contre, sur l'aile gauche (coté conducteur), il y a un connecteur 2 broches marron foncé qui n'est relié à rien du tout, et je ne l'ai pas sur la mienne, qu'est ce que ca peut etre ?

le klaxon était branché coté conducteur (sur l'xs, il était coté passager ), c'est pas çà par hasard ?

C'est bien ca je crois, maintenant que tu le dis ....

j'ai vu tellement de bizarreté sur cette 106 que c'est rester graver dans ma mémoire je crois

Elle démarre !!!!!!!!!!

çà venais de l'anti-démarrage apparemment, merci beaucoup Chris

pour les deux prise marron, je les ai aussi, je pense que c'est pour mettre le réglages des phares electriques...

Bon alors, good et bad news ....
Christine ne redemarre plus
Mais je sais d'où ca vient, l'anti démarrage n'y est pour rien car elle a démarré sans le module. Il y a un faux contact dans la charpie de montage du relai déporté au niveau du relai double. En bougeant les fils de tout les sens, elle démarre au quart de tour. On tripatouille, elle démarre plus ...
Faut qu'on trouve une solution "fiable" pour samedi !

Arf fait chier les faisceaux bidouillé bon courage c'est une partie que j'aime pas toucher

La faut changer la prise ou il y a le relais de pompe. Il doit y avoir un fil de casser. Le travail d'installation de l'alarme a été fait comme un porc. IL y a des fils dénudés, d'autre quasi cassés ..... bref, c'est ni fait ni a faire.......
Mais bon, je pense que tu pourra rentrer avec comme c'est la.

mes héros !

j'irai prendre un faisceau à la casse pour changer tout çà

J'ai les durites, j'ai un gros doute (comme d'hab ) mais on verra samedi (va y avoir de l'adaptation je crois

J'ai mis des rislans pour éviter que les fils bougent, ca tiens, elle démarre niquelle, mais c'est loin d'etre fiable.
C'est clair que si l'on peut changer le morceau de faisceau, ca serait top
Par contre, faut prévoir la gaine thermo

Voilà la tete du faisceau :

xsi rapatrié dans le 94, je ne dirai qu'une seule chose :
çà pousse !!!!

Toujours content
En te voyant partir hier avec, ca m'a fait tout drole, et le garage est tout vide Trop vide

tiens

merci encore à vous deux

Mais de rien