Autant partir d'une junior / xr / xt / série de base inintéressante pour ca ....

Achat du jour (qui fait mal au porte monnaie )



4 pneus Uniroyal rain expert et un joint de cache culbu

175 60 14 ou 185 55 14 ?

175 60 r14 79h

Ben nan puisque pour arriver à obtenir un truc qui tient la route t'es obligé d'investir dans des trains de gti...

puis si c'est la 205 de juju16s dont il parle, elle était pas en état concours donc c'est un moindre mal

ça leur donne une seconde jeunesse à ces gti, c'est des autos faites pour rouler à la base, pas prendre la poussiére pour un mec qui se pignole en ayant l'impression d'avoir une merveille dans son garage

Regarde celle de phildar95 à la base c'est une junior mais maintenant elle ressemble à une gti

Quitte à faire un swap autant prendre une caisse à 4cv fiscaux

Et comme sa tu ne te met pas tout les collectionneurs à dos car maintenant la gti a 30 ans

Entre les bidouilles et le tuning les gti propre ce font rare et la cote grimpe

Maintenant une gti en état c'est cher pour ce que c'est

Pourble coup Antoine, je suis d'accord avec toi

C'est pas pour la valeur du train arrière et des 2 demi trains ... (le berceau n'est meme pas compatible pour monter un tu5j4) y a 3 ans on choppait ca pour 200 balles ... avec une caisse a 100/200 on edt loin de la valeur d'une gti et ca en laisse une de + sur la route

ben les 205 gti swappée restent sur la route, ou est le problème si le mec derrière le volant prend plus de plaisir à conduire un t16 qu'un 1.9 8s?

le mec c'est son auto il en fait ce qu'il veut si l'on exclu la logique de spéculation qui a fait grimper les prix des gti et qui fait qu'on peut meme plus s'en payer une

et t'oublies que pour faire une belle 205 faut aussi les extensions, les jantes, un compteur plus complet que celui d'une junior donc le faisceau qui va avec, des siéges de gti, une belle moquette rouge...

si tu étais capable de swapper une auto tu l'aurais peut etre déja fait

Je viens de swapper la xsi de RaS pour un hybride (ancien moteur hs) j'avais swapé une junior pour un tu2.4 et ce ne sont pas les seuls ... maintenant je n'ai jamais fais de changement de type moteur

c'est pas du swap là c'est plutot de l'échange standard lol, bref passons...

Je comprends ton raisonnement

Ceci dit c'est vrai qu'on est complètement hs, ca craint pour 2 ancêtres du forum

C'est vrai, sur le coup, vous n'assurez pas les papys

Ceci étant, et juste histoire d'en remettre une couche
Je suis également d'avis que, quitte à transformer radicalement une voiture, autant partir d'un modèle non collector.

Même si la comparaison est un peu forte, on peut comparer ça à un gars qui prend une xsi pour la tuner, et y foutre un kit carrosserie et tout le tintouin...
Ben si c'est pour faire ça, autant massacrer une 106 kid, et épargner une xsi.

Je suis d'accord avec vous trois

Il vaut mieux prendre une base normal mais dans le coup les mec pique des extensions de gti

Pour ce qui est des xsi tuning là je comprend pas ou ceux qui transforme en ph2 c'est péché

Extensions de rallye en fibre sinon, moquette de color line, sieges de td et a pas cher une 205 sympa

C'est vrai

Mais pour une vrai voiture d'homme 2 baquets pas de moquette un arceau un gros turbal et en avant juste les extensions et les trains

Photo du jours



Avec mon vélo