ok en effet c'est le bordel la dedans, bah si c'est une non cata il te manque le potentiomètre de richesse déja qui doit se brancher sur ta prise noir , le tuyaux en T que tu débranche sert pour le régulateur de pression d'essence ainsi que la pression d'air relié au calculateur

ok J'aimerais vraiment trouver cette fameuse panne que je puisse retrouver ma pti boubinette. je remettrais des photos du bouton pour que vous sachier si vous aavez le meme ou pas .

quelqun sais a quoi sert se fameux boitier. Le proprio la desinstaler quand il as acheter la voiture aparament sa serais une puce.

et oui c'est un boitier additionnel que l'on branche directement sur les fils du calculo via pontage

par contre rien ne vaut une vrai reprog !

j'ai enfin trouver le problème. Il na pas asser pression le régulateur de pression en dessus de la rampe injection est HS donc quand je pince la durite de retour essence tout fonctionne correctement. Donc j'attends la pièce et pour le moment je vais nettoyer un peux les sièges et le reste.

Super
Par contre c'est vrai que ca serait bien de mettre de l'ordre dans ton faisceau car c'est des sources d'emmerdes aussi !!

oui le mieux ses d'en remettre un neufs je dispose d'un faisceaux de 106 rallye 1.3 mais un mecano ma dit que ses pas conseiller car se n'ai pas la meme voiture .

Alors je suis complètement inculte là dessus mais avec tous nos swaper fous ici il doit bien y avoir plein de monde qui maitrise !!

faisceau de 1L3 rallye non compatible, mais pourquoi ne pas refaire celui que tu as actuellement

Ben hésite as le refaire sachant qui as des soudure un peu partout sans conter les dominos ses un coup a oublier des choses et produire des problèmes du coup faut voir le mieux ses dans reposer un complet et comme ça je sais que sa seras bien fait parce que je n'aime pas les chose bâcler.

Aujourd'hui pour infos je me suis occupé a remettre mon niveaux radiateur de chauffage et j'ai trouver des surprise encore les fils souder des dominos partout donc j'ai tt refait aux propres le résultat est magnifique le tableaux de bord tien bien maintenant, les ventilateurs aussi et avec un bon coup huile de coude tout est propre et sa sens bon . Lundi je m'occupe de changer mon régulateur de pression essence avec nettoyage des injection et si le problème persiste je change directe la pompe a essence. Et âpres je m' occupe de l'extérieur , j'ai encore un peux de taf mais je suis surpris qu'il n'est pas un pete de rouille sous les ailes AV et AR sa fait quand même plaisir.

le problème c'est que tu va galérer à trouver un faisceau en état ça deviens rare ces choses la

moi je les refait change les prises qui vont pas, soudure gaine thermo, enfin bref ça équivaut après à un d'origine nickel. si ça t’intéresse envoi moi un mp

Oui j'avoue je tai envoyer un pti message privée. En tout cas merci pour l'entraide et j'aimerais bien savoir si il y as des gens qui habite près de chez qu'on puisse aller faire un pti tour.

Tu es d'où ? du 08 je suppose ?

Oui du 08 ardenne

Super si tu as trouvé d'où vient ton problème. Pour tes fils reprends tout propre et comme dit ax10transfo gt mets de la gaine thermo tu seras tranquille

Oui je vais le demonter et lui envoyé comme ça je suis sur qu'il n'auras plus de soucis.

Salut a tous j'ai une question qui me trote la tête , quel qu'un sait a quoi sert le lecteur de carte qui se situe sur le plafonnier merci.

comme son nom l'indique c'est pour lire une carte dans la nuit

Donc on utilise les petite lampes alors.

oui la petite qui bascule de gauche à droite pour pas gêner le conducteur avec la principale du plafonnier qui en fou plein les yeux dans le noir à celui ci