Si ce n'est que ca, c'est plutot une bonne nouvelle
Je vais essayer de le faire ce soir et d'aller essayer rapidement, merci Wilo

AH!!!!! C'est vachement plus beau en noir

Bon, les vis de réglage du cable d'embrayage sont grippées
Pincé le cable sur la partie "cubique" avec la clé de 10 pour le contre ecrou fait tourner le cable ... Donc dégripant et on verra demain !

Bon, la pédale est baissée, je l'ai réglé au ressenti avec plusieurs essai. Par contre, la 2eme et 3 eme accroche toujours. Je vais faire vidange de boite et mettre du mecacyl, on verra le resultat. Mais il y a quand meme du mieux par rapport à avant

Moteur éteint, la 2 et la 3 passent facilement ou pas ? Parce que ça peut aussi venir de la tringlerie de boite...

Moteur eteint, tout les rapports sont un peu dur a passer au début, puis après plusieurs passages 1 > 5 puis 5 > 1, ca devient du beurre sur tout les rapports.
Meme la marche arrière passe bien alors qu'il fallait systématiquement que je passe la 3 pour qu'elle s'enclenche.

En fait pour la marche arrière, sur toutes les boites peugeot, on a ce souci, simplement parce que pignon droit et que le syncro de marche arrière s'use vite, donc ne ralentie pas suffisamment l'arbre pour permettre l'enquillage de la marche arrière, donc obligé de passer un autre rapport (pignon non droit donc qui s'enquille plus facilement) pour stopper l'arbre et enclencher la marche arrière facilement.
Si à froid tu peines à passer les vitesses et pas à chaud, alors peut être voir ton huile de boite.
Mais moteur éteint, ça viendrait peut être de ta tringlerie de boite qui a un souci.

Merci pour l'explication des synchros, je ne savais pas, je me coucherai moins bete
Pour la vidange de boite, je vais en refaire une, la précédente date d'un an donc on verra s'il y a un mieux.

Sinon, j'ai récupéré la barre anti rapprochement inf qui était sur l'XT. Je la mettrai cette semaine sur l'XSI

Barre inf montée à l'instant, huile / ldr / liquide de freins ok.
Reste que la soudure du pot pour qu'elle soit prette pour Lurcy

elle va etre au poil pour lurcy

ready to run.

J'ai enfin trouvé d'où venait la flotte qui était au niveau des places arrière. Ca venait du feux gauche. Je l'ai donc démonté, et l'ancien proprio avait mis des entretoises et rondelles, du coup, le joint de faisait plus son boulot.
Je me suis apercu qu'elle a tapé à l'arrière gauche. Rien de méchant car le plancher n'est pas touché et tout est bien à sa place (rien de travers ou quoi).
Donc j'ai simplement viré les entretoises et rondelles, badigoner le joint d'huile de vaseline, et jet d'eau.
Ca ne fuit plus

Reste plus qu'à trouvé la fuite du parebrise qui me mouille les baquets dès qu'il pleut !

moi je sais...
j'ai le meme probleme sur ma sax'

Je pense au joint qu'il y a sur le toit ?? mais j'arrive pas voir si c'est réellement de la ou pas
L'antenne, c'est ok, ca vient du coté conducteur

moi c'est des deux cotés
et ca viens de là où se superpose les deux tôles