J'ai enfin trouvé d'où venait la flotte qui était au niveau des places arrière. Ca venait du feux gauche. Je l'ai donc démonté, et l'ancien proprio avait mis des entretoises et rondelles, du coup, le joint de faisait plus son boulot.
Je me suis apercu qu'elle a tapé à l'arrière gauche. Rien de méchant car le plancher n'est pas touché et tout est bien à sa place (rien de travers ou quoi).
Donc j'ai simplement viré les entretoises et rondelles, badigoner le joint d'huile de vaseline, et jet d'eau.
Ca ne fuit plus

Reste plus qu'à trouvé la fuite du parebrise qui me mouille les baquets dès qu'il pleut !

moi je sais...
j'ai le meme probleme sur ma sax'

Je pense au joint qu'il y a sur le toit ?? mais j'arrive pas voir si c'est réellement de la ou pas
L'antenne, c'est ok, ca vient du coté conducteur

moi c'est des deux cotés
et ca viens de là où se superpose les deux tôles

lol idem pour moi!!

il faut decaler le joint de parebrise et remetre un filet de joint pour refaire un etancheiter ceci di le mieu c de le demonter pour refaire un joint de colle nikel

moi ca goutte vite fai sur le volant

Je verrai plus tard pour le parebrise, pour le moment, la voiture est abrité donc pas de problème

Sinon, j'ai commandé hier les roulements pour le train arrière (Enfin allez vous me dire). Peut etre que je vais pouvoir m'occuper du train avant Charade, mais je reste sceptique !

Enfin ?!!! (çà y est, c'est dit )

Le timing devient serrer et je ne peux même pas te filer un pti coup de main

Fou lui un coup de pied à la rigueur.

Bah on va voir, je vais pas précépiter les choses de toute facon, risquer d'avoir la voiture sur le pont le 23, ca serait con

Edit : Tous les roulements sont à la maison, le train arrière est en peinture (la traverse), les bras ont encore leur roulements, et je pense reprendre ceux que j'ai sur l'xsi.

Avec le train arrière, toutes les durites de freins vont etre changées, je passe en avia. J'ai commandé une admi aussi, par contre, je ne sais pas si je vais pouvoir l'installer pour Charade.

L'admi c'est le genre de truc que tu peux monter sur le bord de la piste en 5 minutes

J'ai commencé a préparer l'arrivée de l'admission pour l'installer facilement, donc j'ai mis un "récupérateur d'huile perso" (une cannette de monster ).
Donc pour faire, j'ai pris une durite qui va du collecteur d'admi à l'actuateur, ca va très bien.



Par contre, je me suis apercu que l'antiparasite de la bobine est cassé (la patte). La question : je laisse tel quel ou essaye de mettre un point de soudure pour refixer la patte ?

simpas mais tu la met ou ta baterie?

et nan pas

Elle est déjà derrière le baquet conducteur dans un bac

Edit : La patte de l'anti parasite est resoudée, le train arrière est quasi complétement peint. Le train qui était sur la 106 est à terre. L'avant a ses durites avia.

Je suis en train de refaire le train arrière de la 106, le problème, je fais le montage hybride avec les roulements de 206, il faut couper l'entretoise à la bonne largeur, mais j'ai déjà tout de démonté et parti à la poubelle. Est ce que quelqu'un aurait la largeur des roulements avec la bague en plastique au milieu ? (la largeur total du tout dans le bras).

Voilà le travail d'aujourd'hui, 9h de poncage pour le capot !



Je vais refaire un noir mat. J'ai du le poncer complètement car l'appret que j'avais mis a craquelé de partout.

Et hier, j'ai mis, enfin, essayé de mettre l'admi dynamique. Il faut la découpé de partout, je suis pas sur que le capot ferme, et j'attends un manchon en silicone.



Et sinon, le train arrière, j'ai rentré deux roulements, mais pas assez dans le bras, je n'arrive plus à les enfoncer ... La suite ce we

Purée t'as pas blagué pour le capot, sachant que la peinture en bombe, c'est galère à poncer

çà avance bien ! Pour l'admi j'ai découper balèze pour adapter comme il faut




Ah mince, ton garage est VIP, faut être en bleu maintenant pour y rentrer

Bah non, regardes, toutes les couleurs sont invitées






Sur le capot, en plus, j'avais pas hésité sur les couches, il devait y avoir 2 d'après et au moins 4 ou 5 de noir

Pour l'admi, ca a été sur chauffe et pliage avec un peu de découpage, mais j'suis meme pas sur que ca rentre encore

Vindjou tu la poncer avec quoi le capot?

Tu va avoir du boulot pour rattraper les marque....

J'y suis allé à la brosse en nylon sur la perceuse