le fait que le cata soit supprimé ne veut pas dire que tu n'as plus de sonde lambda. t'as une gestion de cata donc une sonde. essaie avec une autre.

Faut que j'en trouve une autre

Des petites coupures aléatoires ou régulières ? A tous régimes ? et surtout en charge ou pas ? C'est dur à diagnostiquer sans essayer l'auto !

ce devait envoyer un Mi16 dans une 205 mais le train avant devait vouloir partir seul

Nn jetais tous en rotules devant avec berceau souder

Elle fait quand je monte tranquil dans les tours et a vitesse constante mes c'est minime les coupure

Oui parce que déjà le 1900 était limite, ils avaient hésité à la faire

Alors effectivement c'est peut être de la régulation. Qu'est ce qui te fait dire que c'est le moteur ? Vérifie quand même ta distri ça coûte rien (courroie détendue) et ça peut éviter le pire ! Surtout si tu as toujours un problème de Vmax. Mais bon des fois y a des trucs vraiment à la con.
Je crois pas à un faux contact si c'est constant, régulier et pas aléatoire !
Si tu pouvais faire une vidéo ça aiderait le diag !

elle a du mal a prendre des grande vitesse
je vais regarder la distri sinon
le problème une vidéo c'est que moi je resant que sa fait des rater
on le voit pas sur le compteur

la distri fait pas de bruit mes je vais regarder samedi
parfois je trouve quelle tourne mal au ralenti a chaud on dirait un 3 cylindre

Prends te compressions aussi et si tu as le matos pour faire les fuites cylindres fais le !
Fais gaffe si c'est ta distri ne roule plus avec , état de la courroie et tension ! tu vas le voir de suite en enlevant le haut. Là ou la courroie prends le plus de couple c'est au démarrage moteur ! Les 5-->2 et sur régimes les moteurs aiment moyens Mais bon en Tu y a de la marge (TU1 au banc juste avec l'attelage mobile et la distri, affolement de soupapes à partir de 11 000 tr/min
Pas de fumées à l'échappement hors condensation de la flotte par temps frais évidemment ?

Nn pas de fume
Que de la fume blanche a frois

Si tu manques de perfos avec des à_coups ou une montée en régime non linéaire pige ta distri et contrôle la tension. fais les compressions. le calculateur essaye peut être de compenser un truc qui lui plaît pas ! Après je verrai plutôt le circuit d'air ou d'essence pour ce manque de perfo mais bon j'ai tellement vu de choses et je ne maitrise pas du tout les pannes des Saucisses XSi.
Mais si tu dis qu'elle tourne sur 3 pattes soit etanchéïté soupapes ou allumage (pas boibine si tu es en jumostatique) mais faisceau bougies ....

Et comme le dit guigy37800 si tu peux essaye une Lambda je n'ai aucune idée de l'impact d'une mauvais info. Perso j'aurais pas dit ça de prime abord mais bon tout est possible !

Merci pour l'info
Je vais piger la distri et changer ma sonde lambda

Sa doit faire longtemps que tu n'est pas monté dans une xsi 1.4

Tu as jamais entendu ma guez au ralenti ?

Tu as deux ou trois bricoles à faire pour limité les à coups mais une 1.4 qui tourne rond j'en ai encore jamais vu

Sa fait 3 ans deja que j'ai plus de xsi
Oui c'est vrais qu'elle tourne pas trop au top

la mienne fait la meme chose, et à priori beaucoup d'autres du forum
Moultes pieces/capteurs testés, toujours pareil => sa doit etre normal

Ah oui faut pas tomber dans la psychose hein !!!! c'est pointu le bignou
Comme les mecs qui sentaient la regeneration du FAP et qui nous en faisaient tout un cinéma ! Si c'est du même tenant, j'ai envie de te dire, roule mets pieds dedans et fais pas attention

sa va pied taule je les souvent