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 Sujet du message: Re: 106 xsi 1L6 NRV revanche à plus d un titre ! Pour toi #
MessagePosté: Mercredi 08 Mars 2017 11:20 
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L'inversion de connecteurs entre le capteur pap et le capteur pression absolue
ne peut pas griller l'eprom mais peut être endommager un capteur.
Il faut avoir une eprom fournie par Htr dont tu est sûr pour faire des essais afin de voir ce qui est en panne.


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 Sujet du message: Re: 106 xsi 1L6 NRV revanche à plus d un titre ! Pour toi #
MessagePosté: Jeudi 16 Mars 2017 21:26 
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bon on va ce pencher sur le faisceau ...

est ce que quelqu’un c'est quelle sont les différence entre faisceau 106 xsi 1.6 1995 et 106 rallye 8s ? les deux des magnetti marelli .

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106 xsi powwwa!!


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 Sujet du message: Re: 106 xsi 1L6 NRV revanche à plus d un titre ! Pour toi #
MessagePosté: Vendredi 17 Mars 2017 20:39 
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Du coup on en sais un peu plus sur le faisceau de 106 rallye qui a des différences avec celui d xsi malgré que toute les prises sont identiques il y aurait sûrement des différences ... Maintenant pour la suite c'est soit on trouve un faisceau habitacle de 106 rallye soit un schémas du faisceau de 106 rallye pH 2 pour pouvoir modifier tout sa ....

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 Sujet du message: Re: 106 xsi 1L6 NRV revanche à plus d un titre ! Pour toi #
MessagePosté: Vendredi 17 Mars 2017 21:14 
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Essaye ce lien :

http://www.autoelectric.ru/auto/peugeot/106/nfw/nfw.htm

D'après les défauts que tu décrit, c'est peut-être le capteur papillon qui serait mal raccordé.
A vérifier.


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 Sujet du message: Re: 106 xsi 1L6 NRV revanche à plus d un titre ! Pour toi #
MessagePosté: Samedi 18 Mars 2017 7:40 
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J'ai l impression que ce schéma va beaucoup nous aider dommage que la nomenclatures soit en anglais ...

On voit bien sur les dessins que c'est soit il y a la boîte à fusible soit la deuxième prise ...

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 Sujet du message: Re: 106 xsi 1L6 NRV revanche à plus d un titre ! Pour toi #
MessagePosté: Samedi 18 Mars 2017 7:59 
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Si je suit les fils de cette deuxième prise il y a les elements 8010 et 8035 d un côté et côté calculateur sur borne 24 et 8ou 9 sa dépend des deux schémas ... Si je comprend bien ce qui passerai dans la prise grise serai des options qui ne serve à rien. ? Je suis pas très fort en anglais ...

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 Sujet du message: Re: 106 xsi 1L6 NRV revanche à plus d un titre ! Pour toi #
MessagePosté: Samedi 18 Mars 2017 9:18 
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Le capteur papillon c'est le 1317.
Vérifie avec un multimètre la continuité entre le 1 du connecteur capteur et le 14 du connecteur calculateur, le 2 et le 18 et le 3 et le 30.
Les éléments 8010 et 8035 sont pour l'option clim.


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 Sujet du message: Re: 106 xsi 1L6 NRV revanche à plus d un titre ! Pour toi #
MessagePosté: Samedi 18 Mars 2017 17:45 
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Alors j'ai fait quelques prise de continuité sur notre faisceau 1 prise et celui 2 prise avec les différents schéma ...
La prise du potentiomètre de papillon nous l avions vérifier yavais pas de pb ...

Conclusion casiment rien ne concorde avec le schéma et ma prise ronde du faisceau une prise

Sur le faisceau 2 prise casiment tout concorde dans la prise noir par contre dans la grise on a 3 pins (capteur pression d huile et niveau d huile alors que sur le schéma il me parle de clim ?? Et de plus il n'y a pas de cosse qui ce branche dans le porte fusible par ex le fils bf13 ..

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 Sujet du message: Re: 106 xsi 1L6 NRV revanche à plus d un titre ! Pour toi #
MessagePosté: Samedi 18 Mars 2017 21:44 
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Essaye de faire tourner le moteur avec le connecteur de la sonde lambda débranché.
Puis essai avec le connecteur du capteur de pression absolue débranché.
Puis essai avec le connecteur du capteur de papillon débranché.
Note bien le résultat de chaque essai pour voir les différences de fonctionnement.


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 Sujet du message: Re: 106 xsi 1L6 NRV revanche à plus d un titre ! Pour toi #
MessagePosté: Mercredi 26 Juillet 2017 7:29 
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bon anniv
:kakashi:

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le rider fou a écrit:
on echange d'auto?!?

une RL sans jantes blanches c'est comme une nana avec des petits seins, c'est bien mais pas le must! :nan :glou :ddr

ca déglingue!


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 Sujet du message: Re: 106 xsi 1L6 NRV revanche à plus d un titre ! Pour toi #
MessagePosté: Jeudi 21 Novembre 2019 17:43 
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KRINIX a écrit:
bon anniv
:kakashi:

Merci :bien:
Sa fait un moment que je ne suis pas revenu par la :-)

Bon du coup tous nos problème de moteur faisceau on été résolu par Htr lui même ;-)

Du coup 143 Cv de bonheur ! Et sur circuit sa se connaît !!
Toutes les autos avec qui on a l habitude de se tirer la bourre reste derrière cette année !

J’essayais de vous mettre deux trois passage en vidéo ;-)

En attendant je vous dit à la prochaine ;-) :xsi:

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 Sujet du message: Re: 106 xsi 1L6 NRV revanche à plus d un titre ! Pour toi #
MessagePosté: Jeudi 21 Novembre 2019 18:54 
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Citation:
Nous avons acheté un moteur 1l6 préparer du côté de Strasbourg par Mr Bukowski et reprogrammation Htr développement ...


Hello,
quelles sont les spécificité de se bloc ? 1.4L 1.6 L

Je sais déjà que tu as :
* collecteur 4-2-1
* VM de xsi 1.4L 180mm
* Sp98
* injo 185cc 4 jets de ew10j4 ?

?
?
?
?

;)

_________________
Toutes y sont pas.
>Mon ancienne 106 1.4 XRDPassage en 1.5D et en gamme XTD viewtopic.php?f=4&t=28727

>Mon ancien coupé 406 xu10j4r
130ch>138ch>152ch>161ch>165ch (Echap OEM) elle marchait idem
un 320D E92 et E46 de 210ch (st1) d'amis, en run 30-200 viewtopic.php?f=4&t=29164

>Mon ancienne 306 s16 167bv6 phs1.2
+/-175ch, 0-200 24s, chasseuse de M3RS 275ch (amis) mais...
une grosse merguez rouillé+escroquerie > châssis mis en destruction viewtopic.php?f=4&t=29376

>Mon ancienne 106 xsi 1.6l
Elle aura fait que 50km.., abandon/fin de projet...
châssis nu/CG mis en procédure destruction viewtopic.php?f=67&t=28342

>Mon ancienne 106 Enfant Terrible 2002 Une merguez avec 40millions de problème qui m'aura épuisé le cerveau..
Abandon/ fin de projet, châssis nu/CG mis en procédure destruction viewtopic.php?f=129&t=302

Ma 106 xs 1.6l 97
> Bloc1/ bloc2: 130ch (non au max) 0à100: 6.2s/ 0à170: 19s en 15p/ 18s en 14p
30000km avec le bloc2 avant changement pour le bloc3 03/2022.
> Bloc3: actuellement en sommeil: objectif 145ch monopap (bloc non opérant actuellement)
viewtopic.php?f=110&t=29521


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 Sujet du message: Re: 106 xsi 1L6 NRV revanche à plus d un titre ! Pour toi #
MessagePosté: Lundi 02 Décembre 2019 10:21 
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PF47 a écrit:
Citation:
Nous avons acheté un moteur 1l6 préparer du côté de Strasbourg par Mr Bukowski et reprogrammation Htr développement ...


Hello,
quelles sont les spécificité de se bloc ? 1.4L 1.6 L

Je sais déjà que tu as :
* collecteur 4-2-1
* VM de xsi 1.4L 180mm
* Sp98
* injo 185cc 4 jets de ew10j4 ?

?
?
?
?

;)


Alors plus tout à fait c’était notre ancien moulin monté hybride ;-) il développait 111 Cv ;)
Maintenant le nouveau :
Toujours la même configuration VM / boite : va et embraye renforcée 180 mm
Et boite ma carter renforcé 13x64 et torsen quaif
Bloc 1600 de rallye
Piston forgé
Bas moteur allégé équilibré
Injecteur 205 gti (jaune)
Culasse travailler
AAC sur mesure ( connais pas les cotes)
Admission direct Peugeot sport ( filtre dans le phare )
Collecteurs adm alu
Collecteur échappement 4-2-1 monté sur bi-tube et ligne direct groupe A .
Silencieux de gros mazout pour passer le db sur piste :bourrer:

Voilà c’est comme sa qu’elle est monté actuellement et elle sort 142.8 Cv :xsi:

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 Sujet du message: Re: 106 xsi 1L6 NRV revanche à plus d un titre ! Pour toi #
MessagePosté: Mardi 03 Décembre 2019 8:12 
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Localisation: Cergy_Vexin_(95)
slt,
Tu a fait alléger le vilebrequin de combien de grammes ou kilo ?
Tu as fait alléger le 180mm aussi ?

Les forgé sont pour éviter les empreintes piston et pour monter le RV je présume,
Tu connait ton RV ?

Tu a 143ch a quels régime ?

Pour mes infos perso ;)

:D :kakashi:

_________________
Toutes y sont pas.
>Mon ancienne 106 1.4 XRDPassage en 1.5D et en gamme XTD viewtopic.php?f=4&t=28727

>Mon ancien coupé 406 xu10j4r
130ch>138ch>152ch>161ch>165ch (Echap OEM) elle marchait idem
un 320D E92 et E46 de 210ch (st1) d'amis, en run 30-200 viewtopic.php?f=4&t=29164

>Mon ancienne 306 s16 167bv6 phs1.2
+/-175ch, 0-200 24s, chasseuse de M3RS 275ch (amis) mais...
une grosse merguez rouillé+escroquerie > châssis mis en destruction viewtopic.php?f=4&t=29376

>Mon ancienne 106 xsi 1.6l
Elle aura fait que 50km.., abandon/fin de projet...
châssis nu/CG mis en procédure destruction viewtopic.php?f=67&t=28342

>Mon ancienne 106 Enfant Terrible 2002 Une merguez avec 40millions de problème qui m'aura épuisé le cerveau..
Abandon/ fin de projet, châssis nu/CG mis en procédure destruction viewtopic.php?f=129&t=302

Ma 106 xs 1.6l 97
> Bloc1/ bloc2: 130ch (non au max) 0à100: 6.2s/ 0à170: 19s en 15p/ 18s en 14p
30000km avec le bloc2 avant changement pour le bloc3 03/2022.
> Bloc3: actuellement en sommeil: objectif 145ch monopap (bloc non opérant actuellement)
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