oui pour la route c'est mieux que le brembo qui eux sont bien pour le circuit avec du slick sinon tu bloque tous les 10 metres.
et je sais qu'ils sont epoxiés direct .
Ca se voit

fo faire attention pour les joints car ça ne se vend pas au détail.

j'ai un cache poussiere qui est percé sur un étrier et mon seul moyen c'est de le prendre sur un autre. et sur les étrier arr je n'ai pas reussi a enlever les petis soufler des axes de fixation

Azizouh

ce sont les ref peugeot?
Si oui ca explique que je me sois fais recalé chez citron.

Mais le type est un pauvre ... ,

il m'a prit pour une bille, du genre:
Oula pourquoi vous voulez ces durites?(qu'il ne peut pas trouver sans une carte grise de saxo 16 surprenant, car d'apres lui ca change tout le temps les réferences et les canalisations aussi si on l'écoute( encore un bon))
Je lui dit que c'est pour mettre sur une voiture les durites.
Il me dit oula si vous avez un soucis c'est de notre faute ( maisbien sur si j'ai un carton c'est de ta faute?, euh oui l'assurance si j'ai pas pu freiner c'est parce que les durites que j'ai acheté et monté moi meme c'est citron qui me les a vendu. L'assureur va rigoler.

Donc je lui demande de chercher mais sans carte grise impossible pour lui.
Ouah ils sont fort chez citron, c'est du domaine de l'impossible la recherche sans carte grise ( je lui demande pas la petite vis à l'interieur de la boite)
En gros c'est un type qui me prend pour une truffe, mais je vais ecrire au patron de la concession pour signaler le soucis.
Et pour finir il a pas apprécié que je connaisse mieux les voitures que lui, car un changement de train arriere c'est une grosse modification

C'est quatres vis et 4 boulons


Sinon ils sont deux, quand je suis passé du moins
et un type avant moi achete de l'huile et surement un filtre ou deux enfin il en à pour 75€, la il dit ouah c'est chere.
Le type de citron lui dit, bah il faut de la 100 synthése pour votre voiture ( facture faites) il lui sort quand meme vous avez bien un HDI? mais d'un ton de vérification pas de confirmation( donc il savait pas vraiment ce qu'il lui vendait pour quel voiture)
le client rétorque; d'habitude vous me vendez de la 10w40.
Ce à quoi le vendeur répond,
oula mais un hdi faut du 100 %synthése, et l'autre à coté ( celui qui s'est occupé de ma recherche dit:
Monsieur un HDI faut de la 5w40 100%synthése car c'est un moteur HAUTE PERFORMANCE ( il me semble meme qu'il a dit TRES HAUTE PERFORMANCE ) j'ai eu du mal à ne pas rire.
La je vais chercher dans un autre citron .
Chez des gens compétents j'espere.

No comment...

Clair!

Pour les ref. citron demande à Tazracing.

Normalement tu n'a besoin de que la grande durite coté intérieur du véhicule, celle qui sur XSi va a droite du train arrière. Celle de gauche peu être re-ceintré vers le répart. Si tu la change quand-même, il m'a fallu un raccord mâle-mâle car ça fesait femelle sur femelle.

Je crois que Taz a commandé deux grandes durites allant du MC au répart sans raccord, c'est mieux et en plus chez citron elles sont préformées alors que chez peugeot, ils te les livrent en vrac et pas peintes (cuivre).

je vais voir si taz lit le post ou pas .

Mais depuis le mc ca va etre la folie pour les faire passer non.
Faut que je le choppe au tel pour qu'on se cause un peu sur le sujet


Taz si tu me lis .

Et je vais je pense prendres les durites qui se visent sous la voiture seulement, jusqu'au MC j'ai des doutes pour le passage avec la Da et tout j'ai peur que ca m'emmerde.

et me voila.............
j'avais mis les refs sur un post.... fonction recherche et j'ai trouvé ça:
http://xsi.gelweo.com/phpbb/viewtopic.php?t=4515&start=20
c'est les refs des 2 cotés donc du maitre cylindre au repartiteur. elles sont preformés mais on en a baver pour les faire passer vers la barre stabilisatrice et remonter au maitre cylindre. mais ça se fait... doucement mais surement

Merci du lien je le trouvais plus

je vais quand meme prendre ces durites je penses.

Elles sont peintes ou pas?
Car chez peugeot elles ne sont pas préformées et en plus elles ne sont en cuivre donc nue .

Il me faut celle le long de la traverse aussi et c'est bueno .
Merci encore

Je crois que j'ai acheter les plaquettes pour l'avant non ?

Et que la commande pour les canalisations de freins sont commandées
Me manque quoi?
Hum, sauf si les raccords des durites sont pas les bons, normalement rien

pingu a pris la fuite et taggou est de retour

Ah ouui et un radiateur citron sport, je remercie d'ailleur Valou pour etre pasé me le chercher. .

tu me l'as payé c'etait la moindre des choses que j'aille le chercher moi meme

PS: il dort dans son petit carton au fond du box a wilo

Oui il m'a dit wilhem .

230e pour titine en 4 jours ouf

Yop, j'ai récuperer mes durites
Celle le long du train c'est bueno.
Par contre les deux autres sontà retravailler.
c'est normal?
acheter chez citroen, elles sont préformées, donc je ne sais pas c'est surprenant

jecomprends pas, tu as commandé combien de durites?

j'ai oublié de préciser.
J'ai aussi pris les deux qui vont de sous le siége conducteur jusqu'au répartiteur.
C'est de celle la que je parles

pourquoi tu as tout changer ?elles etaient morte ?

Etrier avant peint
ca séche.
Je prend des photos demain .

Souffle dessus, on est pressé

A propos de peinture HT, je cherche ou je peu trouver la gamme Sinto en peinture HT et aussi celle pour zinguer (galvanisation à froid).

http://www.sinto.fr/gamme.php?PRMGAM_IDX=5