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MessagePosté: Samedi 04 Mars 2006 15:43 
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No comment... :lol:


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MessagePosté: Samedi 04 Mars 2006 18:02 
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JOY5 a écrit:
No comment... :lol:


Clair!

Pour les ref. citron demande à Tazracing.

Normalement tu n'a besoin de que la grande durite coté intérieur du véhicule, celle qui sur XSi va a droite du train arrière. Celle de gauche peu être re-ceintré vers le répart. Si tu la change quand-même, il m'a fallu un raccord mâle-mâle car ça fesait femelle sur femelle.

Je crois que Taz a commandé deux grandes durites allant du MC au répart sans raccord, c'est mieux et en plus chez citron elles sont préformées alors que chez peugeot, ils te les livrent en vrac et pas peintes (cuivre).


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MessagePosté: Samedi 04 Mars 2006 18:08 
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je vais voir si taz lit le post ou pas ;) .

Mais depuis le mc ca va etre la folie pour les faire passer non.
Faut que je le choppe au tel pour qu'on se cause un peu sur le sujet :D


Taz si tu me lis ;) .

Et je vais je pense prendres les durites qui se visent sous la voiture seulement, jusqu'au MC j'ai des doutes pour le passage avec la Da et tout j'ai peur que ca m'emmerde.

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Dernière édition par TaG le Dimanche 05 Mars 2006 10:12, édité 1 fois.

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MessagePosté: Samedi 04 Mars 2006 20:03 
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et me voila............. :p1
j'avais mis les refs sur un post.... fonction recherche et j'ai trouvé ça:
http://xsi.gelweo.com/phpbb/viewtopic.php?t=4515&start=20
c'est les refs des 2 cotés donc du maitre cylindre au repartiteur. elles sont preformés mais on en a baver pour les faire passer vers la barre stabilisatrice et remonter au maitre cylindre. mais ça se fait... doucement mais surement :bien:

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la revolution va etre en route a force....


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MessagePosté: Dimanche 05 Mars 2006 10:10 
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Merci du lien je le trouvais plus :D

je vais quand meme prendre ces durites je penses.

Elles sont peintes ou pas?
Car chez peugeot elles ne sont pas préformées et en plus elles ne sont en cuivre donc nue .

Il me faut celle le long de la traverse aussi et c'est bueno .
Merci encore

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MessagePosté: Mercredi 15 Mars 2006 20:08 
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Je crois que j'ai acheter les plaquettes pour l'avant non ?

Et que la commande pour les canalisations de freins sont commandées :D
Me manque quoi?
Hum, sauf si les raccords des durites sont pas les bons, normalement rien :D

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MessagePosté: Mercredi 15 Mars 2006 20:35 
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pingu a pris la fuite et taggou est de retour :lol:

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MessagePosté: Mercredi 15 Mars 2006 20:36 
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Ah ouui et un radiateur citron sport, je remercie d'ailleur Valou pour etre pasé me le chercher. ;) .

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MessagePosté: Mercredi 15 Mars 2006 20:39 
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tu me l'as payé c'etait la moindre des choses que j'aille le chercher moi meme :lolbis:

PS: il dort dans son petit carton au fond du box a wilo ;)

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MessagePosté: Mercredi 15 Mars 2006 20:41 
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Oui il m'a dit wilhem ;) .

230e pour titine en 4 jours ouf

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MessagePosté: Jeudi 16 Mars 2006 17:59 
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Yop, j'ai récuperer mes durites
Celle le long du train c'est bueno.
Par contre les deux autres sontà retravailler.
c'est normal?
acheter chez citroen, elles sont préformées, donc je ne sais pas c'est surprenant

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MessagePosté: Jeudi 16 Mars 2006 18:05 
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jecomprends pas, tu as commandé combien de durites?

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Variante :
La justice c'est comme la voiture de wiloskill... ... elle avance pas


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MessagePosté: Jeudi 16 Mars 2006 18:07 
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j'ai oublié de préciser.
J'ai aussi pris les deux qui vont de sous le siége conducteur jusqu'au répartiteur.
C'est de celle la que je parles

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MessagePosté: Jeudi 16 Mars 2006 18:28 
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pourquoi tu as tout changer ?elles etaient morte ?

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MessagePosté: Mercredi 22 Mars 2006 18:55 
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Etrier avant peint :D
ca séche.
Je prend des photos demain ;) .

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MessagePosté: Mercredi 22 Mars 2006 19:10 
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TaG a écrit:
Etrier avant peint :D
ca séche.
Je prend des photos demain ;) .


Souffle dessus, on est pressé :mrgreen:

A propos de peinture HT, je cherche ou je peu trouver la gamme Sinto en peinture HT et aussi celle pour zinguer (galvanisation à froid).

http://www.sinto.fr/gamme.php?PRMGAM_IDX=5


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