C'est sur mais tu l'as à vie et fini les galère de circuit chewingum

Ce n'est pourtant qu'un systême qui balance de l'air dans le réservoir de liquide frein...dommage que ce soit si cher!

Tests du GTech au 29 juillet !

http://medias.106xsi.net/v/Gtech/azizouh/

Le 0 à 100




Test de puissance (en bas à droite, multiplier la valeur par 1,35 pour avoir en chevaux, puis encore par 1,35 pour le coefficient XSi !)

Comment le Gtech peut donner le 0-100 alors que je n'ai pas passé la 3?

:ptdr:

Peut-être parce que 60 miles/h = 96.56km/h ?

ouai mais il à pas passé la 3 donc maxi 90... on va dire

Bah si, sur le run qui ici est en 1, tu arrives à 100, et tu as bien passé la 3

Je me souviens du rupteur de 2 c'est tout

Bah oui, rupteur de 2, puis passage de 3, et quand tu ruptes la 2, tu es déjà au moins à 100

Pas avec une 1400, un 16 oui. En 1400, on est à 95 compteur soit en gros 90 réel comme l'a dit Titi. On peut vérifier avec la vitesse pour 1000 tours dans la RTA.

Euh Azizouh, avec un 1400 on passe 100 compteur en fin de 2, pas tout à fait au rupteur en plus ...

Edit : moins de 7000trs en fait meme (ou alors j'ai pas une boite normale :/ )

Pas d'origine (roues, boite, rupteur).


106 XSi 1400, 12.38km/h pour 1000 tours/min en 2ème, soit à peine 90km/h à 7250 tours/min.





Avancement du chantier...

Tombage TAR pour échanges des SB.
Préventif anti-corrosion du soubassement AR.
Réfection traverse TAR
DeCarbon AR + 4 PF
Montage des DeCarbon Performance + coupelles AV.
Etriers AV type Tèves
4 durites AVIA + Dot 5.1 et échange d'une bidouille d'un raccord mâle/mâle sur le circuit AR D.
Révision des biellettes de direction.
Pré-para.
Gainage faisceaux admission R1300.
Echange commodo et facade PdB.
Surprise, la cerise sur le gâteau






Je crois que je vais commander un puit et une jauge d'huile de R1300 si ce n'est pas trop la ruine.

91km/h tout juste en 14x60

A peine 90 d'après la RTA.

le 1km/h c'est l'épaisseur du crayon