Je viens de voir ta mésaventure pour ta carrosserie , mais elle va revenir au top à ce que je vois .
Sur paris faut pas avoir une voiture propre, faut y aller avec toujours l'idée que toutes les voitures sont des autos tamponneuses. Ca me rend dingue comment les gens se garent et conduisent sur Paris...

c'est pas sur Paris (çà encore, c'est gérable c'est de la conduite "instinctive" avec la 106 c'est royale ) mais c'est sur le parking du centre commercial de Belle épine à Thiais, c'est la mort ce parking là

Mais bon, c'est déjà de l'histoire ancienne


repeinte et posé


Je sais pas ce que çà va donner, mais là je la trouve nickel

J'ai changer les bougies et la bobine d'allumage, nettoyer le filtre à air en même temps.

En restant entre 1500 et 3000tr/mn elle est très agréable à conduire, elle ce faufile partout (plus besoin de rétrograder en 4 a 120km/h pour doubler je reste en 5 sur autoroute )

Bref, mode pépère en petite sportive, c'est pas mal
Je prépare la suite


une fois dépoussiéré


brembo max 266*20.5


et Mc de 22


doucement, mais sûrement, j'arrive à la fin de ce que je voulais faire avec cette 106

Ah ouais, belle ep c'est au minimum coups de portières assuré. J'y vais en moto quand je dois m'y rendre, je suis tranquille comme ça

tu me fera un tuto pour le MC de 22 ?

ca s'equipe a ce que je vois

tu les as bien ramenés ! good job!

çà marche, j'essaierai de faire le plus de photos possible


Merci, de toute façon, je pouvais pas faire autrement avec tout ce que tu m'a passé

Je viens d'avoir Oscaro, ma commande est prête à être ré-expédié


Je m'aperçois que le virus 106 XS 75 ch et le virus 106 XSi 100ch n'est pas du tout le même

j'ai pas encore testé cette 106 en mode arsouille (juste quelques gentilles accélérations par ci par là) alors que je faisais des travers avec l'XS (la belle époque), j'attendais d'avoir confiance dans l'auto, quel je la sente fiable également (vu le nombre insensé de bêtises de l'ancien proprio ) et que la conduite pépère de la 309 d'après mon accident avec l'XS me lâche

tout les éléments sont réunis pour profiter maintenant

il se monte en lieu et place de l'ancien , pas de modif nécessaires . La seule galère a la limite c'est de sortir le bocal de liquide de freins pour le remonter sur le MC en 22 .

Ouaip super facile le changement de MC ta deux vis de 13 et les durite de freins (2 ou 4 suivant montage) apres le plus dure comme dit beewolf c est le bocal mais bon si tu prend a la casse y laisse toujours le bocal

je pense que dès que l'agrandissement est fini, je vais me remettre à la bricoler la bestiole

c'est simple, en effet .

Le seul truc à faire attention, c'est le liquide de frein

perso, quand j'ai fais çà sur l'XS, j'ai mis une grande bâche sous le MC et sur toute la face avant de la 106 (le liquide de frein de pardonne pas )

Les freins sont montés

Mais juste les freins

Changement du maître cylindre et purge demain, j'ai hâte

manque un changement des joints de soupapes et tu ferai un rodage, frein, moteur, boite

c'est clair (j'ai déjà les joint de queues de soupapes )

Je les avais chopé pour l'XS, mais j'ai pas eut le temps de m'en servir

Sinon, pour les freins, çà passe un poil de cul entre la jante et l'étrier (en + j'ai fait du tuning ) je ferai des photos demain en même temps.