sur ta photo page precendente il est pas a l'enver ton joint spy ???

exact, les ailettes c'est à l'extérieur...

tu penses ? J'ai pris comme model celui de ma boîte d'XS


Il est tout lisse de l'autre coté, donc j'ai mis ce coté à l'extérieur

c'est bien se qu'il me semblait qu'il etait a l'enver..


oui le coté lisse va a l'exterieur et la levre a l'interieur sinon ta levre va se bouffer avec le temps

ok, ceci explique cela

l'autre boîte que j'ai en stock à ce genre de joint


donc j'ai tout mis à l'extérieur, merci pour l'info

sur ta derniere photo ta un cache poussiere qui empeche la merde de rentré c'est pour sa ta du confondre

en effet, je viens de démonter celui d'une des boîte que j'ai en rab

J'ai appris quelque chose , merci

Du coup, il fuit parce qu'il est à l'envers, ou vaudrait mieux en mettre un autre ?

sa se peut qui fuit parce qu'il est a l'enver.. essaye toujours de le resortir mais c'est pas facile du tout sans l'eclaté !!

c'est vrai qu'elle est rudement propre cette boite, et cette xsi (même couleur que celle que j'avais prévu de remonter), c'est rageant pour la rayure! c'est bien pour ca que j'aime bien venir à paris en weekend et avec une caisse payave!

par contre oui le joint spy est à l'envers, à la limite fait ton rodage sur 2 pleins et comme ca tu revidanges comme te l'a conseillé titi.

l'ancienne boite elle devait grave chier de l'huile quand même à voir la tronche de la cotelette et de la BAR inf!

pour les freins c'est vrai que j'ai été con, j'aurai du te mettre le MC22 dans la boite (mais je sais pas s'il aurait convenu, j'ai l'ABS moi)

bon remontage en tout cas!

et plus ca va plus je trouve ca chouette une xsi en jantes de s16!

merci, je viens de voir, c'est la galère pour l'enlevé le joint, donc je vais en chopé un neuf, comme çà je serai tranquille.

J'ai vu pourquoi il fuit, ce n'est pas le fait qu'il soit à l'envers, c'est qu'il est mal enfoncé
Et vu qu'il est à l'envers, impossible de taper sur le peu de surface qu'il y a (normalement c'est tout plat, donc tu as de quoi faire )

Et pas qu'un peu malheureusement

C'est bon tinkiet j'ai tout sauf les plaquettes neuves (merci oscaro )

joint neuf posé


et plus de fuite


Premier ressenti, la 106 est plus "légère", plus besoin de rétrograder pour accéléré ou dépasser, bien réactive (même en 5 ?!!) dès 1500-2000trs/mn

Je ne pousse aucun rapport, toujours en rodage, et ne dépasse pas les 3000-3500 trs/mn c'est déjà bien suffisant sur Paris et rp

Voilà, j'ai hâte de pouvoir tester tout çà

cool

Reste plus qu'a vider le réservoir et Gaz

Je viens de voir ta mésaventure pour ta carrosserie , mais elle va revenir au top à ce que je vois .
Sur paris faut pas avoir une voiture propre, faut y aller avec toujours l'idée que toutes les voitures sont des autos tamponneuses. Ca me rend dingue comment les gens se garent et conduisent sur Paris...

c'est pas sur Paris (çà encore, c'est gérable c'est de la conduite "instinctive" avec la 106 c'est royale ) mais c'est sur le parking du centre commercial de Belle épine à Thiais, c'est la mort ce parking là

Mais bon, c'est déjà de l'histoire ancienne


repeinte et posé


Je sais pas ce que çà va donner, mais là je la trouve nickel

J'ai changer les bougies et la bobine d'allumage, nettoyer le filtre à air en même temps.

En restant entre 1500 et 3000tr/mn elle est très agréable à conduire, elle ce faufile partout (plus besoin de rétrograder en 4 a 120km/h pour doubler je reste en 5 sur autoroute )

Bref, mode pépère en petite sportive, c'est pas mal
Je prépare la suite


une fois dépoussiéré


brembo max 266*20.5


et Mc de 22


doucement, mais sûrement, j'arrive à la fin de ce que je voulais faire avec cette 106

Ah ouais, belle ep c'est au minimum coups de portières assuré. J'y vais en moto quand je dois m'y rendre, je suis tranquille comme ça

tu me fera un tuto pour le MC de 22 ?

ca s'equipe a ce que je vois

tu les as bien ramenés ! good job!

çà marche, j'essaierai de faire le plus de photos possible


Merci, de toute façon, je pouvais pas faire autrement avec tout ce que tu m'a passé

Je viens d'avoir Oscaro, ma commande est prête à être ré-expédié


Je m'aperçois que le virus 106 XS 75 ch et le virus 106 XSi 100ch n'est pas du tout le même

j'ai pas encore testé cette 106 en mode arsouille (juste quelques gentilles accélérations par ci par là) alors que je faisais des travers avec l'XS (la belle époque), j'attendais d'avoir confiance dans l'auto, quel je la sente fiable également (vu le nombre insensé de bêtises de l'ancien proprio ) et que la conduite pépère de la 309 d'après mon accident avec l'XS me lâche

tout les éléments sont réunis pour profiter maintenant

il se monte en lieu et place de l'ancien , pas de modif nécessaires . La seule galère a la limite c'est de sortir le bocal de liquide de freins pour le remonter sur le MC en 22 .