sa avance bien dis moi!c'est clair comme tu disais hier,on avance presque au même rythme

moi j'ai un peu de retard sur vous par contre...

dis moi un question HS, j'ai reparcourue le début de ta présentation... j'ai vu que tu vait peint le dessous de la caisse. tu va laisser comme ca ? tu remet pas un peu d'antigravillon?

moi j'apprête juste pour protéger et je met un voile d'entigravillon par dessus... (c'est comme ca que c'est prévu, sur recommandation de mon carossier)

Comme j'ai trop galéré pour virer l'antigravillon je me suis juré de plus jamais en remettre.

Sinon plus serieusement, pour le dessous de la voiture, antigravillon ou pas ça changera rien. Je ne compte faire que du rallye, et je compte tout virer et controlé a chaque saison, donc je verrai bien si j'ai des probléme de ce coté la. L'antigravillon est utile sur les passage de roue ou la ou il y a des projection, mais je compte mettre une protection en nilon a l'interieur des passages, et avec des bavettes.

Je ne fait pas non plus de terre donc ça limite l'abrasion par "sablage".

Tien j'y pense, les barres anti rprochement sont autorisée pour les Gr N ??

Vendredi j'ai RDV a l'ASA de chez moi, je doit voir avec eu pour le controle technique, il parrai qu'il faut s'y prendre un peu a l'avance, car ils ont tendance a mettre du temps pour rendre le passeport ...

Je verrai galement pour les licences de ma copine ( copilote ) et de moi ( pilote ).

Voilaaa

pour ceux que ça dit, je vous donne une bon site de copilotage :
http://www.copirallye.com/index.php?op=edito

Ils mettent effectivement un peu de temps pour rendre les passeports mais cela ne t'empêche pas de courir, tu le signale au vérifs que ta pas encore reçu ton passeport, et tu montre le papier que le comissaire technique te fait lors de sa visite... faut pas le faire pendant 6 mois mais ca passe pour quelques rallyes !

conernant la barre anti-rapprochement je crois que c'est autorisé en GrN

bienreçus !!

En effet je suis passer a l'ASA la plus proche de chez moi ( a 2 km ) :p et on a un peu discuter de tout ça. Et il m'a dit la méme chose. La semaine prochaine j'appelle le commissaire tech pour déja prendre RDV.

La pour aujourd'hui c'est nettoyage de la boite, controle etc etc. Ce soir logiquement je monte le faisceau sur le moulin, et je met en place le groupe moteur/boite ( si j'ai el temps ).

Les nouvelles du weekend :

- Boite nettoyé, revisé.
- embrayage HS
- mise en place du faiceau electrique du moteur et reconfection des connections et du gainage.

- Mise en place des contres plaques et des 2 harnais.

Voila! Embrayage commandé et la courroir de distrib arrive demain !!

j'ai une question !!on a le droit de fabriquer nos platines de sièges nous même ou faut encore que se soit homologué?merçi d'avance

d'après la réglementation, la glissière doit être soit vendu avec la voiture soit vendu avec le siège. ne ce qui concerne la platine je dois appeler le commissaire technique qui me donnera confirmation.

oui tu a le droit mais faut respecter l epaisseur et les poin d ancrage d origine sur la caisse

???? alors la on a pas le meme !!

ok je vous remerçie!par contre j'en est une autre de question:l'extincteur doit fair 2 kilos minimum,c'est ça?mais doit il être homologué fia aussi?par ce que en fait à mon boulot,le vendeur véhicule occasion a acheté des voitures en espagne,et là-bas,d'origine il y'a des exctincteurs dans les voitures,et j'en est récupéré un de 6 Kilos,je voulais savoir si je pouvais l'utiliser!thanks .désolé,j'suis un peu perdu dans cette règlementation

ARTICLE 16. SIEGES, FIXATIONS ET SUPPORTS DE SIEGES
Si les fixations ou les supports d'origine sont changés, les nouvelles pièces doivent soit être
approuvées pour cette application par le constructeur de sièges, soit être conformes aux spécifications
suivantes (voir dessin 253-65) :
253-65
1) Les fixations sur la coque/châssis doivent comporter au minimum 4 attaches par siège utilisant des
boulons de 8 mm minimum de diamètre avec contreplaques conformément au dessin.
Les surfaces de contact minimales entre support, coque/châssis et contreplaque sont de 40 cm2 pour
chaque point de fixation.
Si des systèmes d'ouverture rapide sont utilisés, ils doivent pouvoir résister à des forces horizontale et
verticale de 18000 N, non appliquées simultanément.
Si des rails pour le réglage du siège sont utilisés, ils doivent être ceux fournis à l'origine avec la voiture
homologuée ou avec le siège.

(...)

et sa veux dire quoi pour toi ?

que pour les glissières tu peu utiliser soit celles d'origine soir celles fourni avec le siège.

Attention je ne parle pas des platines !!

ha ok j avais pas vue que tu parlais des glissières !