bon et bien aujourd'hui j'ai trouvé quelques prétexte pour aller jeter un oeil sous la jupe de titine :
- montage de la ligne supersprint sans PF
- remplacement du filtre à essence
- remplacement des durites des gicleurs av
- continuer la quête sur mon bruit suspect
montage ligne supersprint:
je ne sais pas ou j'ai put touché mais je l'ai bien fait en tout cas
remplacement des durites de gicleurs
à la quète de mon bruit j'ai remarqué que moteur tournant et la tète sous le capot j'avais un bruit genre vis pas serré au niveau de la distri
donc démontage pour vérif
ca m'a l'air flex tout ca
Vidéo 1
on continue notre excursion
Vidéo 2
ce qui nous donne un débattement de 10~11mm lorsque j'appuie au milieu des poulies AAC et vilo
et 1/4 de tour lorsque je la fait vrillée
le galet est correctement serré
du coté du galet la tension entre PAE/galet et galet/poulie AAC est bien plus raide
en meme temps les éléments est bien plus proche donc logique
la distri a été faite il y a 18.000 km avec wilo et on n'avait pas noté de problème quel qu'il soit
donc voilou j'en appelle aux pro de la distri tout d'abord pour me dire si ma tension est correcte ou non
et si la galet pourrait faire ce bruit genre vis déserré voir meme mon fameux bruit que j'ai depuis un certain temps ( vivement que ca pete que je sache ou chercher )
voila tout pour aujourd'hui
PS : je ne sais plus pourquoi aussi j'ai démonté ma courroie d'alternateur > à venir un photo reportage dépose/pose/tension
