salutation !

Je reviens parmis vous après avoir fait l'erreur de vendre ma xsi l'année dernière !(dont le post doit être en fond de ces pages ). Je vais pas déterrer le post mais bon elle a mal finie...

J'ai donc trouvé une nouvelle titine une 1.4L cata de 93 pour un mini prix car en panne (soupçonne le module d'allumage) et du boulot en carrosserie...









L'idée c'est de la refaire propre. Et monter quelques pièces genre amortisseurs, barre anti-rapprochement, crémaillère directe, gros frein, virer le cata, etc....

Ca va, elle a l'air plutot propre

J'ai un faible pour les BM maintenant

Un peu de boulot mais c'est une bonne occaz'.

Le moteur démarre. le module était bon. Par contre elle ne prend pas ses tours... bouinnage bouinnage

Bon courage pour ta resto car les bleu sont les

Merci

pour le moment je ne m'en sors pas avec l'electronique....

Bong'... des news...

ca risquait pas de fonctionner...

Après avoir changé le calculateur, electrovanne de ralentit, boitier papillon, injecteurs, bougies, toutes les sondes moteur, bobine, module d'allumage, pompe et filtre à essence et tout ce qui reste, je me suis finalement attaqué au faisceau... il ne restait que ca à changer...

Bah mon dieu quelle infame chose !! des fils cuits/coupés, des sucres, des connecteurs pétés... poulalala... Me voilà parti dans les fils...

zallez me dire que je suis con et que j'aurais dû commencer par là mais extérieurement c'était assez propre... Du coup quand il sera fini tout repartira neuf...

J'en ai profité pour couper mon cata en 2, le vider, souder un tube direct et refermé le "cata".

liquides de frein neuf avec les durites avia et tous fluides neuf boite moteur eau.

DA et crémaillère changée pour une crémaillère directe avec pignonerie différent pour une direction directe. Restera à chopper des plus gros frein plug&play. amortisseur et fabriquer des barres anti rappochement pour l'avant. Et faire quelque chose pour rigidifier le train AR suivant le ressenti

et ca devrait envoyer du gaz bientôt !