Beaucoup beaucoup plus court, a 130 tu dois etre dans les 5250/5500 tours je dirais avec une xsi 1.4

Sachant qu'avec un 13*59 tu es a 4750 deja (200 a 7200 je crois, a supposer que tu arrive a monter a 7200 en 5eme)
Du coup jpense vraiment pas que tu puisse chopper le 200 avec une 13*64

avec le 13x59 c'est 5000tours/Min à 130 avec des pneus en 175 60 14

avec le rupteur à 7800tours + 13x64 sa fait un petit 200 ?

Je crois qu'avec n'importe quelle couple tu peut modifier la pignonerie

Il y a un truc comme sa je suis pas un pro en matière de boite mais j'ai du lire un truc comme sa

pas sur les boites ou les pignons de l'axe primaire sont "fixe".

c'est le cas sur les boites MA de nos moteurs TU.

on peut juste monter un pignon de 5eme long car il est démontable..

j'ai juste ?

Aucun intérêt ... si tu mets un 13*64 c'est pour tirer court sinon tu reste sur un couple raisonnable


J'ai jamais pratiqué donc a prendre ce que je vais dire avec des pincettes, mais d'après ce que j'ai vu en photos oui on ne peut changer queble pignon de 5eme (et avec un 13*64 sur route lieux vaut un pignon de 5 bien long

Apres y a je crois 2 sortes de pignons, a clipser ou pas, non interchangeables entre eux

Et 2 pignoneries (voir 3 d'après un forum ax) en restant dans des pièces "d'origine"

exact trois pignonnerie:

N pour les versions classique (normale)
S pour les version courte (sport)
L pour les utilitaire et diesel (long)

c'est tout bon !



c'est marqué MA5S sur ma boite d'origine.

Y a des voitures non sportives qui ont des ma5s (d'après servicebox en tout cas)

c'est possible !

et donc au final McFleury,

13x59 ou 14x60 ?

oui certain petit moteur on des MA5S mais c'est moins courant.

les MA5S ne sont pas toute axé en 16mm ?

La 1.1 que j'ai acheté pour les pièces a une ma5s visiblement avec un couple 16*63

Et non boost les xsi 1.4 ont une ma5s en 14mm pa exemple

les rallye 1600 ont un couple 16x63

Les phase 2 ne sont pas des voiture d'homme

arretez le hs les gars svp

Moi je dirait 14*60 pour mc Fleury vu la puissances sa risque de faire trop court apres

14x60 c'est long

tu va rouler avec des jantes en 14 ou 15 pouces ?

j'ai pu essayé la bestiolle pour des réglage aujourd'hui et sa envoie sévére on à comparé avec ma 106 pour le momen c'est kifkif je part devan puis il me redouble pus je le redouble a nouveau lol c'est du kif kif . en revanche une petite baisse de perf à été constaté donc reste une petite marge de maneuvre encore !! en tout cas à conduire c'est très jouissif et dangereux

C'est bon sa

Allé quelque reprises contre la 106 de Filman

http://youtube.com/v/MFepY1zvgdQ
http://youtube.com/v/sKLfK0kevNI
http://youtu.be/MufBVG6R4xI


Le résultat est asse surprenant: Départ en 2 a 50 la 106 part direct devant d'un bon capot puis je passe la 3 et là l'ax fait un bon en avent et repasse devant d'un bon capot également et pour finir la 106 passe la 4 et elle remonte doucement mais surement.
Donc ce qu'on peut constater c'est que le couple de la 106 arrive de suite a bas régime et ensuite je suis handicaper par ma boite longue arriver en 4em.
Mais hier après avoir reprogrammer l'injection je m'était aventurer a modifier l'allumage et une foi tous seul dans la caisse je me suis rendu compte que j'avais perdu un peut de puissance... Il y a donc çà a corriger!