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 Sujet du message: Re: Saxo 16v Top N2 > F2000/12
MessagePosté: Mardi 12 Janvier 2016 19:19 
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 Sujet du message: Re: Saxo 16v Top N2 > F2000/12
MessagePosté: Mardi 12 Janvier 2016 21:19 
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Est se que tu peut me décrire un peu cette gestion ? ;)

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 Sujet du message: Re: Saxo 16v Top N2 > F2000/12
MessagePosté: Mercredi 13 Janvier 2016 11:30 
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Je te mets un copier coller des informations sur ce boitier :

"Il dispose d’un sélecteur de mode commutable en roulant, vous aurez ainsi un réglage Spéciale/Liaison, Sec/Pluie ou pour 2 types d’essence, etc.

Et avec le rotacteur de départ optionnel (voir page des accessoires) monté sur platine avec bouton taillé dans la masse, vous pouvez sélectionner 1 des 9 régimes de départ.

La stratégie de coupure en charge pour boite séquentielle avec rampe de ré-attelage est également gérée. (Type "Clio R3", avec Bang lors du changement).

Vos injecteurs et bobines se branchent directement sur le calculateur et les sorties auxiliaires multifonctions (entre 3 et 5, selon le nombre de cylindres) ne nécessitent pas de relais, dans la limite de 3A. Ces sorties auxiliaires sont 100% paramétrables pour gérer : shift-light, warning-light, pompes à essence, électrovanne de turbo ou d’arbre à cames (On/Off ou variable), ventilateur, injection progressive sur 2 rampes, etc.

Pour la version 2015, Club a été optimisé pour faciliter le montage d'un tableau de bord et/ou d'une acquisition de données multiplexés par CAN-Bus.

(Nous distribuons les produits AIM, mais de nombreuses autres marques sont compatibles, notamment XAP et Crisartech).

Club intègre désormais les entrées pour la pression et la température d'huile, la pression et le niveau d'essence, le rapport engagé, etc.

Il transmet ainsi toutes les données utiles à votre tableau de bord et/ou votre acquisition de données en branchant seulement les 2 fils du CAN."

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 Sujet du message: Re: Saxo 16v Top N2 > F2000/12
MessagePosté: Jeudi 14 Janvier 2016 19:19 
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Nice ! Quand j'ai vu le nouvel arceau, je me suis dit : Ça sent le changement de classe pour du f2000 à plein nez ! :lolbis: :lolbis: :lolbis: :lolbis:

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Les excellents pilotes sont ceux qui utilisent leur jugement éclairé afin d'éviter de se retrouver dans des situations où ils devraient faire appel à leur adresse exceptionnelle.


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 Sujet du message: Re: Saxo 16v Top N2 > F2000/12
MessagePosté: Vendredi 15 Janvier 2016 11:27 
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C'était effectivement dans ma tête, mais j'aurais pensé faire une saison de plus en N2 à ce moment la :mrgreen:

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 Sujet du message: Re: Saxo 16v Top N2 > F2000/12
MessagePosté: Mardi 19 Janvier 2016 18:38 
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Le restant du chassis est arrivé, restera plus qu'à faire re-tarer les amortisseurs une fois l'auto finie avec les éléments fibres ect...

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 Sujet du message: Re: Saxo 16v Top N2 > F2000/12
MessagePosté: Mardi 19 Janvier 2016 19:23 
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deux questions,

la feutrine tu l'a prise ou? c'est assez flexible? tu l'a colle avec quoi?

et pour les paliers ar pts, tu va faire quel montage? montage serré sur l'axe?


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 Sujet du message: Re: Saxo 16v Top N2 > F2000/12
MessagePosté: Mercredi 20 Janvier 2016 11:54 
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Pour le tableau de bord c'est un flocage, pas une feutrine. Je l'avais fait en feutrine, mais ca ne tenait pas avec le temps. Si tu veux un kit feutrine va chez TRT (il y a tout dans le kit)

Pour le palier, oui je vais monter la rotule sur le triangle serrée

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 Sujet du message: Re: Saxo 16v Top N2 > F2000/12
MessagePosté: Mercredi 20 Janvier 2016 14:36 
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Pour le flockage, il y a Es Tétik sur facebook qui lpropose un kit à 150€ avec la poudre, le flocker et la colle. Il y a possibilité de faire 2 tableaux de bord de 106 si on s'applique avec le kit. Très bonne qualité, je l'avais fait sur la xsi et je vais le refaire sur la s16.

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 Sujet du message: Re: Saxo 16v Top N2 > F2000/12
MessagePosté: Mercredi 20 Janvier 2016 17:21 
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Oui c'est correct à ce prix, le miens je l'ai fait faire, j'en ai eu pour 130€.

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 Sujet du message: Re: Saxo 16v Top N2 > F2000/12
MessagePosté: Mercredi 20 Janvier 2016 17:29 
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Tu l'as fait faire où?

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 Sujet du message: Re: Saxo 16v Top N2 > F2000/12
MessagePosté: Mercredi 20 Janvier 2016 18:17 
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 Sujet du message: Re: Saxo 16v Top N2 > F2000/12
MessagePosté: Dimanche 24 Janvier 2016 17:05 
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Rampe d'injection

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Il me manque juste le mano qui sera branché sur la dernière sortie.

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 Sujet du message: Re: Saxo 16v Top N2 > F2000/12
MessagePosté: Lundi 25 Janvier 2016 18:38 
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romcradle a écrit:
Pour le tableau de bord c'est un flocage, pas une feutrine. Je l'avais fait en feutrine, mais ca ne tenait pas avec le temps. Si tu veux un kit feutrine va chez TRT (il y a tout dans le kit)

Pour le palier, oui je vais monter la rotule sur le triangle serrée


Merci pour les infos.

par contre le montage sérré sur l'axe ne me plait pas, je vais voir pour faire le meme montage que pts a l'epoque.


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 Sujet du message: Re: Saxo 16v Top N2 > F2000/12
MessagePosté: Dimanche 31 Janvier 2016 18:17 
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Je vois pas trop quel montage tu parles? Pour moi ça ne pose pas problème ce montage, c'est ce qui se fait ailleurs également (KRS par exemple)

Avancement du week end

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Reste à mettre les douilles alu, et ça sera la 1ère pièce remontée sur la caisse :cool:

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 Sujet du message: Re: Saxo 16v Top N2 > F2000/12
MessagePosté: Dimanche 05 Novembre 2017 9:10 
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Un peu de nouvelles depuis le temps

L'auto est quasi terminée, je prévois un passage au banc en début 2018, afin de pouvoir rouler mi mars.

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Modification culasse pour passage des poussoirs à plateau

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Poulie damper 206 S1600

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Modification tableau de bord version F2000

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Fusées réglables

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Triangles rotulés

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Roue phonique et poulie damper
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Modification bloc type kit car
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La boite LC776 Evo
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Modification pédalier pour passage en embrayage hydraulique
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Support de boite
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Fabrication levier de vitesse

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Freins 295mm sur bols alu, étrier Alcon 4 pistons

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Ecope de refroidissement de freins

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 Sujet du message: Re: Saxo 16v Top N2 > F2000/12
MessagePosté: Lundi 06 Novembre 2017 16:33 
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:bcry: :brs:
ouah je suis fan et content de voir des news sur ce post

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 Sujet du message: Re: Saxo 16v Top N2 > F2000/12
MessagePosté: Dimanche 19 Novembre 2017 18:43 
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Aujourd'hui réglage des trains et poids par roue, et bien l'objectif des 800 kg en version course de côte est dépasser, elle fait 784 kg sans essence / lave glace mais avec huile/liquide de refroidissement... mais sans le hayon fibre ni la vitre arrière makrolon. Il y a donc moyen de passer en dessous du poids mini de 780kg et ensuite lester, mais je préfère garder le hayon tôle / vitre pour la répartition avant arrière pour le moment.

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 Sujet du message: Re: Saxo 16v Top N2 > F2000/12
MessagePosté: Lundi 20 Novembre 2017 10:33 
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jolie score niveau poids :dentier:

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 Sujet du message: Re: Saxo 16v Top N2 > F2000/12
MessagePosté: Lundi 21 Mai 2018 15:28 
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J’ai fais 2 slalom avec, mais du coup en F2000/13...

J’ai monté le moteur qui est prévu pour la 106 de mon frère, un 1,6l de 192ch.

Pour le 1400 il est quasi fini mais il y a eu un petit problème de soupape d’échappement qui embrasse les pistons! Le problème venant des pistons Wossner que j’ai acheté dont l’entraxe des usinages n’etait pas bon. Du coup après retouche des 4 pistons et rachat de 8 soupapes (en Inconel cette fois), et quelques améliorations (meilleur RV, amélioration sur le bloc) il est en cours de remontage, et devrait passer au banc en juin.

Quelques photos en statique

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Et passage au banc

https://m.youtube.com/watch?v=vLSqpIo0brA#action=share

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