Je me disais bien

Yaura encore l echangeur le radia d huile et les pissette deau, lol sa commence a faire en epaisseur de merde dans la face avant ^^

Pas faut

Petite avancé sur le moteur cet semaine, je suis en attente de la pochette de joint qui m'empeche le remontage et quelques bricoles

en attendant j'ai récupéré ma downpipe sur mesure, ainsi que mon échangeur air air

NEWS de la semaine :

-tous les éléments de la boite reçu
-cloche saxo challenge pour montage BE sur TU
-bielette de tringlerie sur mesure avec rotulé unibal
-modif de la tringlerie

en attente du quaif qui doit arriver tres bientot pour monté sur le pont

en attendant quelques images du chantier :

belle soupe de pignon mais une fois assembler ... tu crois que seul un autoblocant suffira a digéré ce gros surplus de puissance ?

Yop çà avance ici

Le bas moteur est terminé ?

oui ne t'inquiete pas les boite BE sont impressionnante la dessus

voila les avancé de la semaine :
-quaif recu, monté
-boite refermé fini
-pochette de joint moteur recu
-remontage du bas moteur en cours

Nickel et la voiture c'est pour quand ?

c'est la seul chose que je ne ferais pas par moi meme car je n'aime pas sa, donc je suis a la recherche d'une caisse pas trop chère arceauté, je suis peut etre sur un coup la mais rien de sure

Bonne chance

Comme d'hab un bien beau projet réalisé dans les règles de l'art

Quand tu dis :

Tu parles d'avoir une gestion sur mesure qui tiendrait compte du rapport de boîte ?

C'est exactement ça

Je ne savais pas que cela existait
En même temps, après réflexion, c'est plus que logique.
Cela permet d'avoir une carto bien plus spécifique.

Simple question : tu fais quoi dans la vie pour avoir de telles connaissances/compétences théoriques et pratiques et avoir autant de matos?

Yep c'est une sorte de waste gate externe accouplé à une éléctrovanne qui elle meme se sert du signale régime/vitesse pour en déduire ton rapport engagé et qui pilote la wastegate pour commandé la sural (grossièrement)



ce n'est pas la première fois qu'on me la pose ^^, donc je vais te répondre ce que j'ai dit aux autres : je suis un bon bricoleur

avancé de la semaine :

-bas moteur complet remonté
-travaille sur le carter d'huile pour admettre le retour d'huile turbo
-le tout refermé

Tip top !!

C'est quel pompe à huile que tu as monté? Elle a subit une prépa ?

S16 d'origine avec un tarage ressort de fermeture clapet plus ferme pour compensé le circuit d'huile turbo et radiateur d'huile

c est bon à savoir