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JOY5
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MessagePosté: Vendredi 04 Août 2006 17:08 
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Wiloskill a écrit:
J'ai l'AAC qui va bien :W


C'est quoi ?? :mrgreen: Tu l'a eu ou et à combien? :bien:
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MessagePosté: Vendredi 04 Août 2006 17:21 
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C'est celui de ton ancien moulin.. le 1.4 non cata :rs:

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JOY5
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MessagePosté: Vendredi 04 Août 2006 17:25 
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Wiloskill a écrit:
C'est celui de ton ancien moulin.. le 1.4 non cata :rs:


Qu'il reste en paix :cry:

Les AAC de non cata sont assez pointus, autant que ceux de 205 rallye?

En tout cas content qu'il fasse l'affaire :bien: :)
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Wiloskill
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MessagePosté: Vendredi 04 Août 2006 17:51 
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Ce sont les mêmes oui :W

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JOY5
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MessagePosté: Vendredi 04 Août 2006 17:57 
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Wiloskill a écrit:
Ce sont les mêmes oui :W


Ahah j'adore ce genre de plan :loving:

[HS ON]
Sinon mon boss a pas pu chercher le gtech hier mais on y va cette aprem si tout va bien ;) J'essayerais sur la poubelle de location à l'occasion et je vous ferais un petit topo ;)
[HS OFF]
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Wiloskill
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MessagePosté: Vendredi 04 Août 2006 18:40 
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Okay :rs:

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ShiNo
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MessagePosté: Vendredi 04 Août 2006 20:28 
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Putin, j'étais sur le meme projet, avec le moteur que halkor m'avait laissé sur les bras :mrgreen: .

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Pourquoi on a pas des journées de 36 heures :roll: .

DIY spirit

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Wiloskill
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MessagePosté: Vendredi 04 Août 2006 22:14 
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Tu étais? tu n'y es plus?

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MessagePosté: Samedi 05 Août 2006 9:38 
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Si si j'y suis toujours, mais manque de temps...

La j'ai pas le temps, mais je te filerais 2 ou 3 conseils que j'ai choppé déjà ;) .

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Pourquoi on a pas des journées de 36 heures :roll: .

DIY spirit

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Wiloskill
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MessagePosté: Samedi 05 Août 2006 16:02 
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Avec plaisir! :jap:

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JOY5
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MessagePosté: Mardi 08 Août 2006 2:05 
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Faut les poster là mon Shino, on suit ca nous aussi :)

:xsi:
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Wiloskill
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MessagePosté: Lundi 14 Août 2006 22:12 
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Cote de la bride du collecteur d'origine:
Image

J'ai la cote pour un turbo de Nissan 200SX S13:
Image

Trouvez moi les cotes d'un turbo qui se fixera sans "grosses modifs" ça serait cool de trouver du plug an play.. mais je n'y crois pas trop! :)

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MessagePosté: Lundi 14 Août 2006 22:37 
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pour avoir rouler pas mal de temp en T25 AR64 ech je peut vous dire que la pression max n'est pas ateind avant 4300trs voir 4500trs suivant la sural,et c'est super violent,mais peut exploitable sur les 2 premiers rapport.

sinon de mon coter j'ais trouver qui se monte pas trop mal:

-cx turbo2: AR 48 adm-AR49 ech

-nissan 200sx s13 T25: AR48 adm-AR64 ech

-nissan 200sx s14 T28: AR60 adm-AR64ech

-309 turbo cup T25: AR48 adm-AR64 ech

-punto gt turbo:mais je n'est pas d'info

- coupe fiat t20:pas d'info

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MessagePosté: Lundi 14 Août 2006 22:53 
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http://img88.imageshack.us/my.php?image ... ble5di.jpg

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MessagePosté: Lundi 14 Août 2006 23:00 
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LE IHI VL7 hybride grosse roue

sa souffle pas mal et qui suporte plus que bien les haute pression

et charge a 3000 TRMIN JUSQU A 7000 TRMIN EXELLENT COMPROMIS

850 EURO ( VDS DES turbo ihi vl7 refait a neuf et modifier hybride )

se monte facilement sur gt
Image[/P]

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MessagePosté: Mardi 15 Août 2006 9:06 
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La trim du turbo du gtt est de 53
Diamètre coté exterieur = 35 mm
Diamètre coté volupte = 48 mm

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MessagePosté: Mardi 15 Août 2006 10:23 
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Tu t'amuses wilo dis donc :D

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MessagePosté: Mardi 15 Août 2006 10:27 
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Ba je rassemble toutes les infos! :W

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MessagePosté: Mardi 15 Août 2006 10:29 
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ihih, wilo dort plus, entre la grise, la bleue, le moteur a turbaliser, les DVD, series, mangas, ouf cet homme est sous cafeine

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MessagePosté: Mardi 15 Août 2006 10:30 
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.. le pire dans tout ça c'est que je n'aime pas le café :buzz:

Encore heureux :ange:

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