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MessagePosté: Samedi 05 Août 2006 9:38 
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Si si j'y suis toujours, mais manque de temps...

La j'ai pas le temps, mais je te filerais 2 ou 3 conseils que j'ai choppé déjà ;) .

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MessagePosté: Samedi 05 Août 2006 16:02 
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Avec plaisir! :jap:

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MessagePosté: Mardi 08 Août 2006 2:05 
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Faut les poster là mon Shino, on suit ca nous aussi :)

:xsi:


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MessagePosté: Lundi 14 Août 2006 22:12 
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Cote de la bride du collecteur d'origine:
Image

J'ai la cote pour un turbo de Nissan 200SX S13:
Image

Trouvez moi les cotes d'un turbo qui se fixera sans "grosses modifs" ça serait cool de trouver du plug an play.. mais je n'y crois pas trop! :)

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MessagePosté: Lundi 14 Août 2006 22:37 
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pour avoir rouler pas mal de temp en T25 AR64 ech je peut vous dire que la pression max n'est pas ateind avant 4300trs voir 4500trs suivant la sural,et c'est super violent,mais peut exploitable sur les 2 premiers rapport.

sinon de mon coter j'ais trouver qui se monte pas trop mal:

-cx turbo2: AR 48 adm-AR49 ech

-nissan 200sx s13 T25: AR48 adm-AR64 ech

-nissan 200sx s14 T28: AR60 adm-AR64ech

-309 turbo cup T25: AR48 adm-AR64 ech

-punto gt turbo:mais je n'est pas d'info

- coupe fiat t20:pas d'info

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MessagePosté: Lundi 14 Août 2006 22:53 
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http://img88.imageshack.us/my.php?image ... ble5di.jpg

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MessagePosté: Lundi 14 Août 2006 23:00 
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LE IHI VL7 hybride grosse roue

sa souffle pas mal et qui suporte plus que bien les haute pression

et charge a 3000 TRMIN JUSQU A 7000 TRMIN EXELLENT COMPROMIS

850 EURO ( VDS DES turbo ihi vl7 refait a neuf et modifier hybride )

se monte facilement sur gt
Image[/P]

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MessagePosté: Mardi 15 Août 2006 9:06 
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La trim du turbo du gtt est de 53
Diamètre coté exterieur = 35 mm
Diamètre coté volupte = 48 mm

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MessagePosté: Mardi 15 Août 2006 10:23 
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Tu t'amuses wilo dis donc :D

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MessagePosté: Mardi 15 Août 2006 10:27 
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Ba je rassemble toutes les infos! :W

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MessagePosté: Mardi 15 Août 2006 10:29 
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ihih, wilo dort plus, entre la grise, la bleue, le moteur a turbaliser, les DVD, series, mangas, ouf cet homme est sous cafeine

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MessagePosté: Mardi 15 Août 2006 10:30 
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.. le pire dans tout ça c'est que je n'aime pas le café :buzz:

Encore heureux :ange:

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MessagePosté: Mardi 15 Août 2006 10:30 
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Pour le collecteur va sur

www.turbomotor.it

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www.SportAutoStore.wordpress.com


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MessagePosté: Vendredi 18 Août 2006 13:11 
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perso pour ton montage un t25 seras deja tres bien,suivant l'AR utilisé.

pour le 1400 de la xsi un t25 avec AR 49 te permetras de charger vers 3000trs,et pourras aller asez loin jusqu'a 7500/8000 sur un moteur TU

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MessagePosté: Samedi 19 Août 2006 14:40 
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Moi je pars plutot sur du T2, j'ai peur que le T25 ne rende la voiture trop inexploitable...

On m'en prete un pour commencer :loving: .

Par contre ça c'est bien le dernier des soucis... Le plus gros problème est comment gérer tout ça :cry: .

Pas mal de pistes, mais c'est assez galère :bbah: .

Sinon Ced, tu peux me filer les maps stp :mrgreen: .

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MessagePosté: Samedi 19 Août 2006 15:11 
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Ouai.. les maps ont été demandé et c'était pas innocent ;)

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