des bouigies qui tiennent 50km? doit y avoir un pbm ailleurs non? peut etre mal adapter a la cofigue? fait les toi rembourser.

Je prouve comment les 50km ?
Sinon ce sont des Groupes A donc des bougies froides pour des grosses prépa.

oué après j'di ça comme ça.c'est un peu chiant de changer un jeu de bougie tout les 50km.pas très pratique.8bougies la journé piste.
y'a forcement un autre pbm après c est toi qui voi

C'est une seule et un défaut de fabrication ça arrive.

elles avaient qu'elles couleurs tes bougies willo a ton premier demontage?

Noire calaminée.

à mon avis elles ont un poil trop chauffées tes bougies d'anniv ...

La guigne power à encore frapper

Dégouter pour toi,enfin au moins tu à identifier le problème

Bon courrage pour la suite et vivement les vidéos sur circuit avec pour voir se que sa donne

Je pense aussi.

c'etait deja des group a t'es bougies?c'est impressionnant que ça fasse ça tu crois que c'est dû au turbal???

J'ai tourné à Clastres avec une température d'échappement bien trop élevée, donc je pense que j'ai du tué une bougie durant ces essais.

yes fort possible
c'est la cause du petit souci

va falloir que tu gere cet chauffe de la T° d'echappement qui est trop elevé

Wilo, ouvres ta calandre, ca fera déjà un peu plus d'air frais qui rentre, après tu fera évacuer la chaleur par le parbrise

ca ne changera rien au probleme
de toute maniere , faut pas rever , avec ce type de montage , il faut une carto au top et pas un truc fait sur la gaz , ou reprogue barbes

En fait, c'est simplement qu'en déplaçant le robinet de fuite dans l'habitacle, que ça a créé une detente dans le circuit du robinet et ça a déplacé la pression de 0.8 à 1bar.
C'est ça la cause, donc je vais redescendre la pression à 0.8bar et ça résoudra tous mes soucis.

La carto n'est pas du tout mauvaise, juste que j'avais trop de pression (1bar) durant les essais alors que la gestion a été faite pour 0.8bar.