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MessagePosté: Mardi 23 Septembre 2008 15:50 
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des bouigies qui tiennent 50km? doit y avoir un pbm ailleurs non? peut etre mal adapter a la cofigue? fait les toi rembourser.


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MessagePosté: Mardi 23 Septembre 2008 15:54 
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Flogti a écrit:
des bouigies qui tiennent 50km? doit y avoir un pbm ailleurs non? peut etre mal adapter a la cofigue? fait les toi rembourser.

Je prouve comment les 50km ?
Sinon ce sont des Groupes A donc des bougies froides pour des grosses prépa. :bien:

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MessagePosté: Mardi 23 Septembre 2008 16:15 
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oué après j'di ça comme ça.c'est un peu chiant de changer un jeu de bougie tout les 50km.pas très pratique.8bougies la journé piste.
y'a forcement un autre pbm après c est toi qui voi


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MessagePosté: Mardi 23 Septembre 2008 16:43 
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Flogti a écrit:
oué après j'di ça comme ça.c'est un peu chiant de changer un jeu de bougie tout les 50km.pas très pratique.8bougies la journé piste.
y'a forcement un autre pbm après c est toi qui voi

C'est une seule et un défaut de fabrication ça arrive. ;)

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MessagePosté: Mardi 23 Septembre 2008 18:09 
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elles avaient qu'elles couleurs tes bougies willo a ton premier demontage?

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MessagePosté: Mardi 23 Septembre 2008 18:48 
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kev-t16 a écrit:
elles avaient qu'elles couleurs tes bougies willo a ton premier demontage?

Noire calaminée. :roll:

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MessagePosté: Mardi 23 Septembre 2008 18:59 
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à mon avis elles ont un poil trop chauffées tes bougies d'anniv ...

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MessagePosté: Mardi 23 Septembre 2008 19:18 
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Wiloskill a écrit:
C'est une seule et un défaut de fabrication ça arrive. ;)



La guigne power à encore frapper :dentier:

Dégouter pour toi,enfin au moins tu à identifier le problème :kakashi:

Bon courrage pour la suite ;) et vivement les vidéos sur circuit avec pour voir se que sa donne :mrgreen:


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MessagePosté: Mardi 23 Septembre 2008 19:20 
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TitiXsi a écrit:
à mon avis elles ont un poil trop chauffées tes bougies d'anniv ...

Je pense aussi. :W

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MessagePosté: Mardi 23 Septembre 2008 19:38 
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c'etait deja des group a t'es bougies?c'est impressionnant que ça fasse ça tu crois que c'est dû au turbal??? :roll:

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MessagePosté: Mardi 23 Septembre 2008 21:13 
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kev-t16 a écrit:
c'etait deja des group a t'es bougies?c'est impressionnant que ça fasse ça tu crois que c'est dû au turbal??? :roll:

J'ai tourné à Clastres avec une température d'échappement bien trop élevée, donc je pense que j'ai du tué une bougie durant ces essais. ;)

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MessagePosté: Mardi 23 Septembre 2008 21:34 
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yes fort possible
c'est la cause du petit souci

va falloir que tu gere cet chauffe de la T° d'echappement qui est trop elevé :bien:

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MessagePosté: Mercredi 24 Septembre 2008 7:53 
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Wilo, ouvres ta calandre, ca fera déjà un peu plus d'air frais qui rentre, après tu fera évacuer la chaleur par le parbrise :jap:

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MessagePosté: Mercredi 24 Septembre 2008 18:01 
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TitiXsi a écrit:
Wilo, ouvres ta calandre, ca fera déjà un peu plus d'air frais qui rentre, après tu fera évacuer la chaleur par le parbrise :jap:


ca ne changera rien au probleme
de toute maniere , faut pas rever , avec ce type de montage , il faut une carto au top et pas un truc fait sur la gaz , ou reprogue barbes

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MessagePosté: Mercredi 24 Septembre 2008 18:10 
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kev-t16 a écrit:
yes fort possible
c'est la cause du petit souci

va falloir que tu gere cet chauffe de la T° d'echappement qui est trop elevé :bien:

En fait, c'est simplement qu'en déplaçant le robinet de fuite dans l'habitacle, que ça a créé une detente dans le circuit du robinet et ça a déplacé la pression de 0.8 à 1bar.
C'est ça la cause, donc je vais redescendre la pression à 0.8bar et ça résoudra tous mes soucis. :bien:

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MessagePosté: Mercredi 24 Septembre 2008 18:11 
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zarico a écrit:
ca ne changera rien au probleme
de toute maniere , faut pas rever , avec ce type de montage , il faut une carto au top et pas un truc fait sur la gaz , ou reprogue barbes

La carto n'est pas du tout mauvaise, juste que j'avais trop de pression (1bar) durant les essais alors que la gestion a été faite pour 0.8bar.

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