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MessagePosté: Dimanche 28 Septembre 2008 20:01 
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TitiXsi a écrit:
C'est quoi la marque de ces bidules lumineux ? Car ils sont plus jolis que celui que tu m'a vendu :mrgreen: Le Prix ? (Au pire je revends celui que tu m'a vendu :D)

AUTOGAUGE power.

Pour les news aussi, j'ai enlevé le bout de caoutchouc sous le capot au niveau de la gouttière qui servait à éviter que l'humidité rentre dans le compartiment moteur, mais maintenant on sent bien la chaleur du moteur ressortir par là avec le ventilo. ;)

J'ai aussi mieux découpé le PC avant, et je vais mettre des goujons sur les côtés avec goupilles d'arrêt pour bien maintenir le PC avant dans sa bonne position. :jap:

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MessagePosté: Dimanche 28 Septembre 2008 20:18 
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la chaleur sur le parbrise ca ne va pas crée de la buée?


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MessagePosté: Dimanche 28 Septembre 2008 22:01 
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Flogti a écrit:
la chaleur sur le parbrise ca ne va pas crée de la buée?
Pourquoi ? Tu as de la buée en été lorsque le soleil tape sur tes vitres ? :mrgreen:

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MessagePosté: Dimanche 28 Septembre 2008 23:17 
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Flogti a écrit:
la chaleur sur le parbrise ca ne va pas crée de la buée?

La buée c'est l'humidité, pas la chaleur. :jap:

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MessagePosté: Dimanche 28 Septembre 2008 23:51 
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Inscription: Mardi 29 Mars 2005 22:28
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par contre un compartiment moteur est tjs gras.. et l'air chaud qui en sort, pareil! donc attend toi a avoir un pare brise bien gras.. et donc attention si quelques goutes tombent, ça va être bien degueu! ;)

je dis ça car je t'ai suivis un peu il y a qques jours (toi et d'autres autos hein.. mais bon des caisses sans cata etoussa.. ).. :roll: et en rentrant, je suis tombé sous la pluie et j'ai un peu été embêté avec mon pare brise pas net!

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MessagePosté: Lundi 29 Septembre 2008 11:51 
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Au fait wilo, j'ai plus de fibre pour faire tes moules de phares.

Pas tapé :peur:

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MessagePosté: Lundi 29 Septembre 2008 12:23 
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Nic a écrit:
par contre un compartiment moteur est tjs gras.. et l'air chaud qui en sort, pareil! donc attend toi a avoir un pare brise bien gras.. et donc attention si quelques goutes tombent, ça va être bien degueu! ;)

je dis ça car je t'ai suivis un peu il y a qques jours (toi et d'autres autos hein.. mais bon des caisses sans cata etoussa.. ).. :roll: et en rentrant, je suis tombé sous la pluie et j'ai un peu été embêté avec mon pare brise pas net!

Ouai mais la mienne, c'est dessous, elle est blindée d'huile, c'est la conséquence de mon suintement antérieur.
Sur circuit, je prévoirais de toute façon chiffon et éponge pour le par brise, car je n'ai plus de lave glace donc si il pleut ou je ne sais quoi, il faudra bien dégraisser. :W

Bref, en utilisation circuit, pas de souci. :jap:

Larcenn a écrit:
Au fait wilo, j'ai plus de fibre pour faire tes moules de phares.

Pas tapé :peur:

Erf. :buzz:

Bon, et bien je tenterais de me débrouiller seul, merci quand même. :jap:

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MessagePosté: Lundi 29 Septembre 2008 17:09 
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Moi j'ai de la fibre et la résine :D

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MessagePosté: Lundi 29 Septembre 2008 18:20 
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TitiXsi a écrit:
Moi j'ai de la fibre et la résine :D


Bah fait lui des moules :dentier:

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MessagePosté: Lundi 29 Septembre 2008 19:10 
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excellent !

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MessagePosté: Lundi 29 Septembre 2008 21:28 
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Une découpe dans la baie de pare-brise, un peu sur le même principe quand on pose une boite a air sur un 4 pap, ça pourrait pas le faire?

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MessagePosté: Mardi 30 Septembre 2008 6:19 
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ShiNo a écrit:
Une découpe dans la baie de pare-brise, un peu sur le même principe quand on pose une boite a air sur un 4 pap, ça pourrait pas le faire?

Ba sur un 4 pap c'est un emplacement d'entrée d'air moi c'est une sortie, donc résultat c'est fait. :W
Mais c'est vrai que je peux percer la baie de par brise pour permettre à plus d'air de sortir. :bien:

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MessagePosté: Mardi 30 Septembre 2008 11:53 
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zarico a écrit:
Wiloskill a écrit:
pts95 a écrit:
tu te trompe zarico, tu augmente ta T° d'admission apres echangeur, ca augmente ta T° d'echappement sortie moteur.
Maintenant l'inpact n'est pas enorme.
Pareil, je ne suis pas tout à fait d'accord sur la position du filtre à air.
Un echangeur sature au niveau refroidissement si ta T° d'air entrée filtre est elevé.
Pareil pour ta T° air en sortie compresseur, tu es limité mecaniquement parlant

Je pense exactement la même... mais bon... ;)


arf tu en a rajouter :lolbis:

je te repose la question , poser à wilo , il ne suffit pas de faire une addition , que tu envoie de l'air à 30° ou à 40° l'air en sortie sera toujours a quelques chouillat identique , c'est parce que tu as 10° de plus à l'entrée que tu vas les retrouver à la sortie .......
et franchement ne dis pas que tu vas saturer un echangeur parce que ton filtre n'est pas en facade , c'est pas tres serieux ce type de raisonnement ;)



Tout ce que je te dis, je l'ai verifié sur banc moteur ;)

Et comme je l'ai dis, l'impact n'est pas enorme sur la T° d'ech si à l'admission tu passe de 30° à 40° par exemple.

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pilote de Tu1 :mrgreen:


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MessagePosté: Mardi 30 Septembre 2008 12:17 
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pts95 a écrit:
Tout ce que je te dis, je l'ai verifié sur banc moteur ;)

Et comme je l'ai dis, l'impact n'est pas enorme sur la T° d'ech si à l'admission tu passe de 30° à 40° par exemple.

De toute façon c'est chimique, modifier la température d'un comburant avant son mélange avec le combustible modifira forcément la température résultante de la combustion. :W
Plus l'air est chaud en admission et plus la chambre de combustion sera chaude donc les gaz d'échappement aussi (en gardant le même ratio comburant/combustible).
C'est d'ailleurs pour cela qu'on utilise l'injection de flotte pour refroidir le mélange avant combustion, ça permet de repousser la limite du cliqueti (température d'explosion dans la chambre trop élevée). :W

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MessagePosté: Mardi 30 Septembre 2008 18:18 
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Colis reçu, bougie OK, par contre niveau filtre à air, je pense qu'il est bien trop petit pour un montage turbo, donc je le renvois avec ma demande formulée sur papier, car le mec que j'ai eu au téléphone auquel j'avais spécifié un filtre à air conique pour monter sur un turbo (entre 180 et 200cv) avec un diamètre d'entrée de 60mm.. n'a pas du comprendre ce que voulait dire turbo, car je ne suis pas persuadé que ce petit filtre à air soit suffisant pour mon montage. :roll:
Le filtre à air livré .....
Image
Voici les bougies C59R (groupe A circuit)
Image
Des connaisseurs niveau filtre à air ?

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MessagePosté: Mardi 30 Septembre 2008 18:24 
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euh nan pas trop!
mais parcontre en géométrie j'ai des bases qu'il me rest de cp!
et je vois pas trop le conique du filtre a aire?
c'est quoi le tarif des bougies?


Dernière édition par Flogti le Mardi 30 Septembre 2008 18:26, édité 1 fois.

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