si la j'ai ajouté la modine

J'avais oublié
Mais non à pas peur je n'ai jamais dit que je roulais comme ceci

Voilà qui sera plus propre :

L'interrupteur noir au dessus du bouton start sera remplacé par un avia 25A 12V avec le levier, mais j'attends la réception.

J'attends le dernier mano (température d'eau) et je câble et remonte tout ça, mais bien évidemment ça sera repeint en noir entre temps.

Bon et bien petit souci de remontage, vu que j'avais eu mon turbo qui avait commencé à se déserrer au niveau de la bride et bien la descente de collecteur a pris un angle différent du montage logique et maintenant je ne peux plus remonter la descente sur le turbo, il me faut donc trouver un moyen de modifier l'angle de la descente d'échappement pour pas qu'elle touche le carter d'huile pour faire le montage.

Erf.. galère.

tu as la descente qui s'est déformée ?

Il est pas béquillé ton turbo ?

Oui, de pas grand chose, mais suffisamment pour ne plus avoir les trous en face.


Non.

De toute façon le béquillage n'aurait pas empêché le souci, car ce sont les écrous de fixation de la bride turbo/collecteur qui se sont desserrés, ce qui a fait que le turbo a pris un angle différent.

Pouarf

Sympa par contre elle va pas être super accessbile la boite FACOM

Bon, j'ai finalement pu monter ma descente de turbo, je me suis pris d'une autre façon et ça va mieux.

J'ai donc installé un déflecteur thermique provisoire, le temps d'en trouver un plus efficace, car celui ci est trop fin je pense et ne fera pas long feu.




Voilà où j'en suis.


Je vais aller chercher un radiateur de 106 diesel et commencer à faire le remontage.

Radiateur de 106 diesel à venir, un nouveau cardan droit, une pompe à essence haut débit Walbro puis la dernière reprogrammation.

Ca m'intéresse pour la pompe à esence, je vais suivre ce topic

Si ça t'intéresse alors passe en MP pour le tarif.

non, le prix on verra après

Je veux savoir les modifs ... avant de me lancer pour rien

Pas de souci, tuto à venir.