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MessagePosté: Mardi 24 Avril 2007 8:33 
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Vivement ce soir. :rs:
Je fini le circuit d'eau, je fixe la ligne sur le collecteur, je fixe le radiateur de refroidissement (découpe du parchoc avant pour passer le radia sans souci), je rempli de fluide bloc/boite, je fini de brancher/fixer la batterie derrière mon siège (je ne pense pas pouvoir la mettre derrière le siège copilote car il est reculé au taqué), fixer definitivement le calculo et installer le calle pied copilote, tirer les cables de faisceau des manos info et lumière (température d'huile, pression d'huile, pression du turbo), le faisceau pour le forçage du ventilo, recouper un bou de durite silicone pour décaler un tout petit peu l'echangeur (car il est en appui, il force sur le phare avant gauche).
Dégripper les injecteurs TCT (j'espère réussir pour tourner plutot riche que pauvre)
Placer les contre-plaques des harnais au niveau du tunnel.
Vérifier les serrages d'un peu tout, tester le démarrage et voir comment ça réagis. :rs:

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MessagePosté: Mardi 24 Avril 2007 9:33 
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Ce sont des injecteurs de quoi à votre avis?
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MessagePosté: Mardi 24 Avril 2007 11:31 
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Je dirais AX 1l :mrgreen:

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MessagePosté: Mardi 24 Avril 2007 13:24 
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Wiloskill a écrit:
Vivement ce soir. :rs:
Je fini le circuit d'eau, je fixe la ligne sur le collecteur, je fixe le radiateur de refroidissement (découpe du parchoc avant pour passer le radia sans souci), je rempli de fluide bloc/boite, je fini de brancher/fixer la batterie derrière mon siège (je ne pense pas pouvoir la mettre derrière le siège copilote car il est reculé au taqué), fixer definitivement le calculo et installer le calle pied copilote, tirer les cables de faisceau des manos info et lumière (température d'huile, pression d'huile, pression du turbo), le faisceau pour le forçage du ventilo, recouper un bou de durite silicone pour décaler un tout petit peu l'echangeur (car il est en appui, il force sur le phare avant gauche).
Dégripper les injecteurs TCT (j'espère réussir pour tourner plutot riche que pauvre)
Placer les contre-plaques des harnais au niveau du tunnel.
Vérifier les serrages d'un peu tout, tester le démarrage et voir comment ça réagis. :rs:


Une soirée sans manger quoi :dentier:

sinon les injecteurs ta une ref dessus

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MessagePosté: Mardi 24 Avril 2007 13:57 
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Je ne sais pas pour les injecteurs.. ce sont ceux que AxSporT utilise pour son 1.4 turbo! :W
Et oui, encore une soirée sans manger :rs:

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MessagePosté: Mercredi 25 Avril 2007 0:25 
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Bon et bien quand on est pas en echappement libre, on entend mieux le moulin et on devine vite fait que ça cliquette à mort.
Il me faut de plus gros injecteurs (les TCT sont en fait des Mi16 apparemment) car ils sont toujours grippé, et il me faut aussi les bougies froides (que j'ai déjà commandé et que j'attend) :W

Je vais devoir faire une partie du montage à la jacky, tube en pvc pour courber la durite (radia/support calorstat) pour qu'on puisse la brancher au radia GTi.
Donc la durite de 98€ va se ramasser un coup de cuter pour être raccourcie, pour ensuite ajouter un coude en pvc et rajouter la durite jusqu'au radiateur!

Voilà voilà.

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MessagePosté: Mercredi 25 Avril 2007 9:43 
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Ok donc ca tourne, reste deux trois trucs a fignoler et roulez.
Par contre les injecteurs tu va trouver?

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MessagePosté: Mercredi 25 Avril 2007 11:20 
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Injecteur de 309 gti 16 ;) (yoyo71 m'emmène ça)

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MessagePosté: Mercredi 25 Avril 2007 17:28 
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Ah lol, il la démonte vite fais pour que tu puisse rouler :D

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MessagePosté: Mercredi 25 Avril 2007 17:33 
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Un de ses injecteurs est cassé. :)

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MessagePosté: Mercredi 25 Avril 2007 19:39 
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ca te fait sourire ? :roll:


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MessagePosté: Mercredi 25 Avril 2007 23:56 
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ce n'etait pas le smiley que je voulais employer :cry:
Sinon j'ai une fuite d'eau sur l'entré de flotte au bloc, je dois démonter et mettre de la patte à joint, sinon le radia est fixé et les durites aussi. :)

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MessagePosté: Jeudi 26 Avril 2007 7:33 
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Y-a le frangin qui a laissé sa charrette à la maison... je t'envoie des injecteurs de 2.0l T16? :mrgreen:

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MessagePosté: Jeudi 26 Avril 2007 7:59 
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jeanno106 a écrit:
Y-a le frangin qui a laissé sa charrette à la maison... je t'envoie des injecteurs de 2.0l T16? :mrgreen:

:ange:
Ramènes moi ça pour dijon :cyp:

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MessagePosté: Jeudi 26 Avril 2007 11:55 
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Wil t'es sur que ça sera pret pour Dijon?

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Xsi c'est bien 16v c'est mieux

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MessagePosté: Jeudi 26 Avril 2007 12:19 
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Kenshiro a écrit:
Wil t'es sur que ça sera pret pour Dijon?


:peur:

L'idéal serait peut-être de ne venir que dimanche pour pouvoir fiabiliser tout ca...

:peur:


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