Coucou!

Je sais que c'est suceptible d'en interesser quelque un... Alors voilà mon petit photoreportage.

Tout dabord, voici mon héro du jour Luigi, Alias LoulouVTS90, sans qui l'admi n'aurait pu existée.



Sa table de travail... Et l'outil qui a été plus que précieux: la meuleuse.



Premier problème: L'écope inférieur ne passe pas...


Il faut donc rabotter les coté, entourer en rouge içi.




Après la reflexion, l'action!

Y'a pas à dire, il sait bien utiliser ses doigts le loulou...





Pendant ce temps, la titine attend patiemment qu'on lui greffe son nouvel organe.



Loulou à également coupé une partie d'un support en metal, pour que cela passe plus facilement.
ATTENTION: ne pas faire la même bétise que sur la photo.. ne jamais couper à coté d'une batterie, alors pour ce genre de manipulation enlevez la batterie et ne la gardez pas à proximité d'étincelles qui pourraient provoquer une explosion de la batterie et vous blesser gravement.
Merci.



En rouge, la partie coupée. Cela formait un angle droit à la base.



Tadaaam, après moultes efforts, l'écope inférieur trouve sa place.



Loulou à également coupé le bout de l'admi, là ou vient se mettre le tube. Car au lieu d'être bien droit, le tube était un peu de travers, ce qui posait problème. En coupant ce morceau, le tube pouvait rentrer dans l'admi, même de travers!



Vient ensuite la finition de l'écope inférieur.









POur l'écope supérieur, on à du rabotter evidemment, mais également coupé 2 partie génante. Je sais que c'est pas très clair sur les photos...



Il a fallut également couper la partie où le stif bleu est pointé, afin que ça passe nickel.



Après avoir fait la finition, voiçi comment est l'écope!



Et voiçi ce que ça donne, l'admi ouverte.



Demain, je vous ferais des photos en plein jour de l'admi complète.


Comme projet futur, nous avons l'intention de découper dans le capot, et d'y mettre une boite, genre le boitier qui est mis pour remplacer un autoradio.

Cela donnerais donc plus ou moins ceci:



Pour les premières inpressions, ca ronronne bien... Le bruit est beaucoup plus sourd qu'avec mon ancien KAD.

Après être rentré chez moi, j'ai mis ma main à l'intérieu de l'écope, c'était tout frais!

c'est de la balle!

Encore un tout grand merci à Loulou!

Voilà des photos de l'admi:





J'ai également fait une petite modifs, pour que ce soit nickel:

J'ai mis une protection sur le radiateur, car l'écope repose dessus, et ça allait l'user et l'abimer avec le temps.



Voilou.

Question : il vaut monter un kad ou un simple filtre a air sport dans la boite d'origine. Il parait que sur un kad, le filtre prends trop d'air chaud?
Quelqu'un confirme?

Ma préférence va aussi au filtre dans la boîte... pour la raison que tu as citée.

Merci. D'autres avis?

Je viens de passer 1 heure (la putain de BAR qui genait) à foutre un filtre green dans la boite a air d'origine...


Mis à part la sonirité, je n'ai âs vu de différence...

Aucun changement niveau perf (je suis encore avec le collecteur d'origine et le cata)

par contre je sens un bruit beaucoup plus sympa quand le pap' il s'ouvre


Sinon oui y'a peut etre un LEGER qqch niveau perf mais c'est tres léger...

Voili voilou!

en essayant un filtre sport ds la boite ??

oui

Ca c'est du propre, mais le filtre n'est t'il pas un peu petit ???

Il ne traine plus par là.
Sinon c'est du raceland et tu trouves pour 90€ la totalité à adapter pour 106 phase1.

Si ça peut en aider certains voila mon topic sur le montage de mon KAD

viewtopic.php?t=13462

Personne n'as conserver sa boite a air d'origine (avec un adaptable a l'interieur) en augmentant l'arriver d'air?

meme si tu augmentes le diametre de ton admission c'est ton filtre a air papier qui va brider

Actuellement j'ai un green dans la boite a air.

Dans ce cas tu n'es pas loin du maximum que tu puisses faire, tu peux augmenter le diametre et isoler le conduit, mais tu seras toujours bridé par ton filtre