Et le vm moi c un 180 alléger donc forcément mon moteur monte encore plus facilement comparé pas au miens c normal contrôle ton roulement de roue et sa m'étonne que tu est un cardan à palier moi je n'est pas de palier sa fonctionne nickel

top de bonnes évo ici
Config identique à la mienne sauf pour le VM où tu es resté sur du 200 allégé, tu vas adorer sur circuit pour les relances, le faites d'avoir changé tout en même tu ne te rends pas compte de la différence d'inertie.

Attendons de voir la suite des dégats du support distri.

et je rejoins nurb pour dire que le 180 se lance vraiment mieux

j'aurai quand meme du faire un peu alléger le miens

un passage en 180 imposais un changement d'embrayage, que je ne souhaite pas. (surtout que je suis sans emploi en ce moment)

je dit aussi assez souvent que ma faiblesse avec ma petite s16 est la ré accélération en sortie de virage, j’espère que ça va vraiment être utile mais du peu que j'ai pu essayer hier ça a effectivement l'air de mieux réagir et repartir plus vite.

et depuis 9 ans de circuit, tous ceux qui avais un volant moteur alleger et boite courte passais devant moi, donc il n'y a pas de raison que ca fonctionne pas

mais d'abord voyons c souci de support moteur pour remettre la ligne convenablement ensuite

mes rapports de boite:
13*59, ligne primaire: 12/20/28/37, ligne secondaire: 41/39/38/39

qu'est se qu'il a ton support ?

la vis qui viens se fixer par le dessous dans le champignon est casser
de ce fait le moteur est en appuie sur la partie métallique au lieu d’être suspendue

j'essaye de retrouver la photo et de la mettre ici

aye ^^

ya juste le boulon a changer non

un morceau est cassé dans le champignon
faut l'extraire gentiment.
mais j'en ai trouvé un autre suffit d'aller le chercher et celui ci si j'arrive a extraire gentiment, ben je me le met de coté !

top tout ça, changement de boulon aurait peut être suffit comme dis PF
Aprés étant dans l'urgence autant changer la piéce direct

pour extraire gentiment ça devrai le faire en effet.Bon courage

bon ben çà y est le support moteur à été changé

ben ca change tous !!
le bruit que j'entendais coté passager, c'est en fait les pneus qui viennent frotter le pare choc puis que je n'ai plus le morceau de plastique en dessous
mais va falloir que je le remette ca canalise l'air vers le radia

bon j'ai quand même une fuite légère à l’échappement, mais je sais ce que sais maintenant, faut que je modifie les fixations les ressorts ne sont pas assez serrer

sinon j'ai été faire un petit essai ca marche bien pas de souci ca monte vite dans les tours
à la décelleration on sens que ca ne redescend pas aussi vite du fait du volant moteur allégé, à voir ensuite dans les enchaînement comment ca réagit

top les news, reste que de la petite bricole donc

sa avance bien,
tu va pouvoir te concentrer sur les autres choses pour la faire évoluer,
pour le printemps qui va arriver vite

Evolution finie pour l'auto
la seule évolution qu'il faut c'est de trouvé un boulot

petite balade aujourd'hui.....

le retour d'huile à encore sauté
j'ai déjà nettoyé ce qu'il y avais à chaud c'est parti bien mieux

ax me parlais de scelle roulement, je vais essayé ça et commandé sur le net vu que chez ad il on pas en stock

ensuite j'essayerai de le bloqué pour qu'il ne s’enlève plus