Bon anniv

Ouiiiiiii Thanks again !

Bon anniversaire

On y retourne ??

J'ai déserté le forum, car de nombreuses choses ont changées de mon côté.
J'ai moins de temps, mais c'est l'heure !!!

Alors, voilà le récapitulatif des choses que je dois faire :

Changement de boîte : remplacement par un 13*59
Changement de triangles : cuits
Changement des amortisseurs arrières : cuits cuits
Changement du système d'allumage : cuits cuits cuits
Changement de pneus : cuits cuits cuits cuits
Changement de plaquettes : cuites

Bref : un gros changement quoi.

OBJECTIF : TERMINER LE REMPLACEMENT DE BOITE AVANT OCTOBRE

Pour le moment j'ai déposé la boîte, que je vais mettre en vente, elle fonctionne, mais le sélecteur est à remplacer si je veux pouvoir passer la 5e et la marche arrière sans toucher mon collecteur d'échappement. Je précise que c'est LA raison qui fait que je la change, et déposée pour déposée, j'aime autant passer sur un 13*59.

Etape à suivre : changement d'embrayage

Ah ça oui faut avoir le temps pour faire sa mécanique bien.

Bon montage remontage de boite
J espere que tu est pas seul sinon c est un peu galère sur s16.

Dépose des triangles effectuée, les nouveaux sont en place mais pas serrés. J'ai du retirer la moquette : c'est Tetris dans mon garage .
A suivre : commande des pièces, je vais en profiter pour changer l'embrayage aussi, et normalement montage prévu 2e semaine d'octobre.
Avec les photos j'espère.

nickel ça, ça avance

oh yes c'est bon ça

Hello !

C'est l'heure de la commande !

A votre avis, quelle marque d'embrayage faut il choisir ?
Usage prévu : loisir, circuit, route, et voiture de dépannage .
Un 4 patins d'occaz c'est une bonne idée ? ou je reste sur du classique ?

Dans le cas où je resterai sur du classique, que pensez vous du kit sachs 3000 633 001 ? Que je viens de trouver à 79euros...

Au cas ou : si vous cherchez sur OSca les joints spi pour boite : tapez la ref peugeot sans le point : 312110 et 4.99 au lieu de 8.99...
pareil l'écrou de cardan est dispo 03810 FEBI à 3.99

JB, j'utilise un embrayage origine sur la mienne (sach sinon sur les sites comme oscaro)

jamais eu de souci avec, ça encaisse bien le circuit

yes sachs valeur sûr

Hey ben... les pièces sont arrivées mercredi dernier, mais je m'y mets qu'aujourd'hui.
Bon alors : embrayage déposé, il n'était pas si usé que ça, mais bon : déposée pour déposée, autant profiter que la boîte soit par terre.

Première surprise : je n'ai pas le bon outil de centrage (relouuuu), et je n'ai pas démonté mais boîtes hs pour récupérer l'arbre me permettant de me passer de l'outil en plastique (relouuuuu).

Je vais en profiter pour m'acheter un nettoyant freins pour la partie volant moteur. D'ailleurs j'en avais un que je ne retrouve plus... pas grave, celui en place est bon.

Question : vous mettez des vis d'embrayage neuves lorsque vous le remplacez ?

A+

content d'avoir des news.
Pour la visserie si tu peux en avoir des neuves autant le faire oui

oh yes pour le sach
ca tiens le circuit

boite hs alors?

et ta bobine d'allumage?

Hello !
Ah non : boîte ok mais passage en 13*59.
Ce qui n'allait pas c'était au niveau de la tringlerie : je ferai une photo pour illustrer.
Pour résumer :
boîte d'origine (vendue sur la caisse) : 13*59 : boîte ok butée HS + cloche cassée

> remplacée par boîte à la démultiplication inconnue, mais levier de sélecteur non compatible avec ma ligne : débattement trop important, ça touche ma ligne, une modification et elle s'adapte partout.

> en cours de remplacement par une autre 13*59 que j'ai été cherché cet été (merci Krinix au passage)

Voilà l'actu : l'embrayage est en place, je vois pour changer le câble d'embrayage et passer à un rattrapage manuel
J'ai donc :
1 boîte à vendre : (celle à la démultiplication inconnue) le bon levier de sélection sera fourni.
1 boîte en 13*59 dont la cloche est cassée,
1 boîte HS pour récupérer la cloche (merci Kikiiiiiii),
1 boîte en 13*59 qui va bientôt s'asseoir dans la s16.

En gros 1 boîte ok, 2 boîtes nécessitant une modif, 1 boîte hs.