Je pense que les soupapes ont fait la pise aux pistons, donc elles sont plié, poussoir hs aussi je pense et même poulie d'AAC peut être ( la clavette a surement sauté

T'aurais pas une culasse de JP4 par hasard ??

Franchement j'aurais aimé en avoir une pour te dépanner, si j'en trouve une tu sais ou je t'appelle et je te la prends

Enfin avant ca faudra que j'y aille, j'en ai pas vu vendredi dernier en tout cas ...

Ah oui si tu y fais un saut, regardes ça s'il te plait parce que je pense que c'est ce qui pourrait me sauver pour pas trop cher si mon bas moteur est pas dans le sac!

Faut deja que tu déculasse, après si le bas est mort autant y coller un JP4 complet, ca marchait pas mal dans l'xsi et la sport avec bien sur les AAC J4

Je pense pas y aller avant 15 jours je te tiens au jus

Ok, j'y ferai peut-être un saut avant avec Tam

J'espere qu'il y aura du mieux, la seule chose que j'ai trouvé étant une 106 color line de très peut kilometrée je l'ai depouillée

C'était une 3 portes ?

5 malheureusement ....mais bon pris plein de connerie dessus reste plus rien de valable

Font chier de prendre des 5 portes ces vieux!

Je t'ai laisse la cremaillère DA pas ce qu'il fallait pour la recuperer

Merci mais j'ai déjà celle de 16 000 en stock

En fait j'ai eu " de la chance" mon moteur n'a rien eu c'est l'embrayage et les vis du volant moteur qui ont fait fusible...

J'ai tout remplacé le week-end dernier et en ai profité pour monter ma boite en 14x60, ça va le faire!

Je profite de cet incident pour refaire quelque retouches esthétiques vu que ça commence à être vieux et avoir de la borne tout ça!

Aujourd'hui j'ai donc attaqué les hostilités pour la carrosserie et j'ai eu bien chaud mais bon, on va pas se plaindre...

Je suis allé mon pare-choc refait à neuf chez le carrossier :



Aucune différente de teinte malgré 12 ans d'écart avec les autres pièces, tant mieux!



Et j'ai donc récupéré de la peinture pour refaire moi-même quelques morceaux les plus attaqués; d'ailleurs il ne s'agit effectivement pas de Rouge Lucifer mais de Candy Nacré de chez Suzuki, merci le spectrophotomètre sinon c'était mal barré pour trouver!


J'ai commencé par les extensions d'ailes qui ont souffert des projections de gravillons avec le temps et dont le vernis pelle également








Elles sont apprêtées, reste plus qu'a reponcer fin demain puis peindre et vernir; les jantes vont y passer aussi mais couleur argent, pas rouge



J'ai aussi récupérée mes cache culbu fraîchement sablés :



Je les ai apprêtés et poncés 5 fois d'affilée pour atténuer les irrégularités sur les parties ou la peinture avait sauté et qui s'étaient oxydées, demain peinture et vernis!



Donc, demain ça va pas chômer non plus et si on s'en sort avec le rouge nacré, je tente de repeindre le toit le week-end prochain

tu peux pas te plaindre



c'est cool que sur les phase 2 ont puisse dégagé les boudins pour peindre


Ben vivement la peinture, çà va le faire

jolie teinte

Et encore Boost, ça rend bien mieux en vrai, ça fait un peu fushia en photo



Oui c'est bien mais ils s'enlèvent pas comme ça les salopiauds !!

Sinon, aujourd'hui encore une GROSSE journée de taff débutée dès le matin cette fois chez mon pote habituel qui est équipé d'un compresseur et pistolet. Tout d'abord ponçage du mastic puis une nouvelle couche d'apprêt poncée à l'eau avec du 1000 :



Ensuite masticage des bordures de jantes qui ont croqué un peu de trottoir en 9 ans pour atténuer la misère :



Ça fonctionne assez bien :



Les endroits ayant pris cher aussi sont les emplacements des goujons :



Quelques heures plus tard, les jantes sont enfin prêtes à être peintes, c'était bien relou!



1ers coups de pistolet sur les extensions, ouf la peinture à l'eau fait pas trop de la merde et sèche très vite vu qu'il fait plus de 30 degrés :



Pendant ce temps-là, peinture des cache culbu avec du gris acier en spray :



La 1ere extension recouverte de sa 2eme couche de rouge, nickel après quelques frayeurs durant la 1ere :



Les autres suivent :



Pendant ce temps, camouflage des pneus avec du film alimentaire et du scotch, assez rapide et efficace! Habituellement je fais déposer les pneus mais en les laissant on gagne du temps, on évite de niquer les bordures de jante au remontage et aussi les problèmes d’étanchéité entre la jante et le pneu que j'ai trainé des mois la dernières fois...

Ensuite peinture toujours en spay avec une 1ere couche de gris acier, et une seconde d'un gris métal qui claque :



Enfin, vernissage de toutes les pièces au pistolet en commençant par les cache culbu :





Les jantes :



Et pour finir les extensions d'aile :



Et voilà :



Je suis très satisfait du résultat, pas de peau d'orange ou de saloperie, seulement 2 petites coulures sur une extension d'aile. Il n'y a pas trop de poussières ou petits dépôts car c'est le principal inconvénient de ne pas pouvoir faire ça dans une cabine, faut vraiment avoir l’œil dessus pour les voir et vu l'état des pièces au départ, c'est quand même une nette amélioration et pour un coût ridicule.
Demain, on va aller se reposer à la plage, mais dès lundi j'attaque le remontage de tout ça et la préparation du toit pour le peindre le week-end prochain s'il fait encore beau.