photo de l'EG arriére viré

Reste à enlever le sticker, et puis un peu sale la 106

intéressant comme petite auto et surtout très belle!!! les améliorations sont a suivre pour ma part

Il me semble que les tu1m sont bien en 13*59, mais avec un axe de 14mm pas 16mm

Vous avez la ref de la boite?

TU1M c'est le 1.0,1.1...?

Merci romu

Krinix: oui les axes sont différents, mais juste récupérer le couple c'est possible????pour ensuite le poser sur la boite du moteur utilisé.

Antoine: la REF je l'ai pas encore prise et c'est bien le 1,1L

Merci sa m'intéresse j'ai une 1.1

Pare contre la pignonnerie est plus longue que sur une ralloche il y a que le couple qui est intéressent?

Achète une boite de rallye ça sera plus simple

Oui mais plus cher

Va démonter toute la boite,dépouiller l'axe de ses pignons,pour en remonter l'autre et vient me redire que c'est chère

Pour la boite, je ne suis pas sur de cela. Sur la RTA j'ai pour un moteur TU1 un couple de 17*64 en 4 vitesse et 17*61 en 5 vitessesou je n'ai pas le code de la boite...
pour le TU1M+ boite avec code: 20CC44; 20CB56; 20CC25, c'est un couple 16*63.
je ne fais que reporter ce que j'ai trouvé sur la revue technique.

c'est une boite de saxo 1,1L de 1998, si ça peut aider

je chope la réf dés que possible, sur les photos de la dépose moteur, je vois rien.

Il y a un 14x60 je crois dans ces boites la,les rapports ressemblent à ceux d'xsi 1.4l

le 14x60 est déjà plus que bon à prendre.

d'origine, il me semble que je suis en 17x64 et le 1,6L 100cv aussi il semble
ça m'aidera déjà pas mal
Merci versace

J'ai pas dit que c'est facile

C'est surtout que les pieces pour refermer la boite sont tres chere,pour le prix d'un synchro tu as la boite de rallye entiere.

va falloir que j'étudie tous ça de prêt quand même.

Si c'est plus intéressant de prendre une boite de rallye ou faire le montage d'un couple