Entre 50 et 80€ mais non, et j’en ai appelé 2 ou 3, à 10€ près même prix partout

Tu est de quels coté ?
A st ouen laumone dans le 95 c'est 55€, l’épreuve sert a 95% a rien sur les culasse de TU 8s idem 16s

Je suis sur Toulouse moi.

Oui, moi c’était 45€ HT pour le surfaçage et 49€HT je crois pour l’epreuve donc on est un peu dans les mêmes prix

J’ai récupérer ma culasse, il a enlevé juste 0,10 et donc pas de soucis au niveau étanchéité.

Je regarde pour commander les pièces dont le joint de culasse mais y’en a plusieurs:

Joint d’étanchéité pour couches de métal...?

Joint d’étanchéité ... c’est quoi la diff ?

Puis je monter les 2?

En origine 1.4mm ou en jdc fin ?

En générale il y a deux type, le "papier" et le métallique, prend le métallique

Trop tard j’en ai pris un normal, en papier du coup, ils tiennent moins bien?

Sinon j’essaye de me le faire reprendre pour en prendre un autre

J’ai réussi à annuler ma commande, je vais en prendre un en couche de métal du coup.

Par contre j’ai trouvé un Victor reinz en métal mais en 1mm ça passe sur ma culasse, sachant que d’origine c’est 1,4?

Bon beh j’arrive pas à trouver un joint métal en épaisseur inférieure à l’origine , c’est galère...

Ou alors ils sont a 50€

Tu est bien en 1.6L ?
dans se cas tu peut mettre un jdc de tu5jp4 en 0.6 ou c2 vts

Oui 1,6 88ch, ok merci du renseignement, 0,6 ça fait très fin non?

Non,ne tkt pas, ont la tous fait,moi idem,de plus sa t'apportera de la puissance et N.M
car tu passe de 1.4 normalement a 0.6 se qui fait 0.8 de moins.

Ton RV va passer de 10.2 à 11.2 (-3.8ml), je te conseille au passage de passer en injecteur 185cc ou sous 3.5b ou 4b
au regulateur de pression.

Il y a 5/6ch a grater +/- (tu as pas 88ch mais 90ch, et en générale ton bloc sort +/-95ch comme le miens stock)

Ok mais en comptant qu’ils m’ont déjà enlevé 0,1 au surfaçage...

Je souhaite rouler au e85, qu’est ce que je peux faire comme modifications pour que ça passe mieux sur mon moulin?

Des injecteurs de 185cc ça correspond à des injecteurs de quelle voiture?

Ils se montent sans modif par rapport aux injecteurs d’origine?

oui nan mais 0.1 c'est rien du tout , c'est meme pas un surfaçage mais un "blanchiment"
max tu peut retirer 3mm avant que la surfaçeuse touche le siege admission.

E85= injo 185cc et regul capsul 3.5b,
capsul = oscaro, injo 185cc , bloc 2l psa par ex
tes injos sont du ev1 donc si tu met du ev1 c'est bon
Pour l'E85 je te conseil vivement de mettre un jdc fin en 0.6mm .


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Au mieux un eprom via jack49

Ok ça marche, les injecteurs et la capsul sont à combien d’origine?

C’est facile à trouver les injecteurs?

Merci

injecteur tu doit etre a du 154cc sauf erreur, essaye de me donner la ref dessus bosh
regul tu est a 3b

0280150987