Voilà!

oula je m'atendais pas a un truc aussi relou a lire


600 euros chez oreca sinon

Ca va il est simple ce plan détaillé... faut pas que tu fasse de la conception toi sinon tu va prendre peur!

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je m'attendais a une photo avant/après

... ok mais bien sûr©

[Question] allégé le volant moteur d'origine ne le fragilise pas plus ? (perte de rigidité)

Normalement il n'y a pas de problême si tu reste raisonable.
question: est ce que 2kg de moins sur un volant c'est de trop pour un moteur dont l'équipage mobile est resté d'origine? merci d'avance pour les réponces.

le poids du volant moteur a l'origine fait 13kg si je ne m'abuse ?

Je pense que 1kg serait le maximum pour un allègement de volant moteur si le reste du moulin est full stock.

Pour le poids le volant moteur d'un 1400 XSI fait 4kg et pour le 1600 il fait 6kg.

Ouai ils sont pas lourd et heureusement car sur un 1.4 avoir un gros volant moteur c'est pénalisant pour les prises de tours...

Tu vois le rapport avec ma question,parsque j'ai un TU5 chez moi avec deux solutions soit je monte le volant moteur du 1400 soit je monte sont volant d'origine, mais j'ai peur que 2kg d'écart soit trop important et que le moteur casse.

Le moteur ne cassera pas... mais je pense que tu va perdre en stabilité de ralenti et oui la vitesse du moulin ne sera pas régulé par le poids du volant moteur, et les cotes ou les surplus de poids sur ta voiture risque de t'apporter la misère...

Sauf si tu es en groupe A, en enlever beaucoup ne sera que handicapant pour ton moteur! De plus comme tu l'a souligné la fiabilité réduit avec le poids... donc trop en enlevé fragilise le volant moteur.

Voilà moi je pense que sur un moulin full stock un allégement de 800g commence à limite faire de trop, l'allègement pour ma part (je pense => vous me dites si je me trompe) permet de déplacer la courbe de puissance vers les hauts régimes, genre on perd en dessou de 5000 et on gagne au dessu et donc monté en régime plus franche mais couple à bas régime absent et donc au quotidien .. c'est la merde ©

Je ne pense pas que tu puisses monter le volant moteur de 1400 sur le 1600 => embrayage de 180mm contre 200mm, à moins de monter l'embrayage de 1400, au quel cas, il sera peut-être un poil fragile.

Y a aucun problême ca se monte, pour l'embrayage j'ai pris un modéle cerametallique de 180mm avec mécanisme renforcé ect...

Pour en revenir a ce que tu dis wilo, je suis du même avis sur le fait que 2 kg c'est de trop sur un équipage mobile d'origine, par contre je pense qu'il y a risque de casse car les pistons vont prendre des accélérations beaucoup trop violante.

Pour les effets, un volant moteur allégé entraine un ralenti instable, une perte de régime en côte, un manque de freins moteur en descente.
Le bon coté c'est les monté de régime.