En effet, ce détails m'est complètement passé a coté, mais tellement vrai

c'est de la discrimination...automobile

une modus à le droit d'avoir des vitres teinté, mais pas toi en 106

Perso pour 300€ je prefere prendre un bon collecteur ou un arbre a came...

Vu comme sa c'est sur,sa me ferais quand même chier de balancer 300€ dans un truc qui ne sert peut être pas.

Sinon scooter peut être vendu ,donc je me tatais sur quoi acheter,je pensais faire quelque chose pour ma boite,a chaque fois que je me tire la bourre avec une autre voiture je me fais avoir par ma 2ème qui est dure a passer quand je vai trop vite,
je dois changer quoi pour y remédier?

La vidange est prévu mais il y a autre chose a faire aussije pense.

Ne balance pas 300 boules dans des injecteurs !! C'est comme si tu mettais un plus gros gicleur sur ton scoot sans rien autour... ca sert a rien !!

Comme les autres disent, investi plutot dans un collecteur + puce de ced avec une admi ca ira deja bien et pour moins de 300€ tu auras un vrai resultat.

Oué vu comme ça,le scoot c'est mon truc en plus ,mais c'est pas des injecteur + gros débit en faite,je peux faire un copier/coller de la réponse pour les intéressés,mais sa me tente pas d'essayer,300€ c'est pas rien quand même.

Pour l'admi je me suis toujours taté a en mettre une,et avec le collecteur je vais vraiment ressentir une différence?Il est pas donné non plus sur gt2i.

A la fin du mois dans tout les cas,je prends mes freins,tube décata ou ligne complète inox en occasion si je trouve,et la puce de ced43,je vais changer mes joints d'injecteurs aussi,sa lui fera du bien.

+ des injecteurs plus gros sur un moteur comme ca ne sert a rien du tout

Voila exactement ce qu'ils m'ont répondu (je précise que c'était juste pour voir,aplus de 300€ la reprog jpeux pas me permettre)

moi : Vous pouver faire quelque chose pour une 106 xsi cata de 93?et a quel prix,intéréssant d'enlever le cata ou pas?oui je pense,merci

Puissance Injection : Votre véhicule est-il en injecteurs d'origine? Il ne sert strictement à rien de reprogrammer un véhicule avec un moteur atmosphérique si les injecteurs ont plus de 8 ans. En effet, vos injecteurs ne débitent plus comme à l'origine et doiven...t déjà être largement en dessous de ce que la reprogrammation d'origine demande. Passer sur une reprogrammation plus poussée ne sert donc à rien puisque vos injecteurs ne suivront pas.

Si vos injecteurs sont de 1993, le fait de passer en injecteurs Stock+ vous permettra de récupérer déjà énormément de puissance. A savoir que les injecteurs se mettent en lieu et place des anciens, donc aucun problème de montage ni de compatibilité. Et cela vous coûtera aussi moins cher qu'une reprogrammation.

En ce qui concerne le cata, l'enlever ne vous fera pas non plus gagner 10ch, mais cela permettra aux gaz d'échappements de sortir plus librement. Attention cependant, par la suite au contrôle technique.

moi : oui injecteur d'origine,avec les joints a changer d'ailleurs,cmb pour des injecteur stock+?Conso en hausse avec ceux-ci ou pas?

puissance injection : Au contraire baisse de la consommation avec les injecteurs stock+. Conception plus récente (buse 4 jets contre buse à aiguille sur les anciens injecteurs), amélioration de la combustion et optimisation des performances. Les joints sont inclus

Le tarif des injecteurs est de 329,92 € ttc les 4 livraison incluse, oui il est possible de faire une reprogrammation par la suite !

Sa parle a quelqu'un ça?

Quelques tofs dont certaine dans un skate parc



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Salut,ptite nouvelle de la 106 sa fait longtemps,j'ai enfin changé mes roues

j'ai trouvé une bonne occase sur lbc,j'ai acheté 4 jante d'xsi avec pneus pour 150€,une jante qui a un pète,2 pneus quasi neufs et 2 pneus qui peuvent encore rouler,sa tient beaucoup mieux la route en 185/55

eprom by ced qui devrait bientôt arriver,mes disques qui commencent a rendre l'âme sinon tout va bien

Ah ça fait plaisir d'avoir un peu de nouvelles !! Si des fois un petit apercu de tes jantes serait toujours bien
Et je viens de relire un peu plus haut, Puissance Injection, j'avais eu contact avec lui pour reprog mon ancienne voiture, (il a fait ses études dans ma ville si c'est bien lui) et c'est un peu le mec trop "vendeur" peu importe le résultat, enfin, a mon gout
Les injecteurs feront gagner "énormement" (svp ) de puissance. Même si je suis loin d'être mécano, tu me la fera pas a moi celle la

Tes disques ta l'intention de prendre quoi?

Le pack omp sur gt2i avec disques,plaquettes et durites avia.

avec du 266 ( meme origine ) tu aura deja un bien meilleur freinage ... et parfois ca reviens moi cher que de chercher des tres bons disques en 247 ...

Moins de truc a changer,(etrier,pack avec disques et plaquette en bonne état ou neuf)et les freins d'origine me suffisait pour ce que j'en faisais,disques mort en plus et sa pile assez facilement déjà,des meilleures disques en bonne état feront l'affaire

je ne vais surement jamais faire de piste avec la mienne contrairement a beaucoup d'entre vous mais merci du conseil

Exactement ce que j'allais dire . Le 247 suffit largement pour un daily. Je suis en rénurés/percés omp et ça à plus de mordant que l'origine et ça suffit largement pour une utilisation quotidienne.

Beewolf : commercial officiel pour le passage en 266

toujours ! Depuis que je suis passé dessus je lache pas l'affaire .

Pour avoir testé celle de filman33 qui a les etriers de ph2 ( car de 1996 ) déjà plus performants que ceux des xsi , je sais de quoi je parle , même si ça " freine " et que ta voiture reste un daily ( tout comme la mienne d'ailleurs ) je trouve quand meme ca vachement plus sécurisant le 266 . Et puis pour peu que tu te decide a rouler un peu fort en pleine cambrousse , le 247 , tu les trouve vite les limites je trouve .

Je me suis souvenu de ça justement ,après se freine surement mieux je te crois mais là pour moi sa me suffit ,une fois que les roue bloquent pas besoin de plus

surtout que je fais beaucoup de bornes (presque 500 par semaine quand je bouge pas trop),j'essaye d'appuyer avec modérations

prochaine étape quand la puce sera posée,achat de triangles neufs sur oscaro,j'en ai trouvais a 50€,des avis dessus seraient les bienvenus

Eprom by ced monter cet aprem ,sa marche mieux a bas régime,sa monte un peu plus vite mais je m'attendais a mieux,

pour faire respirer la bête,j'ai trouver un collecteur inox d'ax 1400 pour 80€,sa ira bien avec le reste de la ligne décata acier,j'espère avancer mieux après,il faudra que je me trouve des bande pour la chaleur

j'ai eu de mauvais échos a propos des disques que je voulais prendre aussi,il parait qu'ils freinent vraiment que quand on tape dedans,que quand on fait de la ville doucement sa freinais pas grand chose

j'ai mon horloge sur le tdb qui ne s'éclaire pls,ampoule a changer ou bien