Pour les numéros de châssis c'est faisable, par contre vois avec un carrossier pour rester dans la légalité.

Petit question, elle est comment la miami hs? Elle est pas dans le80?

Oui, j'ai vu avec Loufi pour faire ça nickel.

Non, elle n'est pas du 80.

J'aimerai vraiment que ça se fasse, histoire de rouler officiellement en Xsi

Pour les rotules de triangles inferieurs, faut faire appui avec une barre métallique d'environ 2 mettre, ca va assez bien

Salut Max,

Tu prends du coup appui sur le cardan pour faire levier c'est ça ? ou sous la caisse

Moi j'avais pris appui sous la caisse, tu passe sur le cardan collé a la rotule, et tu appui bien fort. SI c'est grippé, un peu de WD40, une bonne cale sur le triangle, et tu tape un peu dessus pour dégripper

Ca marche, merci du tuyau !!

Hop,

Hier soir j'ai avancé encore un peu :

à 21h, je sors pour aller récupérer le carter qui cache un bout d'aac sur la culasse, celui qui porte la bobine... mais ca caillait un peu... à la frontale en plein noir... a pas peur xD


J'en ai profité pour passer à la brosse metallique la sortie d'eau derrière le bloc


Et monter l'embrayage



J'ai prévu de sortir le moteur d'origine dimanche... d'ici là va falloir vidanger le circuit de refroidissement, démonter le col de cygne, débrancher les biellette... ça devrait bien se passer

Donc on continue

Hier, c'était le grand jour. Après avoir sorti un maximum de truc, on met un linguet sur le moteur avec des manetons


On sort "la chèvre"


Et le moteur est sorti !!





Je vais en profiter pour nettoyer tout ça.

Par contre je vois qu'il manque un renfort sur le support moteur côté distri. Sur les XSI, c'est "plus haut", mais pas différent. Est-ce que ce renfort a une grande utilité ? Ce renfort de xsi, ça peut encore se trouver ? ou je peux souder moi-même des tôles pour renforcer ça ? L'utilisation finale sera plus "daily" que circuit".

Me manque également les renfort qui se montent entre les côtelettes et le tablier.

Encore du taff cette semaine, pour monter le nouveau moteur week-end prochain.

les barres de renfort du tablier/cotellete je dois en avoir

pour le support moteur les ax sport n'en ont pas et y'a pas de problème

Salut !

Merci de ton retour, ça me rassure. Mais alors du coup, quel est l'utilité de ce renfort ?

Pour les petites barres de liaison, je vais voir d'abord avec le gars qui me vend le radiateur s'il en a pour les mettre dans le colis, sinon je t'embêterai

les supports moteur sont plus solide avec le renfort, mais on peux s'en passer comme sur les ax qui tournent avec des 16v...

après si tu peux en souder un c'est un + c'est sur. c'est dommage j'ai une saxo chez moi avec la partie que tu veux

Elle peut pas se "dessouder" cette partie ?

elle est pointé, donc un peux galère à virer et repointer.

je dois avoir la patte en alu qui va au moteur aussi du coups.

je peux toujours disquer ça plus large et tu dépointe, mais en frais de port sa va piquer un peu je penses.

Je vois pas du tout de quelle patte tu parles...

Pour le support, c'est vrai que ça risque d'être lourd... En plus si tu dis que des Ax sont montés en 16s sans soucis... et puis je sais pas dépointer lol

je parle de la patte qui relie le moteur au support

Ah oui !!! je l'ai eu avec le moteur de xsi...

Je pense que je vais faire le montage avec le support du 1.1