cool de bonnes news ici dul
une évo en chassis phase2 serai bien sympa

Je préfère mon train ph1, car j'ai déjà les powerflex( qui commence a prendre de l'âge) ma barre stab en 21 aussi a l'avant.

Mon gros soucis c'est surtout mes amortisseur qui sont rincé, car sur le châssis il y a déjà les BAR sup et inf etc pour l'avant. Les viarouge sur mon train arrière qui des barres en 19/20 je sais plus et une barre stab inconnu.

J'ai le même train avant avec la barre en 21 prise sur les triangles. certes la barre est grosse, mais elle ne travaille pas de la même façon que sur les trains de XSI et S16...

En effet sur les train de S16 et XSi la barre se prend sur la jambe de force donc sur un appuis elle va bouger de la valeur d'enfoncement de la roue (appuis en virage).

Tandis que sur le train avant de la contact le barre est prise sur le milieu du triangle donc elle ne bouge que de la moitié de la valeur d'enfoncement de la roue.
Par conséquent la barre se tord moins, donc oppose une force inférieure. (elle se comporte comme un ressort qui se caractérise avec l'équation F=K*X )
F en Newtons
X c'est le déplacement en mm
Et K c'est la constante de raideur exprimée en N/m (propre au ressort, dépendant de la géométrie, des dimension, du matériau etc...)

donc on comprend bien que la force est une fonction linéaire et proportionnelle au déplacement Sachant que K ne change pas (pour une même barre) si X est faible (déplacement) F est faible aussi

si on veut augmenter F il faut soit jouer sur le facteur K (changement de barre par une de plus gros diamètre) soit jouer sur le X (changement de système pour augmenter le déplacement de la barre -> train avant s16/XSi)

Je sais pas si c'est très clair la façon dont je l'ai expliqué...

si c'est clair, j'ai réussi à comprendre mdr

Donc en gros si je comprend bien si je met une 19 xsi j'aurais limite le même ressenti?

yess je confirme

sur ax gti pour exemple c'est du 18mm (montage comme la xsi), et ax sport du 21mm (montage comme ta contact).

si besoin de pièce dul je viens de rentrer une quiksilver l3 pour les pièces

Prend le moteur dul
Comme tu rame un peu avec le 16s peut etre que le retour au 8s feras du bien

tu veux qu'il prenne le moteur pour que tu le lui pique par la suite, la sport en a grandement besoin

Non non
J ai deux culasses d avance ca devrais le faire
Pour faire un semblant d hybride
Et puis même si elle est bancale elle tourne toujours pour le moment et faire un tous petit peu de route le matin et le soir-de 20km journaliers ca va
Mais bon pendant les vacances on va voir tous ca

pour l'hybride j'ai deja fait sur cette base, penses bien à remonter l'arbre à came du 75cv sinon ça marche mais moyen niveau ralenti

j’espère que ton bloc est bon, justement sur la quik que j'ai la, j'avais changer le moteur pour un jdc au départ mais le bloc était bouffé, des trous se former dans l'alu

j'aviserai au démontage

Fait gaffe krinix y'a des 8s qui tourne très très fort, j'ai déjà une barre stab xsi en stock et j'ai des jdf de s16 qui sont monter sur ma chipo, mais je sais pas si ont peut mettre les 2 ensemble. Me manquera que les triangle de ph2 alors.

J'avoue que le 8s de yoyo marche bien


Et depuis le temps que je te dit de passer en triangle de phase 2.....

les triangles j'ai ça sur la quik du coups

sinon oui tu peux monter ta barre xsi et jambe de s16, faudra peut être repercer le trou de ta barre xsi il me semble

oui poses les triangles phase 2

Toi aussi pose en