pf47 a écrit:
sympa tous sa
La fixation de coffre,peut importe les modèles de 106, sa a toujours fuit malheureusement.
moi j'ai mis de la graisse epaisse pareil pour les conduits de fils de part en part ou l'eau rentre tjr.
Sinon c'est pas mal tous sa,
Niveau bloc moteur tu compte partir sur quoi

je me souviens plus
Je monte un hybride à partir d'un 1400 XSI 100cv et un 1600 90cv avec peut-être aac de 1300 Rallye selon les finances mais c'est mal barré...
XS-FURY a écrit:
Bien joué
C'est top si peu de trace de rouille.
C'est pas mal ton kit pour rénover les phares avec du lustrant Meguiar's
Des picots d'extension phase 2 tu dit ? ils sont différents ?
Oui la forme du socle n'est pas bonne pour des extensions de phase 1, j'ai du retailler pour que ça passe mais ça n'a pas été possible partout.
Rien de fou aujourd'hui, j'ai fixé les extensions de l'autre côté et j'ai bidouillé les fixations des anti-brouillards pour pourvoir les laisser, je m'y suis fait

J'ai soudé à l'arrache le morceau de faisceau manquant sur le pare-choc arrière et je l'ai fixé sur la caisse



Le programme de cet automne/hiver est :
- fixer le train arrière dès que j'aurais une 2eme personne sous la main
- remplacer les cables de frein à main sectionnés par le vendeur...
- acheter et monter des freins avant en 266, monter un maitre cylindre en 23 et purger le circuit
- remplacer les rotules de direction HS
- monter le moteur à partir du 1400 et du 1600 qui attendent sagement depuis le printemps
- réparer/remplacer le faisceau moteur pas vraiment au top...
- Poser le moteur et aller voir ce que donne ce puzzle géant au CT
