oui tu as la barre stab de sport, celle qui est fixé sur les triangles.

celle de S16 ou ax gti ne se monte pas, ta caisse n'a pas les fixations sous la caisse adapté.

ok bon bah je vais voir pour adapté ma barre avec les amorto s16 avec un système de biellette unibal

slt je cherche un schémas pour monter tout mon circuit d'essence en avia si quelqu’un a je le veut bien

j'ai vue sur d'autre tuto que certe personne monter des carbu en 4 pap si quelqu'un peut me donner la technique je la veut bien

salut a tous dsl pour cette longue absence.
je vien faire le point sur ma prepa.
Alors niveau prepa sa a changer du tout au tout du fait de l'achat d'une nouvelle voiture j'ai du réduire mon budget .
donc maintenant voila le montage réaliser :
-bloc fonte 1360
-vilo alléger équilibrer a 8000tr/min et un traitement thermique (pour auguementer sa flexion a haut regime et diminuer sa temperature)
-bielle/piston d'origine xsi
-culasse ax sport avec allignement des conduits, conduits retravaillé avec guide de soupapes raccourci, soupapes polie, siege de soupapes rectifier en 3 angles, chambre de combustion équilibrer, surfaçage et rectification du plan de joint
-Rampe de culbuteur allégé, équilibré avec suppression des ressorts pour etre remplacer par des bagues en bronze
-AAC cat cam 205 rallye
-Niveau lubrification: kit anti-déjaugeage CS; pompe a huile retaré; radiateur d'huile et recuperateur d'huile.

Pour se qui est de la transmission j'ai opté pour un différentiel saxo challenge en 13/64 en axe de 16 et planétaire/satelitte renforcée tous sa avec une pignonerie de 106 xsi 1400 et des fourchettes en bronze.

vous pouvez suivre ma prépa moteur dans la rubrique prévu a cet effet

Voilà déjà une belle prépa même si tu dis que tu as dû réduire le budget

de retour avec l'ax qui évolue pas mal au niveau des train roulant avec le passage en 4 trous, les amortos saxo challenge donc combiné fileté a l'avant et rotulé a l’arrière et le train arrière renforcé ...

le train arrière style KRS

les amortisseur saxo challenge

début de la modif des corps de s16

présentation de la cartouche saxo challenge pour la réalisation de la rondelle fileté du fond du corp

pointage de la rondelle fileté pour un montage a blanc

essaie concluent soudure définitive

plu qu’a attendre le kit de combiné fileté et faire réalisé les bagues en bronze pour finalisé le train arrière.
un grand merci a Philippe de m'accordé du temps sur se projet

aperçu du passage en 4 trous

Les images ne fonctionne pas et pourquoi tout ces messages à l’affiler au lieur d'en faire un ?

j'était en merdé il ne voulez pas prendre les image et a se que je voit sa marche pas