çà avait déjà l'air de pousser quand j'ai fait le petit tour la dernière fois (sous la pluie ) çà fait peur ton missile sol/sol

Silencieux arrière changé, l'Oreca Groupe N est complètement mort/rouillé/percé.. donc poubelle et j'ai remis un silencieux d'origine.. quel confort.

Plaquettes yellowstuff et disques arrière groupe N à changer (64€+74€), joint de silencieux à acheter (8€), pompe de DA à changer (70€ d'occasion).
OCT à acheter aussi (50€).

Les Yellowstuffs ont été commandées à l'instant.

une petite video du compteur?

desolé ma poulette j'ai pas eu le temps de monté,pas mal de boulot


sinon ton silencieux tu la jeté?
j'aurais bien recuperé la partie tube du silencieux si pas pourri

Bon ben c'est confirmé ... l'auto est transformée. On étaient 4 dedans, ca poussait carrément plus fort et bien plus tôt qu'avant, mais vraiment pas photo

Perso, quitte à perdre un poil en puissance (et encore que l'effet placébo ...) je trouves que le setup ligne d'échappement silencieuse c'est bien bien mieux.

Sur piste, ça devrait se faire.


Dommage, mais pas grave.. une prochaine.

Sinon il était complètement mort.. irrécupérable.


J'avoue que sans le silencieux tout mort donnait un effet placébo à la remise du silencieux d'origine, mais seul ça pousse pareil qu'avec le pot pourri.
Dire qu'elle sera encore plus silencieuse avec le joint, bref, j'ai retrouvé une auto très agréable (encore plus qu'avant) au quotidien, un couple de tracteur (après tout, c'est un tracteur) et une dump plus discrète que la HKS.. qui va d'ailleurs partir sur le marché de l'occasion.

Seul bémol (c'est plus une demi-molle vu comment ça pousse) et bien en conduite sportive, ça tète bien plus qu'avant .

ah ben çà forcément, on ne peux pas y échapper

En effet.

Sinon il ne faut pas que j'oublie de modifier mon splitter pour que mon échangeur de WRX soit correctement alimenté en air frais, donc une modification à faire.

et re mettre de l'huile

Bien vu l'aveugle !

Commande effectuée aujourd'hui pour :
-kit réfection pompe de DA : 30€
-joint de silencieux arrière : 8€
-disques groupe N arrière : 74€
+ les frais de port
Les Yellowstuff ont été expédiées d'Angleterre aujourd'hui.

C'est du rapide, les plaquettes sont déjà à GLS entrain de m'attendre.

Sinon pied droit lourd et 300km avec le plein en E85 avant que la réserve s'allume.

20l ?

17L/100km en faisant de l'embouteillage, de la ville et beaucoup de j'accélère comme un porc à 2500tr/min parce que j'ai du couple..

Et avant? tu consommais combien?

Car pour être à l'équilibre, il aurais fallu que tu consommes 8.5l/100 (sachant que l'E85 est 2* moins cher que le 98 ^^)

Je consommais 13L/100 en SP98 avec beaucoup moins de couple et en roulant un peu plus cool, donc pour vraiment voir le gain, il faut voir quand je me serai calmé, mais je pense que je ferais du 15L/100 en E85 (après reprog) contre 13L/100 en SP98 (avant reprog).

Bon, j'ai une bonne et une mauvaise nouvelle..
La bonne c'est que les plaquettes arrières Yelowstuff ne se consument pas en seulement 15 000km, et la mauvaise c'est que mon étrier arrière gauche est grippé et c'est pour cela que les plaquettes arrières gauches étaient à la férail alors que les arrières droites sont à 20% d'usur maxi.

Je suis en train de chercher un kit étrier arrière et ensuite je referai la réfection de cet étrier, le remonterai sur la sub et revendrai les étriers en spare.

à ben bravo

regardes sur eBay Uk y à des kits de réfection

Je vais voir ça, déjà j'ai trouvé d'occasion un jeux d'étrier arrière à 70€ livré.