wouah c'est jaune

Oui mais j'aimerais bien lui donner des touche de couleur, mais Damien veut pas

boite 6 le moteur de la punto? ou alors il faut prendre le 1400 pour la boite 6?

boite 5 celui 6
la boite 6 c'est sur punto sporting

La boite 6 c'est un future projet rider

Aujourd'hui j ai bossé sur le moteur

Modification support moteur coté distrib car la courroie passais vraiment prêt

Modification du calorstat...en fait je l ai supprimé et refait un joint bleu pour l étanchéité

Nettoyage compartiment moteur de la Cinque pour voir si rouille ou pas
Résultat il y en a un peu coté bac batterie bon c est pas une surprise non plus
Donc faudra juste donner un coup de poncage/peinture la dessus

La suite au prochain épisode

nickel, ça na chôme pas

deux autos a faire pour le 1er mai faut pas chômer non plus

entre la cinque et ma chipo (bon heureusement j'ai pas grand chose à faire non plus sur la chipo heureusement, juste lui remonter le fessier et faire une purge de liquide de frein, et achat de deux semi slicks)

et puis hier j'avais du temps devant moi en attendant le réparateur de la chaudière.

comment j'ai hâte de voir la cinquecento le 1er mai

Salut les gars, votre projet est kiffant ! J'ai l'impression que cette année il va y avoir un challenge pour être prêt en mai. Montez le chauffage dans le garage .

Il vaut mieux garder la boite 5 courte de la cinque plutot que la 6 ultra longue de punto sporting. L'ideal est de trouvé une boite de punto 1 6speed. Mais bon courage pour la trouver. Cela fait 2 ans que j'en cherche une, en vain, pour la cinque de mon père. Sinon, si ce n'est pas déjà fait (ca fait un moment que je n'y suis pas passé), inscrivez-vous sur le forum cinque/sei (forum500-600sporting.net), des swap comme le votre il y en a eu des dizaines et des dizaines, vous trouverez toutes les infos utiles . Pour l'histoire des trains, il faut les modifier en faisant nottament la modif a partir de biellette de barre stab de 205 . Bon amusement! les cinque, malgré leur 55cv, sont des joueuses d'enfer et n'ont pas a rougir face a beaucoup d'autres sportives

Alors pour la boite de Punto on préférais partir sur une bonne base
Moins de 140 000km c est sur et certain et entretiens dans les règles

Pour la boite de Cinque c était ce que je pensais au début sauf que le moteur on ne connais pas le kilométrage exact et vu l état du moulin sorti tous plein d huile et kilométrage non certifié petit bruit de boite non déterminer. De ce fait on préfère la boite Punto

Pour la boite 6 oui très dur a trouver...

Peut etre que dans le futur la boite Cinque reviendra si on a le courage et les finances de le faire...faut pas oublier j ai deux autres autos perso. La caisse a Madame et une maison.

Pour le fofo ca fait depuis octobre que l on est la bas
Mais pas sous nos pseudos d ici.

La on est obligé de passer par la case amortos avant le circuit car monter en ressort court et amortos type origine
Donc pour le 1er mai l objectif c est de la faire rouler

D ailleur jbstarr j espere que tu reviendra en 2017

vous avez bien bossé dèjà.

bon courage

Les fire sont assez costaud mis a part le fait que tu peux changer 4/5 fois de joint de culasse en 100 000 kms . Les boites après je ne sais pas, mais j'ai jamais entendu parler de cas récurrents de casse de boite

moi je pense a un roulement de boite
peut être celui de l'embrayage
mais bon on verra si la boite part pas avec le moteur pourquoi pas la refaire dans le futur

Merci pour vos com les gars,

Et oui momo depuis un petit moment ont est chez les centos, notch et jéjé nous ont bien aidé.

Pour la boîte celle de cento est pas super, sur les 200km que j'ai fait avec la voiture, je me battais avec la boîte

Normalement 1er mai ont aura nos chipo et la cento mais y'a encore du boulot entre nos tuture et la cento.

Affaires a suivre