La boite 6 c'est un future projet rider

Aujourd'hui j ai bossé sur le moteur

Modification support moteur coté distrib car la courroie passais vraiment prêt

Modification du calorstat...en fait je l ai supprimé et refait un joint bleu pour l étanchéité

Nettoyage compartiment moteur de la Cinque pour voir si rouille ou pas
Résultat il y en a un peu coté bac batterie bon c est pas une surprise non plus
Donc faudra juste donner un coup de poncage/peinture la dessus

La suite au prochain épisode

nickel, ça na chôme pas

deux autos a faire pour le 1er mai faut pas chômer non plus

entre la cinque et ma chipo (bon heureusement j'ai pas grand chose à faire non plus sur la chipo heureusement, juste lui remonter le fessier et faire une purge de liquide de frein, et achat de deux semi slicks)

et puis hier j'avais du temps devant moi en attendant le réparateur de la chaudière.

comment j'ai hâte de voir la cinquecento le 1er mai

Salut les gars, votre projet est kiffant ! J'ai l'impression que cette année il va y avoir un challenge pour être prêt en mai. Montez le chauffage dans le garage .

Il vaut mieux garder la boite 5 courte de la cinque plutot que la 6 ultra longue de punto sporting. L'ideal est de trouvé une boite de punto 1 6speed. Mais bon courage pour la trouver. Cela fait 2 ans que j'en cherche une, en vain, pour la cinque de mon père. Sinon, si ce n'est pas déjà fait (ca fait un moment que je n'y suis pas passé), inscrivez-vous sur le forum cinque/sei (forum500-600sporting.net), des swap comme le votre il y en a eu des dizaines et des dizaines, vous trouverez toutes les infos utiles . Pour l'histoire des trains, il faut les modifier en faisant nottament la modif a partir de biellette de barre stab de 205 . Bon amusement! les cinque, malgré leur 55cv, sont des joueuses d'enfer et n'ont pas a rougir face a beaucoup d'autres sportives

Alors pour la boite de Punto on préférais partir sur une bonne base
Moins de 140 000km c est sur et certain et entretiens dans les règles

Pour la boite de Cinque c était ce que je pensais au début sauf que le moteur on ne connais pas le kilométrage exact et vu l état du moulin sorti tous plein d huile et kilométrage non certifié petit bruit de boite non déterminer. De ce fait on préfère la boite Punto

Pour la boite 6 oui très dur a trouver...

Peut etre que dans le futur la boite Cinque reviendra si on a le courage et les finances de le faire...faut pas oublier j ai deux autres autos perso. La caisse a Madame et une maison.

Pour le fofo ca fait depuis octobre que l on est la bas
Mais pas sous nos pseudos d ici.

La on est obligé de passer par la case amortos avant le circuit car monter en ressort court et amortos type origine
Donc pour le 1er mai l objectif c est de la faire rouler

D ailleur jbstarr j espere que tu reviendra en 2017

vous avez bien bossé dèjà.

bon courage

Les fire sont assez costaud mis a part le fait que tu peux changer 4/5 fois de joint de culasse en 100 000 kms . Les boites après je ne sais pas, mais j'ai jamais entendu parler de cas récurrents de casse de boite

moi je pense a un roulement de boite
peut être celui de l'embrayage
mais bon on verra si la boite part pas avec le moteur pourquoi pas la refaire dans le futur

Merci pour vos com les gars,

Et oui momo depuis un petit moment ont est chez les centos, notch et jéjé nous ont bien aidé.

Pour la boîte celle de cento est pas super, sur les 200km que j'ai fait avec la voiture, je me battais avec la boîte

Normalement 1er mai ont aura nos chipo et la cento mais y'a encore du boulot entre nos tuture et la cento.

Affaires a suivre

Oui notch et jéjé sont de bons conseils. Notch connait les cento les yeux fermés et jéjé fait juste des prépas hallucinantes. Pour ma part j'ai deserté le fofo, car il n'y a pas les réponses à nos questions concernant celle de mon père. On n'est pas du totu dans le même optique . Mais j'avoue que l'ambiance y est vraiment bonne enfant, c'est sympa!

Oui c'est vrai que c'est un bon forum avec une très bonne ambiance, le dernier que j'ai connue comme sa c'était 106TeamRacing.

Apres c'est vrai qu'il y en a peu en full stock/collections lol

Encore une idee piquer au picard.. On est pas voisin pour rien

Un projet qui me botter aussi mais bon une 3eme voiture ct dur a faire passer a madame.. Une pistarde et un daily en refection mecanique c deja bien

On ce revoi bientot les copains pour sortir la mecanique de la nissan ( si je deigne virer les demie trains )

Et hedite pas a ramener flo si sa peut aider pour son swap sur la k11

Et voui premier projet commun fallais un truc pas trop cher et facile
Le premier a avoir ete au courant c est kiki de ce forum
Car on a fait un tir groupé 91 une journée. Chez lui et ensuite on a ete chercher la Punto

Flo son swap k11 préfèrerais un moteur Renault

Oui on se voit bientôt poto

C'est l'idée de Damien voisin, pour ma part j'étais plus sur psa (c15 tu5 ou ew10, 104 tu5 etc)

J'étais partie chercher mes jantes hiver chez kiki.

Pour l'instant il a plus envie de faire la Mégane que sa k11. Mais je le ramènerai avec nous

205 td 1.8l a 150 patate

Pas de diesel pour nous, ont préfère les essences

la 205 turbo d c'est l'exception pour moi !
c la caisse que je pourrai recup comme sa une misere et la refaire chez un voisin pr la stoker, et la pousser jusqua que sa casse mdr ,pas grave vu le prit d'un 1.9 td xu en remplacement .....


pouvoir la monter avec gros turbo,gros echangeur en façade avoir un couple de malade pour 900kg,equiper gti (ya deja le pc avant et les siege cassi kiff kiff ,manque le pc arriere et les extension et sa roule)
un paire de jante gris antracite en 15 rabaisser, ligne,dump,wasgate, ect ....
le kiff en tracteur journalier

apres ouai c sur essence jpense d'ailleur vendre ma 406coupé2L xu10j4r et passer a la 406v6 210 et la modif un peu:
supression des 3 cata (+15ch),filtres green,ram air dma 406 actuel,silencieux double dma 406 actuel,sup reniflard x2,prepa pipe et pap si possible car sa bride sur v6 (les cliov6 sont en double)
injo +gro,E85 bien sur,pompe,regulsytec de pression essence
et dans un 2e temp : rectif culasse pour augmenter a 12.5 de TC,et carto sur mesure,
sa doit pouvoir sortir +250ch 60/70?? pour rouler tt les jour en coupé 406 sa dvrai etre sympa,
sinon j'ai la solution CT turbo pousser bien comme il faut de 605 dans la mienne mais apres sa fait trop modifier pour une coupé jkiff pas
en gros ya du projet et du taf en + dla xsi lol