Ben y a un truc qui coince entre ce que t'avais monté avant et ce que t'a monté pour fermer la boite. Une goupille peut etre ?!

déja eu le cas c'est le synchro de 5 qui fou la merde au remontage huile le un max et plus de souçis.

Tu a bien enlevé le pignon de 5 et Marche arrière + les 2 blocs fourchettes ... Donc tu as démonté. Serte tu n'as pas touché aux 2 arbres mais tu as démonté

balance un peu d'huile dedans et secoue le tout et essaie sans forcer... Mais si une boite bouge pas avec le carter de 5 ouvert ca sent le re-démontage ... (au moins pour huiler)

Le pignon de marche arriere,c'est le pignon qui est tout seul de son côté avec son axe?
Le syncro de 5 se trouve ou? (oui j'ai ouvert la boite mais je ne sais toujours pas ce qu'est un syncro )

Je me motive demain pour re-sortir le carter alors...faudra aussi que je trouve de quoi huiler partout.

Comme je t ai dit sa m etonnerait pas que tu ai déjà une vitesse enclenché..

redemonte le pignon de 5 et essaie de voir si tes vitesse passe, si elle passe c'est le synchro à huiler, j'ai eu le souçis sur plusieurs MA au remontage si c'etait pas huiler à mort il coincer et bloquer le passage des vitesses du coup

Vérifie bien les soudures de ton frangin... un couple/diff c'est dur comme du chien, ca ne se soude pas comme ca sans regarder. Il y a des chance que ca n'ait pas bien pénétré.

l'hiver dernier j'ai remonté une boite comme ca, j'ai fait 10kms, ca a pété. je suis rentré chez moi j'ai vidangé et il y a des morceaux de cordons de soudure qui venaient avec l'huile. Le mec qui avait soudé avec fait du collage... resultat: un 13.59 à la poubelle.

J'ai re-déposé le carter de 5 et tout ses pignons,résultat toujours pareil,donc ça bloque bien dans la boite,mais redémontage obligé car j'ai fais tombé une bille dans la boite à cause des 3 petit trous sur le carter,j'ai aussi cassé mon capteur de ma


Moi aussi,je vais bien balancé de l'huile pour le remontage cet fois si et bien la faire tourner avec les vitesses.

Concernant la soudure,le 1er différentiel que j'ai acheté et que mon frère m'a soudé,la soudure était moins propre que celle la,mais impossible à faire sauter,j'ai meuler pendant un bon 20 min et ça avais bien pris de partout

Je la ré-ouvre demain car me manque la clé de 22 pour le capteur de ma.

Je rage un peu car j'ai toute les pièces pour le remontage,mon embrayage est à la poste,si la boite était fini je pourrais tout reposer sur la voiture

Boite ré-ouverte,j'ai retrouvé la bille qui a sautée,versé un peu d'huile,et j'ai trouvé mon problème

c'était simplement le petit pignon seul avec son axe dans son coin qui n'était pas inséré au bonne endroit,je mettrais une photo.

je vais refermer en étant généreux sur l'huile,chercher mon embrayage à la poste,et ce week end si je peux j'attaque le remontage

Bon ben finalement le problème n'en était pas un

wazaaa

Oui heureusement,tout tourne correctement maintenant,il manque le gros écrou à serrer et c'est bon,je vais regarder le tuto,je ne me souviens plus comment faire pour bloquer la boite

maintenant je suis paré pour recommencer si besoin

Tu voit t es pas si nul que sa lol

Oui ça va je suis content de moi j'attends de voir comment tu vas te débrouiller de ton côté

Des boulettes on en a tous fait, c'est pour ça que je referme pas direct, je pose le carter et passe les vitesses avant ça

le gros pignon seul, sert à rien, tu peux le virer

c'est juste celui de la marche arrière

T'as pas oublié le bague en plastique noire qui va au bout

Pour ça c'est sur que j'ai foiré,si j'avais fais tourner j'aurais économisé de la pâte à joint je pense que j'ai oublié ou placé le pignon de ma parce que j'ai remonté la boite longtemps après l'avoir démontée,j'ai pas de mémoire

la bague en plastique au dessus du pignon de ma? Je l'ai bien remis il sert à quoi exactement?