Le voyant m'inquiète un peu aussi,l'alternateur a toujours bien donné sur la magnum,la batterie était à plat quand je l'ai montée mais est rechargée a force de rouler donc je sais pas ,peut être l'alternateur qui recharge plus assez quand j'accélère ?

Peut être :/ En mettant un alternateur avec un + gros ampérage peut être que ça irait mieux

J'ai déjà un 70

Bon j'ai gagner du temps ce coup si je suis déjà en panne cette voiture va me rendre dingue...

elle a commencer par tourner mal (pas sur tout ces cylindres j'ai l'impression)
puis brouter méchamment,a certains moment je ne pouvait plus accélérer a fond ni même a moitié,jusqu'a ce que je galère a redémarrer

j'étais en montagne,donc je suis redescendu en roue libre,et dans la descente elle est repartie,tournant bien sur ses 4 cylindres quelque sec puis rebelote

arrivé en bas,gros broutage,calage,redémarre,ralenti instable,pas moyen d'accélérer sous peine de calage,puis plus rien

de temps en temps sa redémarrer un pti peu quand elle voulait sans pour autant rester en route.

j'ai essayé pompe a essence,relai double,bobine,module d'allumage et changement de la sonde verte sur la culasse

bougies et faisceau bougie neuf,demain si il ne pleut pas j'essaye de changer le capteur pmh,je démonte la rampe pour controler qu'elle pisse et je regarde si j'ai de l'étincelle

C'est reparti,après avoir acheté un tournevis testeur pour contrôler que la pompe à essence est alimenté,résultat:oui

go chercher une autre pompe à essence et ça redémarre enfin,démontage de l'actuateur qui était bien monté à l'envers,du régulateur à 3.5bar,remplacement d'une vis de crémaillère qui s'était fait la paire,les 2 autres commençaient à se dévisser

problème d'huile résolut,j'ai tout simplement enlevé le récupérateur d'huile que j'avais fait,et laissé la durite du cache culbu seul en attendant de trouver un filtre

ça tourne bien,le ralenti est stable,le ldr et l'huile ne dépasse pas la moitié,et ça envoie toujours bien,les pneus vont pas faire long feu

L'habitacle est quasiment fini remontage de la moquette qui a était passer au karcher avant,avec toutes les bonne vis pour les ceintures,les petits capuchons plastiques et c'est tout propre.

Je pense lâcher l'affaire pour monter un autoradio,petit essais d'un qui trainais dans le garage,pas de son pas normal,mais avec le boucan qu'elle fais la petite je me dis que c'est pas la peine,je n'entendrais jamais la musique de toute façon donc j'ai posé un cache plastique à la place.

Changement de la vitre conducteur pour la teinté qui allait avec les autres,et du panneau de porte,appuis tête de s16 en cuir inclinable c'est trop bon pour conduire

Et je l'ai montrée au carrossier qui devra la faire,c'est bon pour lui,pas beaucoup de taf,tout le décabossage + une complète,je vais lui faire faire les extensions aussi je pense mais il me manque le parc choc avant

En voilà une bonne nouvelle!

Le moteur ne fait plus des siennes!?

Pour l'autoradio, t'es sûr qu'il était encore bon, que les enceintes étaient bonnes et qu'elles étaient bien branchées (enfin, pas de fils coupé ou merde du genre)!? En même temps, oui avec le bruit qu'elle fera, la musique ... comme dirait une personne qui est montée dans la 106, "normalement dans les voitures, la musique cache le discret bruit du moteur, et bah là c'est l'inverse" lol (en + j'aime pas écouter la musique forte en voiture) ... pis tu gagnes quelques kilos comme ça XD

Il te demande beaucoup du coup pour la complète!?

Un seul petit soucis avec le moteur,je n'est plus de starter !!

Donc je dois accélérer un petit coup à chaque fois,et attendre 2 min sur la pédale a froid.

Autoradio encore bon,il était dans la 405,et l'enceinte qui était dans la porte était dans la magnum donc tout doit être bon oui mais je me suis pas attardé dessus,ce qui me dérange dans l'histoire,c'est que je peux entendre que le moteur donc je suis toujours tenter d'appuyer

Pour la complète j'aurais du me taire et j'aurais surement payer - chère,je suis aller le voir en lui disant qu'un autre carrossier me prenait 1000€ pour toute la voiture,décabossage et mon aile arrière pour ce prix la,il m'a dit:
"pour ce prix la je te fais tout ce que tu veux" j'aurais pu tout avoir pour moins mais il est réputé pour bien travailler donc ça va

ah c'est chiant pour le starter quand même ^^'

Ah oui, sans musqiue c'est psychologique, on appuye + lol

Vaut mieux payer 1 peu + si tu es sûr que le taf est nickel au pire

Je m'y ferais en attendant la reprog et les injos 2 min sur la pédale c'est pas la mort

Je pense que pour janvier ou février la peinture peut être faite,pas avant faute de moyen,et je la fais reprog au plus tôt.

Sinon petite sortie cet après midi,je suis passé voir le gars qui m'a préparé la culasse,il était content de voir que tout tournais a merveille et est devenu fou en voyant la montée en régime

et je commence a me dire qu'elle fait vraiment beaucoup de bruit quand j'appuie,sur autoroute,j'ai rétrogradé en 3 à 100 pour repartir a fond,j'ai eu l'impression que les gens devant moi m'entendaient arriver,et ceux que je doublais levaient les mains,donc ça doit vraiment chanté de l'extérieure mais pas moyen de dépasser 60 en 5 en centre ville

c'est sûr que c'est pas la mort mais je vois sur la 205 au début le starter manuel déconnait, bah quand je l'ai refais c'était tout de suite + confortable, surtout par -20°C dehors ^^' (on espère qu'on ira pas aussi bas cette année ... mais faut pas rêver lol)

ah bah oui ça doit chanter ! lol tant que tu croise pas la maréchaussée ça va

faudré une petite video en essai celle de la p21 est bien le son est bon!!!

Le son est mieux et plus fort en vrai

J'ai voulu faire une petite vidéo pour vous montrez un aperçu hier,j'ai démarré portable à la main,et au moment d'envoyer..........................flics dans le rétro

je suis donc reparti l'air de rien en passant vite mes rapports,ils ont tournés 3 fois autour de moi au parking ou je me suis arrêté avant de partir

pour le starter j'espère trouver,quoi que pour moi si il fait trop froid je ne la toucherais peut être pas pour la laisser au chaud au garage

Il est automatique sur toute les 106 non!? Comment ça se fait que tu l'a plus!?
Sinon tu t'en fais un toi même, à la manière des starters manuels : c'est juste un cable accroché à une pate où il y a le cable et qui le tire pour accélérer, avec les bons matériaux ça doit peut être être possible

Sur les xsi oui,mais je ne vais pas me lancer dans un montage de manouche
je vais attendre les injecteurs,pompe walbro très bientôt et reprog,si après toujours pas de starter je m'inquiète

ou bien il y a une sonde quelque part qui envoie pas la bonne info mais laquelle?
Elle tourne très bien une fois qu'elle a chauffé

C'est ta sonde (verte) de temperature moteur qui doit etre mauvaise.
mesure avec un ohmètre tu dois avoir :
- 2500 ohms à 20 °
- 270 ohms à 80 °
si tu n'as pas ces valeurs elle est hs.