Les vis des panneaux de portes? Je pense que je vais aller en chopper sur une épave à la casse mais merci,a moins que tu ailles a ambérieux le mois prochain je veux bien t'en débarrasser

J'ai remonté un peu ça avant de partir en week end,les longue portées,j'ai récup la pâte assez dure a trouver pour le klaxon sur la petite xs que j'ai arrangé remontage de 2 klaxons pour qu'on m'entende et j'ai isolé les quelques fils pour le spal avec de la gaine plastique prise au taf,c'est pas parfait mais plus propre déjà,je vais surement refaire d'autre parties du faisceau.

Prochainement,je risque de prendre la 106 de moins en moins faute de budget,je vais surement me retrouver sans taf je mettrais les avancements à jour quand même.

tu me dira quel vis tu veux.

Les vis des vides poches en fait,ça va devenir galère pour moi de chopper des truc en casse en ce moment

Petit retour sur le e85 qui je pense était mon soucis sur le fait qu'elle avançait pas comme il fallait à certain moment,après petit essaie tout à l'heure en lui remettant du e85,ça "bloquait",elle prenait 120 130 et bloquait à 200 mais pas avec autant de pêche,je me suis souvenu d'une chose,qu'il fallait changer le filtre à essence après avoir mis de l'éthanol,c'est pour ça que j'ai donc remis 5l avec quasiment plus rien dans le réservoir histoire de "racler" les dernières saloperies du réservoir

et commande dans la foulée d'un nouveau filtre,j'ai nettoyé l'actuateur,ensuite je la pousse jusqu'au calage limite panne sèche,et la bourre de 98 pour voir ce qu'il en est.

Hier matin je l'ai fais toute belle au karcher,j'ai aussi passé les tapis de sol,je l'ai laissé en route pendant ce temps,puis au moment de repartir elle cale et ne veux plus re-démarrer en plus j'insiste,j'accélère mais rien,donc je mets une vitesse juste pour la garer mais elle redémarre et moins de pêche qu'avant

je pense donc que mon soucis vient du filtre à essence,résultat très bientôt

dernière photos prises,j'ai monté seulement les jantes à l'arrière pour la stabiliser un peu



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Ca donne un look tuning jantes + feux teintés + dessiglage

Les feux teintés c'est un choix même si ça ne plait pas à tout le monde,les jantes sont en rappel à ancienne et pour les sigles,disont que je me suis un peu frité avec le carrossier donc il n'a plus voulu les remettre

Tant mieux que ça fasse tuning,je m'amuse un peu comme ça tout le monde veux remettre les caisses tuning à leurs places,pour le coup si ils arrivent à me passer devant ce n'est pas de beaucoup

Je n'ai strictement rien compris

Qu'est ce que tu n'as pas compris metra83 ?
Je peux traduire pk moi j'ai tout compris

Les 2 dernières lignes

J'aime pas trop les feux teintés non plus. Je me dis que ceux d'origine avec leur rouge feraient même un rappel aux traits rouges des Vesuves (plus un petit liseret? ).
Après chacun ses goûts et elle reste bien sympa cette .

Il te les a rendu quand même tes sigles?

En gros, l'aspect tuning ne le dérange pas trop dans la mesure où, en général les gens aiment bien mettre des pilules aux jacky tuning...
Mais là, souvent ils sont surpris de voir que la voiture "tuning" en a sous le capot...


Carrément d'accord
Les feux d'origine avec un liseret rouge rappelant le trait des jantes et elle serait

Oui j'ai bien tout mes sigles pas de soucis

c'est tout a fait ça calay bien résumé en plus j'ai un bon gros bruit,mais j'avance quand même

Rdv au para demain,remontage des tôles arrières pour ne pas qu'il me flinguent les jantes,puis roulage encore et j'ai remarqué autre chose,a mi pédale,j'ai l'impression de mieux marcher que à fond ma copine m'a aussi fait remarqué que le bruit était moins fort,comme si elle se gavais d'essence quand j'étais a fond

métra,comment as tu diagnostiquer le régulateur de pression mort? demain dans tout les cas je monte le filtre je verrais ce qu'il en est ensuite.

Je l'ai pas diagnostiqué, je l'ai changé au pif et miracle ça a marché

Enfin, au pif au pif ... disons qu'à la pollution c'était carrément hors normes ... 7-8gr de co2 et 6.59% de co donc j'ai cherché sur le circuit de carburant

J'ai la même impression sur la mienne.
Après, c'est peut être pas qu'une impression. Il est possible que la cartographie ne soit pas adaptée pour les phases de pleine charge, genre par exemple trop d'essence injectée

Parles en à Jack49, il saura peut être te dire.

Je tourne avec l'eprom de ced43,celles de jack étaient trop pauvres toutes les 2 je pense,avec l'éthanol c'est beaucoup mieux comme ça,aucun calage même à froid,alors qu'avec du 98 et les eproms de jack le ralenti n'était pas bon.

Non j'ai un problème technique la c'est sur c'est pas la gestion,j'avance pas,je pense au filtre,au régulateur ou bien la pompe à essence mais j'espère pas elle a moins de 3000 km

Réservoir vidée,filtre changé,j'ai remis du 98 et ça tourne

Le para est passé,mais elle tire un poil à droite je vais devoir y retourner,j'ai quand même poser les jantes avant avant de la rentrer au garage,je l'ai ensuite laisser sur cales à l'arrière,j'ai remis un coup de rouge sur mes tambours,puis 2ème couche ce matin,dès que c'est prêt je la remonte et vais l'essayer de suite avec les pe2,ça fait au moins 1 an que je n'ai pas roulé avec des vraies roues

Tambour remontés,jantes et cales aussi;ça va tout de suite mieux,petit essai autour du quartier sans trop y aller,ça fait plaisir de pouvoir freiner sans que les pneus glissent,je vais bien m'amuser je sens

la direction est encore plus souple qu'avant en plus quand j'ai monté ces jantes avec des pneus en 185/55/15,sur la 106 et ma 405 la direction était très dure,mais ça n'a plus rien a voir maintenant,et les roues avant ne touchent plus les intérieurs des ailes non plus,j'ai juste du remontage a faire à l'intérieur et elle sera fini