moi j'ai un petit problème similaire, mais c'est seulement au demarrage...
Lorsque je démarre juste lors d'un instant avant que le moteur démarre un bruit bizar de courroie ou peu etre autre chose...lol
Dès que le moteur a démarré, bruit normal et aucun problème...
qqun a 1 idée?

TATATATATATATA ... arretez tous de toucher vos courroies de distrib qd ca couine .... ca ne sera certainement pas elle qui fera ce bruit car elle est crantée, elle ne patinera jamais ..... dc n'allez pas jouer autour de cette courroie pr rien pr qu'il arrive une catastrophe
Qd ca couine c la courroie d'alternateur, ncore appelée courroie accessoire ....generalement il faut la retendre

ou alors carrement l'alternateur a changer!

Lol ok ok.... mais de toute facon moi ca fait du bruit rien qu'une seul fois, qu'un seul instant au démarrage seulement et aprè plus rien....

Mets de l'huile
D'acc je sais.................















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identique moi aussi ça me fais du bruit au demarrage et apres ça disparait! apres 10 metres parcourue en auto

courroie alternateur neuve! mais quand j'appuie un peu sur l'alternateur cela disparait!

j'en ai donc deduit que mon alternateur commençait a fatiguer (roulement)

ca doit etre peut etre l'humidité de la nuit qui se depose sur la courroie ou bien la poulie qui la fait patiner qq instant

Une distrib trop tendue, le galet couine, si on détend de suite, ok pas de pb et le bruit part, si on roule un peu (genre 20 bornes) et qu'elle était trop tendue, le galet conserve un bruit (mais moindre - roulement usé).
Donc à surveiller car le galet a souffert et durera surement moins longtemps.

Irrémédiable si ce n'est refaire la distrib (Kenshiro connait bien ce pb).

Pour le 106, les premières ont une pompe de DA entrainée par courroie, ensuite, pompe électrique.

J'ai exactement le probléme que viens de décrire pseudotaz, j'ai trop tendu la distri, j'ai un peu rouler, j'ai détendu, le couinement s'est atténué mais est resté...donc au lieu d'attendre 80000km pour la changer, je le ferais à 50000km(si d'ici là j'ai encore la voiture, vu que je l'ai fait il ya seulement 8000km)
A moins que le bruit augmente, à ce moment là je le ferais de suite...

+1, une courroie trop tendu ça couine pas, ça siffle en fonction du régime moteur, j'ai eu le cas sur mon ancienne 205, par contre il faut la changer car elle travaille mal donc le bruit restera tjs du fait que la courroie s'est un peu détendu

Deux cas perso:

une 106 XSI, distrib trop tendue, roulé 150 kms, détendue et le bruit est un peu resté.

205 RG, distrib trop tendue, roulé5 kms, détendue et bruit parti.

C'était donc bien le galet (neuf) qui couinait.