J'ai exactement le probléme que viens de décrire pseudotaz, j'ai trop tendu la distri, j'ai un peu rouler, j'ai détendu, le couinement s'est atténué mais est resté...donc au lieu d'attendre 80000km pour la changer, je le ferais à 50000km(si d'ici là j'ai encore la voiture, vu que je l'ai fait il ya seulement 8000km)
A moins que le bruit augmente, à ce moment là je le ferais de suite...

+1, une courroie trop tendu ça couine pas, ça siffle en fonction du régime moteur, j'ai eu le cas sur mon ancienne 205, par contre il faut la changer car elle travaille mal donc le bruit restera tjs du fait que la courroie s'est un peu détendu

Deux cas perso:

une 106 XSI, distrib trop tendue, roulé 150 kms, détendue et le bruit est un peu resté.

205 RG, distrib trop tendue, roulé5 kms, détendue et bruit parti.

C'était donc bien le galet (neuf) qui couinait.