[actuateur]probleme apres netoyage

xerow

on verra ca!!!!!!

Rent

crazy106 a écrit:

Rent a écrit:

La position du volet de l'actuateur a un effet sur les perfs générales ? :roll:

apparement oui, au remontage en tout cas faut croire!!! le moteur tourne plus rond, ne cale pas, ne broute pas...que du bonheur :loving:

Caller, brouter, c'est une chose, mais ça ne répond pas à ma question.

Cela joue t il sur les perfs ?

0 à 100 meilleur ?
Reprises meilleurs ?
Vous passez plus vite à certains endroits par rapport à avant ?

Ca vous a permis de mettre une raclée à une M3 ? :cagoule:

Merci de vos réponses :mrgreen:

crazy106

pour te dire la vérité, aujourd'hui j'ai enrhumé une F430 coduite par un vieux blindé...(si si, c'est vrai...mais il voulait pas jouer...115 maxi, c'est triste dans une bete pareille!!!)
plus sérieusement, j'ai jamais pris la peine de chronometrer mon 0 a 100 mais le moteur tournant bien plus rond, sur les reprises on sens que c'est plus réactif au coup dpédale...

vador70 · **Inscription:** Samedi 19 Novembre 2005 14:30 **Messages:** 102

à froid et à chaud, il doit etre à combien le ralenti exactement?

Rent

crazy106 a écrit:

pour te dire la vérité, aujourd'hui j'ai enrhumé une F430 coduite par un vieux blindé...(si si, c'est vrai...mais il voulait pas jouer...115 maxi, c'est triste dans une bete pareille!!!)
plus sérieusement, j'ai jamais pris la peine de chronometrer mon 0 a 100 mais le moteur tournant bien plus rond, sur les reprises on sens que c'est plus réactif au coup dpédale...

Ok merci

Haut dans les tours tu notes une montér plus franche ou pas ?

crazy106

ouep!!!

itee

a froid un ralenti est de 1200tr
et a chaud vers les 900

vador70 · **Inscription:** Samedi 19 Novembre 2005 14:30 **Messages:** 102

itee a écrit:

a froid un ralenti est de 1200tr
et a chaud vers les 900

bon ben tout est normal sur la mienne alors, mais je trouve ça haut quand meme!

itee

non non t'inquiete pas

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