quoi comme amortisseur quel ressort ?

Oui Shino mais la physique et moi.....
Je pense simplement qu'une XSI n'a pas le nez qui décroche comme ça...
Moi ça ne m'est jamais arrivé, par contre le cul qui se "promène" oui...
Tu as déjà eu l'avant qui part toi??

Oui et non .

Oui car en sortant d'un rond point que je fais le goret et que je met direct le pied dedans, l'avant va chercher l'extérieur.

Et sinon, loin de moi de me qualifier de pilote, mais j'ai quand même quelques "notion", lorsque les limites d'adhérences sont atteintes, c'est l'arrière qui commence a chasser.

Là ou on s'aperçoit encore plus de ce phénomène, c'est sur route mouillée... Pas besoin de forcer la pédale de droite pour que l'avant décroche en appuie, le scénario est le même avec une conduite "propre" l'arrière aura plutôt tendance à se dérober si il n'y a pas de transfert de masse.

et aussi changé devant derrière les mêmes, ou juste amortos sport devant et HS derrière, car j'ai déjà eu le cas sur une voiture, amortos Koni neufs devant, et origine état incertains derrière, c'était casse gueule tout le temps, une fois les amortos arrières changé par des bon, plus de soucis

je crois que le problème vient de ta conduite!

tu roules comme un deglingo avec une auto d'origine et tu accélères trop fort!
essaie de réfléchir!
pour moi l'avant de ta voiture a une trajectoire incertaine qd tu fais la course contre une autre auto! qd tu roules normalement même un peu vite mais sans faire le fou, tout va bien!

qd tes roues patines, la trajectoire de ton véhicule se fait droit devant! (que ce soit en accel ou en frainage.. ) roues bloquées ou roues qui patines, tu peux pas reprocher a l'auto une mauvaise tenue de route!

c'est pas tout d'avoir uen bonne voiture, il faut savoir s'en servir! et si tu avais une Propulsion, je peus affirmer que tu serais en TAQ partout ou la XSi tire droit!

Ca dépend . Le profiler G ou le G force sont d'excellents penux...

Exactement ce sont d'exellent pneus même qui tiennent très bien le pavé

Je pense comme Nic, t'accelere trop fort en virage je le fais aussi et ça chante

On peut je crois arrêter de chercher des solutions à ce problême...ça fait bien 10 posts sur ce topic qu'on ne le voit plus!!
Et puis il a qu'à rouler à 90 comme tout le monde!

rebonjour desole de pas avoir repondu plus tot
j avais plus d acces a internet

jai des amortos sport neuf (200km)
les pneu sont d gforce 185/65/14
mai j ai essai d appuyer moin et j ai reussi a rester coller a son cul mais pas moyen de passer

et pour certain le suis pas un "champion" de rallie completement ravager qui roule comme un dingue

en suivant vos conseil je vai revoir ma caisse et certain reglages

mes amortos ultimat sport et resort (-3.5cm)

pour mes hauteur de caisse j ai pas eu le temps d y regarder je sais que le cul es legerement plus haut
et je voudrai savoir ce que tu entend par mesurer la plonge ?

Ah tu es de retour!!
C'est ta dimension de pneumatique qui n'est pas bonne (185-65-14) et qui doit être à l'origine de ce désagrément, la dimension d'origine c'est 175-60-14 mais tu pu lui coller du 185-55-14 qui lui va à merveille et qui de plus passe au C.T!
Changes tes pneus et on en reparle après...

merci pour l info
les etait sur la voiture quand je l ai acheter

Le mec a été mal conseillé alors...

si tu savait les truc de fou que j ai trouver en demontant le train avant (2 triangle fausser et des ressort d amortos de taille differente environ 10 cm d ecart et para completemen fausser )

sinon je voudrai savoir si les 106 glisse bien dans les post j ai lu que le cul etait assez joeur

Fait attention avec tes pneus à l'arrière si tu attaques, va voir le post de mon xsi, dans les dernières pages ....

Sinon, j'ai roulé qu'une fois en mode circuit avec mon xsi, l'avant était bien scotché, et l'arrière avait tendance à se faire trainer par le train avant.
Si tu as des ressorts de différente hauteur, triangle faussé .... ca ne m'étonne pas qu'elle ne soit pas saine ! Si tu peux, vérifie ta caisse voir si elle n'a pas tapé ou prit un trottoir ...
Refait tranquillou ton train avant, après ca devrait mieux tenir le pavé et elle sera forcement beaucoup plus saine, et tu passeras peut etre la prélude