Pas besoin de démonter le cache plastique pour les vis du tdb,mais je crois que le moteur d'essuies glaces va gêner pour la 3ème.

Les vis étoiles du cache plastiques peuvent être dévisser avec une douille de 7

effectivement, il a fallu que je dévisse le moteur d'essuie glace pour la 3ème vis sous le pare brise, mais il a fallu que je démonte le cache plastique, avec une douille de 7, pour dévisser le moteur d'essuie glace :


sur le moteur il y a comme un petit silent bloc triangulaire, il est tombé tout seul, je sais pas comment il faudra le remonter...


j'ai réussi à tout dévisser. j'ai pris des photos des cables électriques pour m'aider à les remonter + tard. pour la ventilation, les conduits sont détachés des grilles, mais je sais pas trop comment j'ai fait... j'ai un peu peur pour le remontage

en tout cas, le tableau de bord peut s'enlever


du coup je vois mieux le radiateur de chauffage :


mais là j'ai quelques questions :
1. pour pouvoir le sortir, il va falloir que j'enlève complètement le tableau de bord et que je démonte le "bloc chauffage" ? parce que là y a pas beaucoup de liberté de mouvement avec les tuyaux qui partent dans le bloc moteur...

2. pour sortir le radiateur, faut purger le LDR ?

3. sur les durites, il y a des sortes de clips vert (un peu relou à manipuler d'ailleurs). je les fait glisser sur la durite pour pouvoir désengager le radiateur de chauffage ? ça risque pas d'abimer les durites ? y a une astuce pour les manipuler facilement ? (parce qu'à la pince je devrais réussir à les bouger pour le démontage, mais pour le remontage ça va être dur de les remettre en place)

c'est parfait il se pince sur la ferraille sous le pare-prise (là où tu le prends en photo d'ailleurs ) et jouait le rôle de silent bloc pour le moteur d'essui glace -sur mon XS - )


je ne sais pas si c'est obligé, mais au moins tu sera libre de tes mouvements et moins emmerdé

je ne sais pas si "obligé" mais pense à bien refaire le niveau et dégagera tout l'air quand tu remettra de l'eau

oui

c'est normalement fait pour

tu pince, tu fait glisser sur le coté, tu enlève ta durite, et pour la remettre, tu fais la même en sens inverse, normalement, pas de souci

Bon ben xs est passé avant moi

Pour le petit silent bloc triangulaire,je me rappelle pas en avoir vu en tout cas le moteur est vissé et ne bouge pas après.

Pour le remontage des conduits de chauffage,tu emboites le socle en plastique dans les conduits une fois le tdb en place,et les grilles sont juste à clipser dans le socle,il y a un emplacement pour.

pour les clips verts,tu peux faire comme moi,enlève les et remplace les par des colliers métallique,bien plus pratiques à démonter et à remonter

j'ai vu çà que sur mon XS je l'ai pas sur l'XSi


ouais mais comme moi j'aime bien me faire ch**r

bon, j'ai enlever le tableau de bord pour être tranquille.


j'ai réussi à détacher la durite du haut.
mais pas celle du bas


j'ai l'impression qu'il va falloir enlever la pipe d'admission pour avoir un accès correct à la durite et pouvoir tirer dessus...

là je suis plus chez moi. j'essaierai de m'y remettre demain soir ou lundi soir.

Pince multiple ça doit se faire par contre pour ce qui est d'échanger un radia de chauffage,je n'ai jamais fait

Les fois ou j'ai remonté la voiture j'ai seulement remonté le bloc complet,je me suis jamais posé la question sur comment faire

Inquiète toi pas pour le remontage du tdb pour le faisceau,tu dois pas pouvoir te tromper,chaque prise est différente

ce midi j'ai réussi à enlever la durite du bas (radiateur de chauffage), sans enlever l'admission.
par contre, je n'arrive pas à "reculer" suffisamment le bloc chauffage pour rentre les tuyaux du radiateur complètement dans l'habitacle (pour pouvoir le retirer du bloc chauffage).
question : comment détacher le bloc chauffage pour pouvoir manipuler tout ça tranquillement ?

Les vis sont assez grosse sur le haut tu regardes sur les côté et derrière tu verra si il y en a d'autre qui tiennent le tout

j'ai trouvé. le bloc chauffage était retenu par une vis côté moteur, celle au milieu de cette photo :


voila, ça y est, le démontage est fini. ALLELUIA !


et enfin, le fameux radiateur de chauffage :

et ben voilà fastoche

Ou pas

franchement, pour quelqu'un comme moi qui débute en méca, démontage & co, c'est super long et ça fait peur.

mais y avait pas le choix. et c'est l'occasion de voir ce qui se cache sous le tableau de bord.

j'ai reçu mon colis de pièces ce matin. à la pause de midi, j'ai installé le radiateur dans le bloc chauffage : j'ai pris un NRF et il rentre pile-poile dans le logement.
ce soir j'essaierai de rebrancher les durites, peut-être de faire une purge de LDR et faire tourner le moteur pour voir si ça fonctionne (et que ça ne fuit pas).

maintenant que tu l'as fait, çà sera facile pour toi la prochaine fois (perso, j'ai attendu des années avant le tableau de bord mais bon, tout comme toi, radiateur de chauffage, en hiver, pas le choix !)

ouais ben je suis pas pressé de recommencer !
déjà que j'ai à peine commencé le remontage...

j'ai bien galéré à remettre les durites côté moteur, avec les clips verts. ça aurait été plus simple en démontant l'admission mais j'en avais marre de démonter des trucs.

finalement j'y suis arrivé grace à une super astuce pour me libérer une main :


faut que je brevette cette invention géniale !

Bon ben comme ça tu peux dire que ton "copain le scotch" est venu "te donner un coup de main"