Avant de m'attaquer à l'AAC, je voudrai tenter une reprog de l'avance à l'allumage pour l'E85. J'achèterai un calculateur d'occasion pour m'entrainer et avoir un calculateur SP98 et un autre E85 que je pourrai swapper manuellement.

Pour lire et écrire l'ECU, quelle est l'interface la plus adaptée? BDM100? Galletto?

Quel logiciel est préconisé? DimSport, WinOLS, CMD Flash?

Merci,

J'ai trouvé en occasion le même calculateur que celui de ma vouture, je le reçois d'ici 10j.

J'ai commandé une interface KTAG et un BDM frame.

J'ai monté une admission Simota.

Quels modèles d'injecteurs pourrais-je mettre pour remplacer le kit ethanol?

Edit: j'ai trouvé ça sur un autre forum:

ref bosch 0 280 158 013. Injecteurs de nissan micra k12. débit 150g/min (+30% / +35g/min) sous 3 bar contre 115.7g/min pour les origines

SL_

Tout dépend la méthode, y'en à 3 possible, voir 4.














Donc tu va passer pas l'obd2 (Ktag).
Normalement (il faut je me remémore la chose), un BDM frame est pas nécessaire pour le tient.
La méthode.









L'admission Simota c'est bien celle-ci ?
Si oui,
le filtre bleu avec elle est comment en transparence sous un néons fort ?
Noir dedans ou tu voit bien la lumière qui passe à traver ?




150g/min = 218cc/min sous 3 bars
115.7g/min = 168.9cc/min sous ?? bars (normalement 3b)

KTAG nécessite d'ouvrir le calculateur, c'est la méthode que j'ai choisie. Plus contraignante et plus safe

KESS c'est par l'OBD, meme si plus rapide et pratique j'ai estimé qu'il y a trop de risque de planter le calculateur de cette manière.

J'ai ouvert le calculateur de test. C'est facile d'ailleurs je ne sais pas pourquoi sur youtube les gens font tout un cinéma qu'il faut être ultra soigneux? Je n'ai pas eu besoin de faire chauffer le joint silicone, en forcant avec un outil c'est venu facilement.

J'arrive là:


J'ai sorti la carte:


Par contre je crois que ce calculateur n'est pas compatible avec KTAG! Celui qui ma dit que ça marcherait est revenu sur sa réponse et sur le Net je ne trouve pas de réponse.

Sur ta 106 XS 1.6, tu avais quel calculateur et tu utilises quel logiciel de lecture/écriture d'ECU?

Ouai, c'est comme une carte mère de PC enfaite.
Simple.
Sur YouTube, ya 90% de guignol, donc....

Les carto sont ici:



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Sur ma 106 XS, j'ai un vieux MP5.2, la série 5 de chez Bosch.
En version OBD1 "déclaré" (obd2 possiblement créable)
J'utilise mon GQ4x4 pour avoir sa :




Pour le tient, là il faut soit :
Que tu te prenne sur les pin du brochage, ceux dédié au L'OBD2, via la méthode "bench"
Donc avec des prises pin relié à ton boitier d’acquisition.
(Ou alors directement au pin de la mémoire morte nand autrement).

Soit via la méthode ancienne avec un porte eprom dip44 à dip28 placer sur un boitier
comme le mien ( le mien : GQ 4x4 made in Canada, produit original via Fénixécu site web)

Soit tu le branche sur ton faisceau moteur de 206 et tu passe via l'OBD2 avec ton/tes boitiers, le plus simple.